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La RD 370 traverse Villiers-le-Bel et rejoint les RD 316 et RD 317, qui ouvrent sur le réseau francilien. Autour de cet axe, les reprises de couche de roulement et les voiries internes des grands ensembles constituent deux gisements d'enrobés aux contraintes très différentes.
Nous organisons l'enlèvement d'enrobés à Villiers-le-Bel, Sarcelles, Arnouville, Gonesse ainsi qu'à Écouen : chargement des fraisats et des croûtes, transport et traitement en filière agréée, avec bordereau de suivi des déchets. Enlèvement sous 24 à 48h sur la plaine de France. Les modalités d'intervention sont décrites sur la page livraison sur chantier.
La RD 370 et les voiries de dalle, deux gisements distincts
Les fraisats d'enrobés issus d'un rabotage de chaussée sont très souvent valorisables, en recyclage dans des enrobés à froid ou en incorporation dans une grave. Les croûtes d'enrobés arrachées à la pelle sur un parking ou une cour de résidence le sont moins, parce qu'elles arrivent mélangées à du béton de forme et parfois à de la terre. La filière suit la nature réelle du chargement : ISDND pour des enrobés non amiantés, ISDD dès que la présence d'amiante est confirmée. Sur les voiries construites avant 1997, cette question n'est pas théorique : un diagnostic amiante avant travaux reste la seule façon de trancher. Nous nous appuyons sur 300 plateformes franciliennes adossées à 3 000 carrières en France, avec un minimum de 8 tonnes par enlèvement.
Organiser une reprise d'enrobés : diagnostic, tri et rotations
Tout commence par la date de construction de la voirie. Les grands ensembles beauvillésois ont été bâtis entre 1956 et 1983. Leurs voiries internes comme leurs parkings ont été repris à plusieurs reprises depuis. Sur un ouvrage antérieur à 1997, le diagnostic amiante avant travaux conditionne tout le reste : la filière, le mode de dépose, le conditionnement et le bordereau. Un enrobé amianté bascule en déchet dangereux vers l'ISDD, avec un prix sur devis et une traçabilité renforcée. Un enrobé non amianté reste dans la fourchette de 7 à 12 €/t traité transporté vers l'ISDND, avec une valorisation possible des fraisats propres.
Le tri sur site vient ensuite. Un rabotage mécanique produit des fraisats homogènes, faciles à charger au chargeur et intéressants pour la valorisation. Une dépose à la pelle sur un parking de résidence produit au contraire un mélange d'enrobé, de béton de forme et de grave, qu'il vaut mieux séparer en deux chargements que faire partir en un seul lot déclassé. Nous conseillons de prévoir deux aires de stockage distinctes dès l'installation du chantier, même sur une emprise réduite : l'écart de coût de traitement paie largement les quelques mètres carrés mobilisés.
Les rotations se calent enfin sur l'accès. Dans les emprises clôturées des opérations de renouvellement urbain, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile charge directement au chargeur, ce qui donne le coût à la tonne le plus bas. Sur les voiries internes des résidences, le 8x4 benne de 17 tonnes reste le bon compromis. Dans les rues du Vieux Villiers, perchées entre 110 et 147 mètres d'altitude, le 6x4 benne de 13 tonnes est le seul porteur réellement opérant, avec une aire plane à réserver pour le chargement. Nous calons les créneaux hors des pointes du matin sur la RD 316, qui se charge fortement aux heures de pointe. À l'échelle du département, la page évacuation d'enrobés dans le Val-d'Oise traite les flux et les bassins. La page évacuation d'enrobés à Sarcelles couvre la commune limitrophe au sud, quand l'Oise, frontalière réelle du Val-d'Oise au nord, complète notre couverture.
Faites évacuer vos enrobés à Villiers-le-Bel
Pour raboter une section de la RD 370, reprendre la couche de roulement d'un parking aux Carreaux ou déposer une cour en enrobé dans le Village, Koncrete enlève vos enrobés en 24 à 48h, à partir de 8 tonnes, avec la filière déterminée par le diagnostic et le bordereau de suivi à chaque rotation. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr : précisez la nature des enrobés, le tonnage estimé et l'adresse du chantier.
