Laval commande l'activité de la Mayenne, relayée par Château-Gontier au sud puis par Mayenne au nord. Le bocage, l'agriculture et l'axe autoroutier A81 structurent un flux régulier d'enrobés à évacuer : rabotages de routes communales, reprises de parkings et réfections de voiries d'entreprise. Koncrete enlève vos fraisats, croûtes et asphalte sur le chantier en 24 à 48h, avec un bordereau de suivi des déchets pour chaque rotation. Sur les routes étroites du bocage, nous calons le gabarit du camion sur l'accès réel.
Le fraisat provient du rabotage, la croûte d'une découpe de chaussée, l'asphalte d'une réfection complète. Chaque chargement circule avec son bordereau de suivi des déchets. Toute chaussée posée avant 1997 impose un diagnostic amiante avant travaux, car le liant bitumineux a pu contenir des fibres. Les fraisats non amiantés se valorisent en grave-bitume ou en enrobé à froid. Les lots déclassés ou goudronnés partent en installation de stockage de déchets non dangereux (ISDND), un diagnostic positif renvoyant vers une filière de déchets dangereux (ISDD). Le prix s'exprime toujours au traité transporté.
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Laval concentre l'essentiel des rabotages du département : boulevards, parkings de zones commerciales et voiries urbaines. Les créneaux se resserrent en cœur de ville, ce qui favorise le camion 8x4 benne de 17 tonnes pour les accès contraints. Sur l'A81 vers Rennes ou Le Mans, le semi-remorque benne de 30 tonnes prend le relais. Comptez 24h sur l'agglomération lavalloise.
Au sud, Château-Gontier et le pays mayennais vivent au rythme des routes agricoles. Au nord, la ville de Mayenne et ses abords ruraux appellent le camion 6x4 benne de 13 tonnes sur les accès de ferme et les chemins étroits. Vers l'ouest, notre réseau dessert l'Ille-et-Vilaine limitrophe. Nos produits et services sont détaillés sur koncrete.fr.
Le conseil Koncrete : en Mayenne, jouez l'accès de bocage et le tri à la source. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
De Laval à Château-Gontier, Koncrete charge et traite vos fraisats, croûtes et asphalte sur toute la Mayenne. Demandez votre devis gratuit en quelques clics.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté en semi-remorque benne de 30 tonnes, chargement, transport et traitement compris. L'A81 limite les distances vers Rennes ou Le Mans et maintient un tarif compétitif sur les gros volumes. Le volume et la filière ajustent le devis.
Dans l'agglomération lavalloise, les créneaux de circulation sont serrés en centre-ville. Koncrete mobilise un camion 8x4 benne de 17 tonnes pour les accès contraints, le semi-remorque benne de 30 tonnes prenant le relais sur l'A81. Comptez 24h sur l'agglomération.
Oui, dès que la chaussée a été posée avant 1997. Le diagnostic amiante avant travaux conditionne le traitement : valorisation si le résultat est négatif, installation de stockage de déchets dangereux s'il est positif. Anticipez 3 à 4 semaines avant le chantier.
Sur les routes étroites du bocage et les accès de ferme, le camion 6x4 benne de 13 tonnes reste le plus maniable. Le 8x4 de 17 tonnes dessert les routes départementales, le semi de 30 tonnes circule sur l'A81.
Les fraisats non amiantés se recyclent en grave-bitume ou en enrobé à froid sur les plateformes des Pays de la Loire. Cette valorisation réduit le coût par rapport à une mise en installation de stockage. Koncrete oriente chaque lot après vérification du gisement.
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