Toulouse rabotage de chaussées, requalification de parkings, reprise de couches de roulement sur la rocade Arc-en-Ciel : la métropole génère des dizaines de milliers de tonnes de fraisats d'enrobés chaque année. Koncrete prend en charge l'enlèvement et le passage en plateforme de recyclage ou en ISDI, avec un bordereau de suivi des déchets (BSD) systématique et un focus particulier sur le diagnostic amiante des enrobés anciens.
Les enrobés posés avant 1997 peuvent renfermer des fibres d'amiante (chrysotile ou amphibole) ajoutées comme charge. Sans repérage avant travaux, l'enrobé ancien est présumé amiantifère et bascule en filière ISDD avec un protocole confiné. Un diagnostic amiante (RAAT) est obligatoire avant toute opération de rabotage sur chaussée antrieure aux années 2000. Le coût monte alors entre 80 et 200 €/t traité transporté.
Sur les chaussées plus récentes, le fraisat se valorise en enrobés à froid recyclés ou en grave bitume. Cette voie permet de descendre la facture nette à 7 ou 8 €/t traité transporté. Les plateformes Eiffage, Colas et Pigeon Roques-sur-Garonne, Frouzins, Toulouse Sesquieres rachetent régulièrement le fraisat. Nous orientons les rotations vers la plateforme la plus pertinente selon votre cahier des charges.
Le minimum reste 8 tonnes, soit environ 80 m² de rabotage à 4 cm d'épaisseur. Pour un parking de 500 m², comptez 60 à 80 tonnes à évacuer. Sur la rocade et les axes D820, D632, le semi-remorque benne 30 T circule librement. Dans Toulouse intra-rocade ou dans Saint-Cyprien, basculez sur 8x4 17 T voire 6x4 13 T pour les rues étroites.
Ces chiffres recouvrent une réalité opérationnelle précise : les chantiers de rabotage de chaussée à Toulouse se concentrent au printemps et au début de l'automne, fenêtre où les températures restent compatibles avec la pose de couche de roulement neuve. La saturation estivale frappe surtout la filière aéronautique (Blagnac, Cornebarrieu) où les arrêts de maintenance Airbus calent souvent en juillet août, générant des pics de fraisats. Nous absorbons ces pics grâce à notre maillage de plateformes : Portet-sur-Garonne reste l'exutoire pivot, Roques en relais, Frouzins et Sesquieres en complément. La frontière commune avec le Tarn-et-Garonne (sortie Grenade-sur-Garonne) ouvre Montech et Castelsarrasin pour les rotations longues.
Pour les flux complémentaires, voyez notre offre évacuation béton à Toulouse, évacuation gravats à Toulouse et évacuation gravats en Haute-Garonne. Notre page livraison précise les camions adaptés par zone.
Le conseil Koncrete : un RAAT clair en tête de dossier divise le coût total. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Rabotage de chaussée, requalification de parking, reprise de couche de roulement : Koncrete coordonne l'enlèvement, le transport et l'admission en plateforme de recyclage ou ISDI, avec BSD remis. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr et recevez une proposition sous 24h, tournée calée sous 48h.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté pour un enrobé récent valorisable en fraisat. La fourchette dépend de la distance à la plateforme et du potentiel de valorisation en enrobé à froid. Si l'enrobé contient de l'amiante, la facture monte entre 80 et 200 €/t en filière ISDD avec un protocole confiné et un BSDA distinct.
Oui pour toute chaussée posée avant 1997 et fortement recommandé jusque dans les années 2000. Le repérage amiante avant travaux (RAAT) prend 10 à 15 jours. Sans lui, l'enrobé ancien est présumé amiantifère et part par défaut en ISDD. Mieux vaut anticiper le diagnostic dès l'étude préalable du chantier de voirie.
Oui. Les plateformes Eiffage, Colas et Pigeon de Portet-sur-Garonne, Roques-sur-Garonne, Frouzins et Sesquieres rachètent et valorisent le fraisat en enrobé à froid ou en grave bitume. Ce circuit court reste prioritaire chaque fois que le fraisat est exempt d'amiante et de polluants. Comptez 3 à 4 €/t d'économie nette par rapport à l'ISDI pure.
Le semi-remorque benne 30 T reste la référence sur la rocade Arc-en-Ciel, la D820 et la D632. Pour les chantiers intra-rocade, basculez sur 8x4 17 T. Dans Saint-Cyprien ou les Carmes, le 6x4 13 T s'impose. La ZFE m de Toulouse exige Crit'Air 2 minimum pour les PL, notre flotte y répond.
Oui sur les chantiers bien planifiés. Koncrete coordonne l'enlèvement du fraisat la nuit du chantier de rabotage, libérant la chaussée dès le matin pour la pose de l'enrobé neuf. Cette coordination en flux tendu évite les stockages temporaires et le double passage de camions sur la voirie, gain de temps et d'émission carbone.
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