À Pau, la réfection des voiries du Béarn génère un flux régulier d'enrobés à évacuer, du rabotage de chaussée sur les grands axes jusqu'aux reprises de parkings et de trottoirs en centre-ville. Koncrete organise l'enlèvement de vos enrobés sur chantier, leur transport puis leur traitement en filière agréée, avec un bordereau de suivi des déchets remis à chaque rotation. Nos bennes interviennent à Pau intra-muros comme sur Billère, Lons, Lescar, Bizanos ou Jurançon, à partir de 8 tonnes et sous 24 à 48h.
Préfecture des Pyrénées-Atlantiques et porte d'entrée des vallées d'Aspe et d'Ossau, Pau combine un réseau routier dense et un patrimoine de chaussées anciennes. Les fraisats d'enrobés issus du rabotage, les croûtes d'asphalte de cour et les plaques de couche de roulement se valorisent dans la plupart des cas, par recyclage en enrobés à froid ou en grave de réemploi. Avant tout chantier sur une voirie posée avant 1997, un diagnostic amiante reste indispensable : un enrobé amianté bascule en déchet dangereux et part en filière ISDD, contre une filière ISDND pour les fraisats non amiantés.
En centre-ville, les reprises de trottoirs, de places et de voiries du quartier Hédas ou des abords du château imposent des créneaux courts et des engins compacts. Nous calons un camion 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile pour les rues étroites, puis basculons sur un 8x4 de 17 tonnes dès que l'accès le permet. Billère, Lons, Bizanos et Gelos relèvent du même fonctionnement, avec un enlèvement programmé hors heures de pointe.
Le long de l'A64 et de la rocade, les chantiers de rabotage produisent de gros volumes de fraisats. Sur Lescar, Serres-Castet ou la zone Induspal, un semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile reste la solution la plus économique pour sortir les enrobés vers nos centres de tri. Les fraisats propres rejoignent une plateforme de valorisation, où ils repartent en enrobés à froid ou en grave traitée.
Vers Gan, Jurançon, Nay et l'entrée des vallées, l'accès se resserre et les pentes commandent le choix du porteur. Le 8x4 de 17 tonnes passe sur la plupart des routes du piémont, le 6x4 de 13 tonnes prend le relais sur les voies les plus étroites des coteaux du Jurançonnais. Notre réseau couvre tout le département des Pyrénées-Atlantiques, du Pays Basque au Béarn. Côté nord, la reprise des enrobés dans les Landes prolonge nos tournées sur le bassin de l'Adour. Notre page livraison précise les délais par secteur.
Le conseil Koncrete : un enrobé bien trié et tracé, c'est une facture maîtrisée et un chantier conforme. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour un rabotage de chaussée, une reprise de parking ou une réfection de cour, Koncrete enlève vos enrobés à Pau et dans tout le Béarn sous 24 à 48h, dès 8 tonnes. Chaque rotation s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets et d'une orientation en filière agréée. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr.

Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté pour des enrobés non amiantés, transport et traitement compris. Les fraisats propres valorisables se situent dans le bas de la fourchette. Un enrobé amianté part en filière ISDD, sur devis spécifique après diagnostic.
Koncrete intervient sous 24 à 48h sur Pau et son agglomération, du lundi au vendredi. La benne est calée selon votre accès et le volume à sortir.
Oui pour toute voirie posée avant 1997. Le diagnostic détermine la filière : ISDND, non dangereuse, pour les enrobés non amiantés, ISDD pour les matériaux amiantés. C'est une étape obligatoire avant travaux.
Dans la plupart des cas, oui. Les fraisats non amiantés se valorisent en enrobés à froid ou en grave de réemploi. Un tri propre sur chantier améliore le taux de valorisation.
Un camion 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile pour les rues étroites, un 8x4 de 17 tonnes dès que l'accès le permet, un semi-remorque benne de 30 tonnes pour les gros volumes de rabotage en périphérie.
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