Rabotage de la rocade rennaise, déconstruction d'un parking à Cesson-Sévigné, reprise de couche de roulement sur une voirie communale de Vitré : l'Ille-et-Vilaine produit chaque année des tonnages d'enrobés à valoriser plutôt qu'à enfouir. Koncrete enlève vos enrobés sous 24 à 48h sur Rennes plus tout le département, avec orientation vers une centrale de recyclage agréée pour les fraisats sains plus une filière dédiée pour les enrobés anciens amiantés.
L'angle d'évacuation change selon la nature du chantier. Trois grands cas reviennent sur le département bretillien.
Les chantiers de la rocade rennaise, de l'A84 plus des routes départementales produisent des fraisats réguliers. Sains, ils partent à 70 à 85 % en centrale de recyclage pour repasser en enrobé à froid ou en grave-émulsion. Le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste le camion idéal pour ces volumes homogènes. Comptez dès 7 €/t traité transporté.
Les reprises de surfaces commerciales à Saint-Grégoire ou Pacé génèrent des plaques d'asphalte plus des croûtes épaisses. Elles demandent parfois un concassage primaire avant valorisation puis se chargent au 8x4 benne 17 T. Tarif de 10 à 12 €/t traité transporté selon la part recyclable.
Sur les chaussées posées avant 1997, à Fougères, Redon ou dans les bourgs ruraux, le risque amiante plus HAP impose un diagnostic préalable. Un enrobé amianté bascule en filière ISDD, le coût grimpe alors à 80 à 150 €/t traité transporté. Le BSD trace chaque tonne jusqu'à l'exutoire.
Deux territoires concentrent l'essentiel des tonnages d'enrobés bretilliens. Ils n'appellent ni la même logistique ni la même filière de valorisation.
La rocade de Rennes, l'A84 vers Caen plus la RN137 vers Nantes alimentent un flux continu de rabotage. Les centrales de recyclage du bassin rennais absorbent les fraisats sains puis referment la boucle locale : jusqu'à 40 % de fraisat recyclé entre dans les formulations d'enrobé tiède neuf. La ZFE de Rennes Métropole pousse vers des camions récents, nos semis Euro 6 restent conformes. Les arrêtés de voirie imposent souvent un travail de nuit en centre-ville, planifié à l'avance.
Sur la côte d'Émeraude plus dans les centres anciens de Vitré ou Fougères, beaucoup de chaussées datent d'avant 1997. Le diagnostic amiante devient la première étape, surtout en secteur sauvegardé. Pour vos achats de matériaux secs sur le même chantier, la page grave Ille-et-Vilaine détaille la livraison de grave 0/31.5 plus de remblai. Côté évacuation, la page enrobés Loire-Atlantique couvre l'axe vers Nantes. Notre page Livraison précise les créneaux d'enlèvement.
Le conseil Koncrete : joignez le diagnostic amiante au devis pour bloquer le bon tarif plus la bonne filière dès la première rotation. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Tonnage, état (fraisat ou plaque), date de pose probable plus accès du chantier : ces quatre informations déclenchent un devis sous 24h. Tournée sous 24 à 48h sur tout le département, BSD inclus. Décrivez votre besoin sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Oui. 70 à 85 % des fraisats sains rejoignent une centrale de recyclage du bassin rennais pour repartir en enrobé à froid ou en grave-émulsion. Le solde finit en couche de forme. Le BSD précise la filière de destination de chaque tonne. Cette valorisation explique le tarif bas des fraisats propres face aux enrobés amiantés.
Tout enrobé posé avant 1997 réclame un diagnostic amiante préalable. S'il est positif, l'enrobé bascule en filière ISDD plus le coût grimpe à 80 à 150 €/t traité transporté. Un plan de retrait, des EPI adaptés plus une signalétique renforcée deviennent obligatoires. Le devis se chiffre alors sur dossier complet, jamais à l'aveugle.
Comptez 24 à 48h pour caler les rotations de semi après validation du devis. Sur un gros chantier de la rocade rennaise ou de l'A84, nous mobilisons plusieurs semis en parallèle. Les arrêtés de voirie de la métropole imposent souvent un travail de nuit en centre-ville, organisé à l'avance avec votre conducteur de travaux.
Pour des fraisats homogènes, le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste idéal. Pour des plaques de déconstruction ou de petits volumes en cœur de ville, le 8x4 benne 17 T passe mieux. Dans les ruelles de Saint-Malo ou de Vitré, le 6x4 benne 13 T sécurise l'accès. Le planning suit la fiche d'accès du chantier.
Oui, c'est même l'optimum logistique. Le semi décharge les fraisats en centrale puis charge une grave 0/31.5 pour un autre chantier bretillien. Deux opérations facturées séparément, mais une seule rotation. Vous réduisez le coût horaire plus l'empreinte carbone du transport.
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