Briques, parpaings, tuiles, carrelage, mélange inerte de démolition intérieure : les gravats clichois viennent presque toujours d'une rénovation lourde. Un immeuble de rapport dont on refait les salles d'eau, un rez-de-chaussée commercial restructuré, une cour dont on casse le dallage. Le volume par chantier est modeste, la fréquence élevée, la place pour manœuvrer inexistante.
Nous intervenons sur l'ensemble de la commune avec un enlèvement calé sous 24 à 48h, du lundi au vendredi. Le 8x4 benne de 17 tonnes de charge utile reste le gabarit courant, le 6x4 de 13 tonnes passe dans les voies étroites du vieux Clichy, le semi-remorque benne de 30 tonnes se réserve aux emprises dégagées près de la Seine. Chaque rotation part avec son bordereau de suivi des déchets vers une filière agréée.
Les gravats inertes relèvent de l'ISDI, l'installation de stockage de déchets inertes, avec une fourchette de 6 à 12 €/t traité transporté. C'est l'une des filières les plus accessibles. Elle suppose en contrepartie un chargement réellement inerte : béton, brique, parpaing, tuile, céramique, pierre. Dès qu'une benne se charge aussi de plâtre, de bois, de plastique ou de laine minérale, elle sort de l'inerte, bascule en mélange chantier puis rejoint l'ISDND, à un tarif sans rapport. Sur un chantier de rénovation clichois, où la dépose de cloisons précède souvent la casse du carrelage, cette discipline de tri est le seul vrai poste d'économie.
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Rues étroites, stationnement saturé, immeubles sans cour. Les gravats descendent par goulotte ou seau, le chargement se fait depuis le trottoir sur un emplacement neutralisé par arrêté municipal. Le 6x4 benne de 13 tonnes est ici le seul gabarit vraiment confortable. Nous conseillons de caler la rotation en milieu de matinée, une fois la pointe passée, puis de viser un chargement unique bien rempli plutôt que deux passages partiels.
Les emprises de chantier y sont plus larges, les programmes plus gros. Une benne peut rester en place plusieurs jours, ce qui change la logique : le tri devient possible, avec une benne inerte séparée de la benne de second œuvre. C'est le secteur où le 8x4 de 17 tonnes donne son plein rendement, voire le semi de 30 tonnes sur les opérations de restructuration complète. Prix de référence, 6 à 12 €/t traité transporté selon la nature du mélange.
Accès rapide au périphérique, donc tournées courtes depuis nos plateformes du nord-ouest francilien. La difficulté vient plutôt de la circulation, qui impose des créneaux en dehors des heures de pointe. Nous y traitons beaucoup de reprises de sols commerciaux, de dépose de carrelage, de démolition de cloisonnements en parpaing. Nous desservons dans les mêmes conditions Levallois-Perret, Asnières-sur-Seine, Saint-Ouen-sur-Seine dans le 93, Courbevoie.
Un chantier qui court sur plusieurs communes gagne à consulter la page évacuation de gravats dans les Hauts-de-Seine, qui décrit l'organisation départementale. Pour les opérations qui franchissent la limite du 93, la page évacuation de gravats en Seine-Saint-Denis couvre le département limitrophe. Nos conditions d'enlèvement rappellent les tonnages minimum ainsi que les créneaux disponibles. Le réseau compte 200 plateformes franciliennes, 3 000 carrières locales en France.
Le conseil Koncrete : à Clichy, la benne de gravats la moins chère est celle où personne n'a jeté autre chose que de l'inerte. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour vider une salle d'eau du centre-ville, casser un dallage de cour au Bac d'Asnières ou reprendre un sol commercial près de la porte de Clichy, Koncrete charge, transporte puis oriente vos gravats en filière inerte agréée, bordereau de suivi à l'appui. Décrivez le volume ainsi que l'accès sur app.koncrete.fr pour un devis instantané en ligne.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez de 6 à 12 €/t traité transporté pour des gravats inertes, chargement sur site, transport puis traitement compris. Le minimum de commande est de 8 tonnes. Un chargement mélangé sort de cette fourchette, il relève alors du tarif des déchets non dangereux.
Béton, briques, parpaings, tuiles, céramique, carrelage, pierre, mélange inerte de chantier. Sont refusés le plâtre, le bois, les plastiques, les isolants, qui font basculer le chargement en mélange non inerte orienté vers l'ISDND.
Vers une ISDI, installation de stockage de déchets inertes. Une plateforme de recyclage prend le relais quand la qualité du chargement le permet. L'ISDND n'intervient que pour les bennes déclassées par contamination. Chaque rotation est tracée par un bordereau de suivi des déchets.
Le 6x4 benne, 13 tonnes de charge utile, reste le gabarit de référence dans le secteur de la rue Martre. Le 8x4 benne monte à 17 tonnes dès que la voie se dégage, le semi-remorque benne de 30 tonnes se réserve aux emprises des berges de Seine.
De 24 à 48h après validation du devis, du lundi au vendredi. Sur voirie publique, le calendrier dépend surtout de l'autorisation d'occupation temporaire délivrée par la commune, à demander plusieurs jours avant la date souhaitée.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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