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Des stations du littoral basque aux vallées du Béarn, les Pyrénées-Atlantiques entretiennent un réseau routier soumis à la mer, à la montagne et au trafic transfrontalier. Tous ces chantiers de réfection produisent des enrobés à évacuer. Koncrete organise l'enlèvement, le transport puis le traitement de vos fraisats et plaques d'asphalte en filière agréée, avec bordereau de suivi systématique, de Bayonne à Pau et d'Oloron à Saint-Jean-de-Luz, dès 8 tonnes.
Pourquoi les enrobés du 64 se trient par type de chantier
Le rabotage de couche de roulement sur l'A64 et les routes nationales, la réfection des parkings littoraux, la reprise des voiries communales et la déconstruction de plateformes industrielles ne produisent pas les mêmes matériaux. Fraisats propres, croûtes d'asphalte et plaques ferraillées se trient à la source pour orienter chaque flux vers la bonne filière. Les enrobés non amiantés rejoignent une filière ISDND et se valorisent souvent en enrobés à froid. Sur une chaussée posée avant 1997, le diagnostic amiante reste obligatoire et peut faire basculer le lot en filière ISDD.
Focus sur deux bassins stratégiques : Pays Basque et Béarn
Côte basque et agglomération de Bayonne
Sur le BAB (Bayonne, Anglet, Biarritz) et tout le littoral jusqu'à Saint-Jean-de-Luz et Hendaye, la pression touristique resserre les créneaux d'avril à septembre. Les réfections de voiries et de parkings de bord de mer se programment de préférence hors saison. Le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile sort les fraisats des grands rabotages, le 8x4 de 17 tonnes circule au plus près des fronts de mer encombrés. Les enrobés de la zone portuaire et industrielle de Bayonne se valorisent vers nos plateformes de l'Adour. Anglet, Boucau et la zone de l'Adour concentrent les volumes de couche de roulement, tandis que les communes de la Nive imposent des créneaux nocturnes en cœur d'agglomération.
Béarn, piémont et bassin de Lacq
Autour de Pau, Oloron-Sainte-Marie, Orthez et du bassin industriel de Lacq, les chantiers mêlent voiries urbaines et routes de piémont. Le 8x4 de 17 tonnes assure l'essentiel des rotations, le 6x4 de 13 tonnes dessert les vallées d'Aspe et d'Ossau quand l'accès se resserre. Sur Mourenx, Mauléon-Licharre et le piémont oloronais, les chantiers de réfection routière mêlent fraisats propres et croûtes d'asphalte, triés dès le chargement pour la valorisation. Le bassin de Lacq, ancien pôle gazier, génère aussi des reprises de voiries industrielles régulières. Les fraisats propres repartent en enrobés à froid ou en grave de réemploi. Vers le nord, la reprise des enrobés des Landes prolonge nos tournées sur le bassin de l'Adour ; à l'est, le maillage piémontais se cale sur les enrobés des Hautes-Pyrénées. Notre page livraison précise les délais par secteur.
Faites évacuer vos enrobés dans les Pyrénées-Atlantiques
Pour un rabotage sur l'A64, une réfection de parking à Biarritz ou une reprise de voirie à Oloron, Koncrete enlève vos enrobés de Bayonne à Pau sous 24 à 48h, dès 8 tonnes, avec bordereau de suivi et filière agréée. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr.
