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Briques, parpaings, tuiles, carrelage, mélange inerte de démolition intérieure : les gravats clichois viennent presque toujours d'une rénovation lourde. Un immeuble de rapport dont on refait les salles d'eau, un rez-de-chaussée commercial restructuré, une cour dont on casse le dallage. Le volume par chantier est modeste, la fréquence élevée, la place pour manœuvrer inexistante.
Nous intervenons sur l'ensemble de la commune avec un enlèvement calé sous 24 à 48h, du lundi au vendredi. Le 8x4 benne de 17 tonnes de charge utile reste le gabarit courant, le 6x4 de 13 tonnes passe dans les voies étroites du vieux Clichy, le semi-remorque benne de 30 tonnes se réserve aux emprises dégagées près de la Seine. Chaque rotation part avec son bordereau de suivi des déchets vers une filière agréée.
Pourquoi un gravat propre vaut deux fois moins cher qu'un gravat douteux à Clichy
Les gravats inertes relèvent de l'ISDI, l'installation de stockage de déchets inertes, avec une fourchette de 6 à 12 €/t traité transporté. C'est l'une des filières les plus accessibles. Elle suppose en contrepartie un chargement réellement inerte : béton, brique, parpaing, tuile, céramique, pierre. Dès qu'une benne se charge aussi de plâtre, de bois, de plastique ou de laine minérale, elle sort de l'inerte, bascule en mélange chantier puis rejoint l'ISDND, à un tarif sans rapport. Sur un chantier de rénovation clichois, où la dépose de cloisons précède souvent la casse du carrelage, cette discipline de tri est le seul vrai poste d'économie.
Trois configurations de chantier sur la commune
Le vieux Clichy, autour de la rue Martre et de la mairie
Rues étroites, stationnement saturé, immeubles sans cour. Les gravats descendent par goulotte ou seau, le chargement se fait depuis le trottoir sur un emplacement neutralisé par arrêté municipal. Le 6x4 benne de 13 tonnes est ici le seul gabarit vraiment confortable. Nous conseillons de caler la rotation en milieu de matinée, une fois la pointe passée, puis de viser un chargement unique bien rempli plutôt que deux passages partiels.
Le Bac d'Asnières et les berges de Seine
Les emprises de chantier y sont plus larges, les programmes plus gros. Une benne peut rester en place plusieurs jours, ce qui change la logique : le tri devient possible, avec une benne inerte séparée de la benne de second œuvre. C'est le secteur où le 8x4 de 17 tonnes donne son plein rendement, voire le semi de 30 tonnes sur les opérations de restructuration complète. Prix de référence, 6 à 12 €/t traité transporté selon la nature du mélange.
Beaujon et les abords de la porte de Clichy
Accès rapide au périphérique, donc tournées courtes depuis nos plateformes du nord-ouest francilien. La difficulté vient plutôt de la circulation, qui impose des créneaux en dehors des heures de pointe. Nous y traitons beaucoup de reprises de sols commerciaux, de dépose de carrelage, de démolition de cloisonnements en parpaing. Nous desservons dans les mêmes conditions Levallois-Perret, Asnières-sur-Seine, Saint-Ouen-sur-Seine dans le 93, Courbevoie.
Un chantier qui court sur plusieurs communes gagne à consulter la page évacuation de gravats dans les Hauts-de-Seine, qui décrit l'organisation départementale. Pour les opérations qui franchissent la limite du 93, la page évacuation de gravats en Seine-Saint-Denis couvre le département limitrophe. Nos conditions d'enlèvement rappellent les tonnages minimum ainsi que les créneaux disponibles. Le réseau compte 200 plateformes franciliennes, 3 000 carrières locales en France.
Faites évacuer vos gravats à Clichy
Pour vider une salle d'eau du centre-ville, casser un dallage de cour au Bac d'Asnières ou reprendre un sol commercial près de la porte de Clichy, Koncrete charge, transporte puis oriente vos gravats en filière inerte agréée, bordereau de suivi à l'appui. Décrivez le volume ainsi que l'accès sur app.koncrete.fr pour un devis instantané en ligne.
