Des stations du littoral basque aux vallées du Béarn, les Pyrénées-Atlantiques entretiennent un réseau routier soumis à la mer, à la montagne et au trafic transfrontalier. Tous ces chantiers de réfection produisent des enrobés à évacuer. Koncrete organise l'enlèvement, le transport puis le traitement de vos fraisats et plaques d'asphalte en filière agréée, avec bordereau de suivi systématique, de Bayonne à Pau et d'Oloron à Saint-Jean-de-Luz, dès 8 tonnes.
Le rabotage de couche de roulement sur l'A64 et les routes nationales, la réfection des parkings littoraux, la reprise des voiries communales et la déconstruction de plateformes industrielles ne produisent pas les mêmes matériaux. Fraisats propres, croûtes d'asphalte et plaques ferraillées se trient à la source pour orienter chaque flux vers la bonne filière. Les enrobés non amiantés rejoignent une filière ISDND et se valorisent souvent en enrobés à froid. Sur une chaussée posée avant 1997, le diagnostic amiante reste obligatoire et peut faire basculer le lot en filière ISDD.
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Sur le BAB (Bayonne, Anglet, Biarritz) et tout le littoral jusqu'à Saint-Jean-de-Luz et Hendaye, la pression touristique resserre les créneaux d'avril à septembre. Les réfections de voiries et de parkings de bord de mer se programment de préférence hors saison. Le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile sort les fraisats des grands rabotages, le 8x4 de 17 tonnes circule au plus près des fronts de mer encombrés. Les enrobés de la zone portuaire et industrielle de Bayonne se valorisent vers nos plateformes de l'Adour. Anglet, Boucau et la zone de l'Adour concentrent les volumes de couche de roulement, tandis que les communes de la Nive imposent des créneaux nocturnes en cœur d'agglomération.
Autour de Pau, Oloron-Sainte-Marie, Orthez et du bassin industriel de Lacq, les chantiers mêlent voiries urbaines et routes de piémont. Le 8x4 de 17 tonnes assure l'essentiel des rotations, le 6x4 de 13 tonnes dessert les vallées d'Aspe et d'Ossau quand l'accès se resserre. Sur Mourenx, Mauléon-Licharre et le piémont oloronais, les chantiers de réfection routière mêlent fraisats propres et croûtes d'asphalte, triés dès le chargement pour la valorisation. Le bassin de Lacq, ancien pôle gazier, génère aussi des reprises de voiries industrielles régulières. Les fraisats propres repartent en enrobés à froid ou en grave de réemploi. Vers le nord, la reprise des enrobés des Landes prolonge nos tournées sur le bassin de l'Adour ; à l'est, le maillage piémontais se cale sur les enrobés des Hautes-Pyrénées. Notre page livraison précise les délais par secteur.
Le conseil Koncrete : trié et tracé, votre enrobé basco-béarnais se valorise au lieu de coûter cher en décharge. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour un rabotage sur l'A64, une réfection de parking à Biarritz ou une reprise de voirie à Oloron, Koncrete enlève vos enrobés de Bayonne à Pau sous 24 à 48h, dès 8 tonnes, avec bordereau de suivi et filière agréée. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 7 à 12 €/t traité transporté pour des enrobés non amiantés, transport et traitement inclus. Les fraisats valorisables tirent le prix vers le bas. Un enrobé amianté relève de la filière ISDD, sur devis.
Oui, mais nous conseillons de programmer les rabotages hors juillet-août sur le BAB et le littoral. Les créneaux d'enlèvement se libèrent et les rotations restent fluides.
Avec un camion 8x4 benne de 17 tonnes sur la plupart des routes de piémont, un 6x4 benne de 13 tonnes sur les accès étroits. Le semi de 30 tonnes dessert les axes et la plaine.
Oui si la chaussée a été posée avant 1997. Un diagnostic amiante préalable est obligatoire et oriente vos enrobés en filière ISDND ou ISDD selon le résultat.
Koncrete intervient à partir de 8 tonnes, de Bayonne à Pau, avec un bordereau de suivi des déchets remis à chaque rotation.
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