En Pyrénées-Orientales, la réfection des routes du littoral roussillonnais, de la plaine de la Têt et de la Cerdagne génère un flux constant d'enrobés à reprendre. Koncrete enlève vos fraisats et plaques d'asphalte sur chantier, les transporte puis les traite en filière agréée, bordereau de suivi à chaque rotation. Nous desservons Perpignan, Canet-en-Roussillon, Argelès-sur-Mer, Céret et Prades, dès 8 tonnes et sous 24 à 48h.
Sur une chaussée posée avant 1997, le risque amiante existe. Un diagnostic préalable est obligatoire : il oriente le lot vers la filière ISDND pour les matériaux non amiantés ou vers la filière ISDD pour les enrobés amiantés, qui relèvent du déchet dangereux.
Un fraisat propre, sans terre ni gravats, se recycle dans la majorité des cas en enrobé à froid ou en grave de réemploi. Le tri à la source sur le chantier conditionne directement le coût final du traitement.
En plaine, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile reste le plus économique. Vers la Cerdagne et les villages d'altitude, le 8x4 de 17 tonnes ou le 6x4 de 13 tonnes prennent le relais selon la largeur des routes.
.png)
Derrière ces chiffres, la géographie commande l'organisation. Sur la bande littorale, de Canet-en-Roussillon à Argelès-sur-Mer et Collioure, l'affluence estivale impose de programmer les rabotages au printemps ou à l'automne, quand les créneaux d'enlèvement se libèrent. Dans la plaine de la Têt, autour de Perpignan, Saint-Estève et Cabestany, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile sort les gros volumes de fraisats vers nos centres de tri. Vers la Cerdagne et le Capcir, à Font-Romeu, Mont-Louis ou Bourg-Madame, l'altitude et la neige hivernale réclament un camion 8x4 de 17 tonnes, voire un 6x4 de 13 tonnes sur les routes étroites des villages. Les fraisats propres se valorisent en enrobés à froid ou en grave de réemploi, ce qui réduit le coût final. Le tri des croûtes et des plaques dès le chargement accélère le passage en centre de valorisation. Notre réseau dessert aussi les départements frontaliers : la reprise des enrobés de l'Aude au nord et celle des enrobés de l'Ariège à l'ouest suivent les mêmes principes. Les délais par secteur figurent sur notre page livraison.
Le conseil Koncrete : un enrobé trié et tracé se valorise, au lieu de partir en décharge à plein tarif. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour un rabotage à Perpignan, une réfection de front de mer à Canet ou une reprise de route en Cerdagne, Koncrete enlève vos enrobés dans tout le département sous 24 à 48h, dès 8 tonnes, avec bordereau de suivi et filière agréée. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté pour des enrobés non amiantés, transport et traitement compris. Les fraisats propres se valorisent et réduisent la facture. L'amiante bascule en filière ISDD, sur devis.
Nous recommandons de caler les rabotages hors juillet-août de Canet à Collioure. Hors saison, les accès aux fronts de mer et les créneaux d'enlèvement se dégagent.
À Font-Romeu, Mont-Louis ou Bourg-Madame, nous calons les enlèvements hors épisodes neigeux et mobilisons un 6x4 benne de 13 tonnes sur les routes étroites des villages d'altitude.
Oui dans la majorité des cas. Les fraisats non amiantés repartent en enrobés à froid ou en grave de réemploi. Un tri propre sur chantier améliore la valorisation.
Oui pour toute chaussée posée avant 1997. Le diagnostic conditionne la filière, ISDND pour le non amianté ou ISDD pour l'amianté, ainsi que la traçabilité par bordereau de suivi.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
.png){kind=icon}