Angers, préfecture du Maine-et-Loire, regroupe 156 000 habitants au croisement de la Maine et de la Loire. Le tissu de rénovation lourde y est dense : centres bourgs en tuffeau, immeubles haussmanniens du Quartier des Arts, opérations de curage en seconde couronne sur Trélazé et Avrillé. Nous évacuons vos gravats inertes triés sous 24 à 48 h depuis le centre d'Angers jusqu'aux communes périphériques du bassin.
Un lot de gravats inertes propres (briques, parpaings, tuiles, béton non ferraillé, céramique) part en ISDI à un tarif d'évacuation modéré. Dès qu'un peu de bois, de plâtre ou de plastique contamine la benne, le mélange bascule en DIB et la facture est multipliée par dix ou plus. Le tri à la source sur votre chantier reste le premier levier d'économie. Nos chauffeurs refusent les bennes manifestement mélangées et orientent vers une plateforme de tri si besoin.
Pour les chantiers d'Angers Loire Métropole, nous travaillons avec le réseau des plateformes agréées du 49, du 53 et du 44. Chaque enlèvement s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets qui sécurise votre traçabilité face au maître d'ouvrage et aux contrôles inopinés.
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Le semi-remorque benne de 30 T de charge utile reste l'outil le plus économique au tonnage. Il charge sur les chantiers de Trélazé, Saint-Barthélemy-d'Anjou et la périphérie de Beaucouzé, sur les zones d'activité d'Angers Espace et de Cantenay-Épinard. Comptez une demi-journée de rotation entre la plateforme de chargement et l'exutoire ISDI le plus proche du bassin angevin.
Dès que le chantier touche le Quartier des Arts, le secteur Doutre ou les rues médiévales autour de la cathédrale Saint-Maurice, le 8x4 benne de 17 T devient indispensable. Sa cabine plus compacte passe les arches du Pont de Verdun et négocie les ruelles pavées sans rayer les façades de tuffeau. Pour les opérations de curage en cour intérieure ou les chantiers de rénovation des hôtels particuliers du XVIIIe, le 6x4 benne de 13 T reste la seule option viable.
Sur Angers centre, le créneau matin (7h à 9h) avant l'arrivée des piétons et des cyclistes évite les conflits d'emprise. La ZFE angevine, en cours de déploiement, ne bloque pas encore les PL Crit'Air 1 et 2, mais nous anticipons en orientant systématiquement vers les camions récents. Vous retrouvez le maillage Koncrete sur l'évacuation de terre à Bordeaux et sur l'évacuation de DIB à Bordeaux, deux pôles atlantiques que nous desservons avec la même cinétique. Pour réserver un créneau, passez par app.koncrete.fr.
Le conseil Koncrete : un tri propre divise par trente le coût d'évacuation. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Renseignez votre adresse et le volume estimé sur app.koncrete.fr. Nous proposons un créneau d'enlèvement ferme sous 24 à 48 h, avec choix du camion (semi, 8x4 ou 6x4) selon la configuration du chantier. Prix net traité transporté, BSD remis au chauffeur en fin de rotation.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le délai standard est de 24 h sur Angers intra-rocade et sur la métropole Angers Loire (Trélazé, Avrillé, Beaucouzé, Saint-Barthélemy). Vers les communes périphériques du Maine-et-Loire (Cholet, Saumur, Segré), prévoyez 48 h. Les chantiers urgents avec arrêté de circulation déjà obtenu peuvent obtenir un créneau dans la journée si vous appelez avant 10 h.
Les gravats inertes regroupent briques, parpaings, tuiles, céramique, béton non ferraillé. Le DIB intègre bois, plâtre, plastique, isolants, métaux légers. Un seul élément contaminant suffit à requalifier la benne en DIB. En cas de doute, isolez les matériaux suspects dans un big-bag dédié et nous orientons vers la bonne filière.
Les rues étroites autour de la cathédrale Saint-Maurice et du château imposent un camion 8x4 benne de 17 T, voire un 6x4 benne de 13 T pour les ruelles pavées et les cours intérieures. Le semi 30 T reste possible sur les boulevards Foch, Carnot et Maréchal Foch, ainsi qu'en périphérie. Précisez l'adresse exacte à la commande.
Oui, le bordereau de suivi des déchets est obligatoire pour toute évacuation professionnelle de gravats, qu'ils soient inertes ou DIB. Il sécurise votre traçabilité face au maître d'ouvrage, à l'inspection du travail et aux contrôles environnementaux. Nous le remettons systématiquement au chauffeur en fin de rotation, conservé trois ans minimum.
Trente mètres cubes de gravats inertes représentent environ 45 tonnes, soit un semi 30 T complet plus un complément. Au tarif inerte (6 à 10 €/t traité transporté), comptez de 270 à 450 € HT pour la prestation complète, BSD inclus. Si la benne est requalifiée DIB pour cause de mélange, la facture grimpe à 8 000 € et au-delà.
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