Les Hauts-de-Seine voient passer chaque année des centaines de chantiers de rénovation lourde, de curage tertiaire et de réfection de copropriétés. Chaque opération génère ses gravats. Chaque gravat a un coût qui dépend du tri à la source. Une benne propre orientée ISDI part à 6 à 9 €/t traité transporté. La même benne polluée par du bois ou du plâtre bascule en DIB à 180 €/t et plus. La densité urbaine du département impose une discipline de tri que nos équipes accompagnent dès le devis. Sur les 36 communes du 92, notre dispositif s'appuie sur le port de Gennevilliers au nord et sur les plateformes de Bonneuil-sur-Marne ou de Saint-Ouen-l'Aumône en frontière de département.
Les gravats inertes (béton concassé, briques, parpaings, tuiles, céramique) suivent une filière courte et bon marché. Dès qu'une benne mélange ces inertes avec du bois, du plâtre, du PVC ou du métal, elle bascule en déchet non dangereux puis en centre de tri. Le surcoût se chiffre vite en milliers d'euros sur une rénovation de 50 tonnes. Notre dispatcher cale le nombre de bennes selon le bordereau prévisionnel et ajuste le camion (semi 30 T, 8x4 17 T ou 6x4 13 T) à l'accès chantier.
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Gennevilliers, Asnières-sur-Seine, Clichy, Levallois-Perret, Courbevoie, Puteaux, Nanterre, La Défense et Suresnes regroupent les opérations de curage tertiaire les plus volumineuses du département. Le curage d'un plateau de 5 000 m² de bureaux à La Défense génère facilement 200 à 300 tonnes de gravats mélangés (cloisons, faux-plafonds, dalles, sols souples). Notre dispositif déploie 3 à 5 bennes 30 T en rotation continue sur 5 jours ouvrés, avec orientation vers la plateforme de tri du port de Gennevilliers pour les inertes et vers le centre de tri DIB Paprec de Gennevilliers pour le reste. Sur les chantiers de la ZAC des Hauts d'Asnières et de la requalification de la boucle de Seine, nos rotations passent par l'A86 ouest puis l'A15.
Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux, Meudon, Sèvres, Vanves, Châtillon, Malakoff, Montrouge, Bagneux, Antony, Châtenay-Malabry, Clamart, Fontenay-aux-Roses, Sceaux, Bourg-la-Reine, Le Plessis-Robinson, Saint-Cloud et Garches concentrent les rénovations de copropriétés et de pavillons. Les volumes sont plus modestes (5 à 30 tonnes par opération) mais les chantiers sont nombreux. Le 6x4 13 T devient l'outil prédominant car les voies pavillonnaires de Sceaux ou de Garches n'avalent pas un semi. La rotation file vers la plateforme inertes de Bonneuil-sur-Marne dans le Val-de-Marne voisin via l'A86 sud. Selon la commune de chargement, elle bascule vers les ISDI sud-Essonne via la N118. Notre équipe interface aussi avec la livraison entrante de grave dans les Hauts-de-Seine sur la même tournée pour les chantiers où une couche de forme remplace les gravats sortis. Pour comparer avec un autre département dense où la rotation gravats est aussi cadencée, voir l'évacuation de gravats dans le Rhône.
Le conseil Koncrete : Le tri à la source plus la mutualisation des rotations sont les deux clés pour faire baisser la facture gravats. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Du curage tertiaire à La Défense aux rénovations de pavillons à Sceaux, nous gérons l'évacuation de vos gravats avec BSD édité sur Trackdéchets et orientation filière selon le ratio inertes versus mélangés. Précisez votre adresse, le tonnage et le degré de tri à la source, vous obtenez un devis ferme sous 2 heures ouvrées. Démarrez votre demande sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le tarif court de 6 à 9 €/t traité transporté pour des gravats inertes triés (béton, briques, parpaings, tuiles, céramique) orientables en ISDI. Pour des gravats mélangés, comptez 9 à 12 €/t. Si la benne contient bois, plâtre ou PVC, elle bascule en DIB à 180 à 300 €/t avec passage en centre de tri agréé. Le tri à la source dès le curage est le meilleur levier d'économie.
Le 6x4 benne 13 T de charge utile passe presque partout, notamment dans les voies pavillonnaires de Sceaux, Garches, Bourg-la-Reine ou Le Plessis-Robinson. Le 8x4 benne 17 T entre dans la majorité des copropriétés intra-rocade A86 de Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux ou Levallois. Le semi-remorque benne 30 T s'utilise sur les emprises larges (gares Grand Paris Express, ZAC tertiaires, opérations port de Gennevilliers).
Oui, le bordereau de suivi des déchets est obligatoire pour tout transport de déchets de chantier vers une installation classée. Nous l'éditons sur Trackdéchets dès la mise en benne avec votre raison sociale comme producteur, Koncrete comme transporteur et la plateforme agréée comme exutoire. Vous recevez la copie signée sous 48 h après dépose à l'exutoire. Conservez ce BSD au minimum 5 ans, votre responsabilité de producteur court sur cette durée.
Pour un plateau de bureaux de 5 000 m² en curage complet, comptez 200 à 300 tonnes de gravats mélangés répartis sur 7 à 10 bennes 30 T. Nous calons la rotation sur 5 jours ouvrés avec orientation tri vers Gennevilliers pour les inertes et centre de tri Paprec pour le reste. Sur les opérations de tour avec contraintes ascenseur de chantier, le rythme se cale sur 1 à 2 bennes par jour.
Oui, les gravats issus des chantiers de l'île Seguin et plus largement de la ZAC du Trapèze à Boulogne-Billancourt partent vers la plateforme de tri du port de Gennevilliers via l'A86 ouest. Selon l'heure et la charge de l'axe, ils basculent vers Bonneuil-sur-Marne dans le Val-de-Marne voisin via l'A86 sud. Sur les volumes supérieurs à 200 tonnes, nous mobilisons un transit fluvial depuis le quai de Boulogne quand la grille horaire de la voie d'eau le permet.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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