Le rabotage de chaussée, la déconstruction de parking et la réfection de couche de roulement génèrent des tonnages d'enrobés à évacuer ou à valoriser. Sur les chantiers de Tarn-et-Garonne, Koncrete prend en charge les fraisats et croûtes d'enrobés avec orientation vers la filière de recyclage ou ISDND selon présence d'amiante.
Nous évacuons régulièrement à Montauban, Castelsarrasin, Moissac, Valence-d'Agen et Caussade pour reprises de couche de roulement et rabotage de zone industrielle. Délai 24h sur la plaine du Tarn, 48h en Quercy. Semi-remorque benne 30 T pour les chantiers de grande envergure, 8x4 benne 17 T pour les voiries communales.
Tout enrobé posé avant 1997 peut contenir de l'amiante (fibres intégrées au liant bitumineux). Le diagnostic amiante avant travaux est obligatoire pour tout rabotage. Avec amiante, l'enrobé bascule en déchet dangereux orienté ISDD. Sans amiante, il reste un déchet non dangereux orienté ISDND ou recyclé en enrobé à froid. Planifiez le diagnostic 3 à 4 semaines avant le démarrage chantier. Pour comparer, voir évacuation enrobés en Haute-Garonne.
Les fraisats d'enrobés non amiantés se valorisent en recyclage à froid ou en intégration dans les couches de forme grave-bitume. Cette voie est moins coûteuse qu'une filière ISDND et tire la facture vers 7 à 12 €/t traité transporté. Précisez au devis si vos fraisats sortent d'une voirie principale entretenue ou d'un parking déclassé.
Le rabotage d'un parking de 1 500 m² génère 100 à 150 tonnes de fraisat. Cela représente 4 à 5 rotations en semi-remorque benne 30 T. En 8x4 benne 17 T, comptez 6 à 9 rotations. Sur voirie communale étroite (Moissac, Caussade), le 6x4 benne 13 T s'impose.
Le réseau d'exutoires accessibles sous 60 minutes depuis Montauban couvre toutes les filières utiles à un chantier routier : ISDND pour l'enrobé non valorisable, plateforme de recyclage pour le fraisat propre, ISDD pour les rares cas amiantés. Le département profite de la proximité de la métropole toulousaine sans payer le surcoût de transport longue distance que subissent les départements ruraux plus isolés. Pour les chantiers du sud-ouest 82, l'axe A62 permet aussi de basculer sur les filières du Lot-et-Garonne voisin quand les exutoires toulousains saturent. Pour mailler avec les autres familles, voir évacuation voirie en Haute-Garonne.
Le conseil Koncrete : sur rabotage routier ancien, le diagnostic amiante n'est pas une option. C'est la condition de départ du devis et du planning chantier. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Koncrete enlève vos fraisats et croûtes d'enrobés sous 24 à 48h dans tout le 82. Filière valorisation ou ISDND selon diagnostic amiante, BSD complet. Devis sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Tout enrobé posé avant le 1er juillet 1997 peut contenir des fibres d'amiante intégrées au liant bitumineux. Le diagnostic amiante avant travaux est obligatoire pour tout rabotage de voirie ou parking ancien dans le Tarn-et-Garonne. Comptez 800 à 1 800 € selon la surface auscultée. Sans diagnostic, le centre de tri refuse le chargement et le chantier reste bloqué. Planifiez 3 à 4 semaines en amont.
Les fraisats d'enrobés bitumineux non amiantés issus de voirie principale entretenue se valorisent en recyclage à froid (enrobé tiède) ou en couches de forme grave-bitume. Cette voie tire la facture vers 7 à 9 €/t traité transporté. Les fraisats déclassés (parking en mauvais état, voirie déformée) basculent en ISDND à 10 à 12 €/t. Précisez la nature du gisement au devis pour caler la filière.
Un rabotage de parking de 1 500 m² sur 6 cm d'épaisseur génère environ 100 à 150 tonnes de fraisat. En semi-remorque benne 30 T de charge utile, comptez 4 à 5 rotations. En camion 8x4 benne 17 T, 6 à 9 rotations. Sur voirie communale Moissac ou Caussade, le 6x4 benne 13 T peut s'imposer et porter le nombre de rotations à 8 à 12.
L'A20 Paris-Toulouse traverse le 82 par Caussade et Montauban et relie les filières valorisation de l'axe nord-toulousain en moins d'une heure. L'A62 Bordeaux-Toulouse relie le sud-ouest du département (Moissac, Castelsarrasin, Valence-d'Agen) aux filières Agen-Marmande et Toulouse-Ouest. Pour le Quercy nord et la Lomagne ouest, les routes secondaires demandent un 8x4 et un délai de 48h.
Oui, le bordereau de suivi des déchets est généré pour chaque rotation, qu'il s'agisse d'une benne en filière valorisation ou d'un déchet non dangereux. Pour les enrobés amiantés orientés ISDD, le BSD spécifique déchets dangereux est exigé par la réglementation. Koncrete vous remet l'ensemble des bordereaux signés en fin de chantier, traçabilité complète garantie.
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