Rabotage de la rocade A620, réfection de la N20 vers Pamiers, requalification d'un parking commercial à Portet-sur-Garonne, déconstruction d'une couche de roulement à Saint-Gaudens : la Haute-Garonne génère un flux régulier d'enrobés à évacuer. Koncrete prend en charge fraisats, croûtes d'enrobés et asphalte sous 24 à 48 heures, avec valorisation prioritaire en enrobés à froid ou en grave recyclée, BSD fourni et filière agréée.
Le premier type concerne le rabotage de chaussée pure : grandes quantités, fraisats homogènes, idéal pour la valorisation. Comptez 7 à 10 €/t traité transporté quand le fraisat est propre et la rotation logistique. Le deuxième type couvre la déconstruction de parking et la reprise de couche de surface : flux plus mélangé, croûtes d'enrobés et bordures béton possibles, prix 8 à 12 €/t traité transporté. Le troisième type cible la rénovation routière en zone urbaine dense : volumes plus petits, accès contraint, contrainte horaire, tarif 10 à 12 €/t traité transporté. Attention systématique aux enrobés antérieurs à 1997 : possible présence d'amiante, requalification immédiate en filière ISDD et coût bien supérieur. Diagnostic amiante recommandé avant tout rabotage de chaussée ancienne.
Le rabotage de la rocade A620, des bretelles A61 vers Castelnau et de l'A64 vers Pau alimente des volumes conséquents : 3 000 à 8 000 tonnes par opération nuit, sur deux à cinq nuits consécutives. La logistique impose des rotations nocturnes calées sur la fermeture chantier ASF/Vinci. Un semi-remorque benne 30 T de charge utile prend les fraisats sortie de fraiseuse à chaud, file vers la centrale d'enrobage recycleuse partenaire dans le bassin toulousain. La rotation tourne à 45 minutes aller-retour selon l'heure. Sur les voiries urbaines intra-rocade (boulevard Lascrosses, allées Jules Guesde, avenue de Grande-Bretagne), le 8x4 benne 17 T de charge utile reste préféré pour la souplesse de manœuvre nocturne. La ZFE-m s'applique mais les créneaux nuit sont compatibles.
Saint-Gaudens, Montréjeau, Boulogne-sur-Gesse alimentent un flux plus diffus : rabotage d'axes secondaires départementaux, requalifications de parkings de stations-service, déconstructions de cours d'écoles. Sur la N20 vers Pamiers en Ariège voisine, des chantiers ponctuels de 500 à 1 500 tonnes mobilisent un 6x4 benne 13 T de charge utile pour respecter la géométrie de virage et les accès chemin. L'hiver impose la prudence sur N125 vers l'Espagne : chaînes obligatoires en altitude. La proximité avec l'Ariège est un avantage logistique : maillage croisé via notre filière béton départementale du même batch ou notre offre grave Haute-Garonne pour les retours camions. La gamme produits Koncrete complète l'offre matériaux.
Le conseil Koncrete : exigez le diagnostic amiante en amont, visez la valorisation par centrale recycleuse et pilotez la rotation au rythme de la fraiseuse. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez-nous votre chantier rocade, métropolitain ou commingeois sur app.koncrete.fr : tonnage estimé, présence diagnostic amiante, fenêtre de rabotage, accès chargement. Notre chargé de projet revient dans la journée avec un devis ferme, une rotation calée sous 24 à 48h selon disponibilité fraiseuse et le BSD systématique. Koncrete coordonne la valorisation auprès des centrales d'enrobage partenaires.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 10 €/t traité transporté pour un fraisat propre sortie fraiseuse en rotation logistique. Les croûtes mélangées de déconstruction grimpent à 8 à 12 €/t traité transporté. Le prix dépend du volume total, de la fenêtre horaire, de la distance à la centrale recycleuse et du niveau de tri amont. Plus le flux est homogène, plus la valorisation est facile et plus le tarif descend. Demandez un devis ferme via app.koncrete.fr.
Oui dans la grande majorité des cas. Les fraisats propres sortent en centrale d'enrobage recycleuse partenaire pour entrer en mélange à froid ou à tiède sur une nouvelle formulation. Koncrete oriente prioritairement le flux vers la valorisation plutôt que vers l'enfouissement. Le bilan transport entre lieu de chargement et centrale partenaire est étudié au devis pour confirmer la cohérence économique et environnementale.
Possible. Les enrobés posés avant 1997 peuvent contenir des fibres d'amiante en additif liant. Un diagnostic amiante (DAT) doit précéder tout rabotage de couche de roulement antérieure à cette date. Si l'amiante est confirmée, le flux bascule vers une filière ISDD pour déchets dangereux avec un coût bien supérieur (15 à 60 €/t selon classe). Koncrete vous oriente vers un diagnostiqueur agréé.
Le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste le standard sur A620 et A61. Il prend les fraisats sortie fraiseuse à chaud sur fenêtre nuit exploitation ASF/Vinci. Sur les bretelles plus étroites ou les voiries urbaines intra-rocade, le 8x4 benne 17 T de charge utile préserve la souplesse de manœuvre. Pour les axes secondaires Comminges ou ruelles centre Toulouse, le 6x4 benne 13 T de charge utile s'impose.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets (BSD) est obligatoire pour tout flux d'enrobés de déconstruction sortant d'un chantier. Koncrete émet le BSD systématiquement, le fait signer au chargement par votre conducteur de travaux et au déchargement par la filière agréée. Vous gardez la traçabilité complète pour les contrôles maître d'ouvrage, DREAL et police de l'environnement. C'est non négociable côté Koncrete.
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