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Le rabotage d'une chaussée communale, la reprise d'un parking d'entreprise, la dépose d'une couche de roulement sur un lotissement ancien : l'enrobé sorti d'un chantier vannetais n'a rien d'un déchet ordinaire. Bien traité, il redevient une ressource. Mal identifié, il expose à un blocage réglementaire en cours de chantier.
Koncrete enlève vos enrobés sur Vannes, Ploeren, Séné, Saint-Avé, Theix-Noyalo puis Plescop, sous 24 à 48h, à partir de 8 tonnes. Le semi-remorque benne emporte 30 tonnes de charge utile, le 8x4 benne 17 tonnes, le 6x4 benne 13 tonnes sur les voiries étroites. Comptez de 7 à 12 €/t traité transporté pour un enrobé non amianté.
Pourquoi les enrobés partent dans une filière à part
Deux questions déterminent le sort d'un enrobé. La première porte sur l'amiante. Les enrobés routiers posés avant 1997 ont pu contenir des fibres d'amiante utilisées comme charge. Un diagnostic préalable au rabotage est donc indispensable sur toute chaussée ancienne : en présence d'amiante, le matériau bascule en déchet dangereux, avec orientation vers une installation de stockage de déchets dangereux, l'ISDD, puis un protocole de chantier spécifique. Sans amiante, l'enrobé rejoint une installation de stockage de déchets non dangereux, l'ISDND. La seconde question porte sur la valorisation. Les fraisats issus d'un rabotage propre se recyclent en enrobé à froid ou en grave traitée, ce qui les rend nettement plus intéressants que les croûtes mêlées de terre. Chaque rotation donne lieu à un bordereau de suivi des déchets.
Focus sur deux bassins d'intervention autour de Vannes
Les voiries urbaines puis les parkings de l'agglomération
Sur l'agglomération, l'essentiel du gisement vient de reprises de voirie communale, de parkings de zones commerciales ainsi que d'accès de résidences. Le rabotage produit un fraisat régulier, propre, directement valorisable, qui se charge très bien au chargeur. La contrainte tient au calendrier : une reprise de chaussée en service impose des phases courtes, souvent nocturnes ou en début de matinée, avec une benne qui doit être positionnée puis retirée dans la fenêtre d'intervention. Nous calons la rotation sur cette fenêtre plutôt que sur un créneau standard. Dans le centre ancien, entre les remparts, le 6x4 benne reste le seul format compatible avec la largeur des rues.
Les voies de desserte du golfe puis de la presqu'île
D'Arradon à Sarzeau, le réseau secondaire mêle enrobés anciens et reprises successives, ce qui rend le diagnostic amiante d'autant plus nécessaire avant tout rabotage. La géographie ajoute sa contrainte : la desserte de la presqu'île passe par un axe unique, saturé en juillet puis en août. Une intervention calée hors saison estivale gagne en fluidité comme en coût de rotation. Sur ces chantiers linéaires, éloignés d'un exutoire, le groupage des tonnages sur un semi-remorque plutôt que des passages répétés en 8x4 change sensiblement le prix de revient au mètre linéaire traité.
Le département est couvert par l'évacuation d'enrobés dans le Morbihan. À l'ouest, le Finistère partage une frontière avec le Morbihan, avec l'évacuation d'enrobés dans le Finistère. Au sud, la Loire-Atlantique borde également le département : l'évacuation d'enrobés en Loire-Atlantique prend le relais.
Évacuez vos enrobés de chantier à Vannes
Linéaire raboté, épaisseur, résultat du diagnostic amiante puis fenêtre d'intervention : ces éléments donnent lieu à un devis instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Nous positionnons la benne sur votre créneau, avec enlèvement sous 24 à 48h puis bordereau de suivi remis en fin de rotation.
