La Lozère est le département le moins peuplé de France et ses chantiers routiers se concentrent autour de Mende, Marvejols et Saint-Chély-d'Apcher. Rabotages sur la RN88, reprises de voirie communale sur l'Aubrac et la Margeride, réfections de parkings : les enrobés à évacuer se dispersent sur un vaste territoire de montagne. Koncrete enlève vos fraisats, croûtes et asphalte en 24 à 48h, avec un bordereau de suivi des déchets pour chaque rotation. La distance jusqu'à la plateforme de traitement pèse sur le coût final, c'est pourquoi nous optimisons chaque tournée.
Le fraisat naît du rabotage, la croûte de la découpe d'une chaussée, l'asphalte d'une réfection complète. Un bordereau de suivi des déchets suit chaque chargement de bout en bout. Pour une chaussée posée avant 1997, le diagnostic amiante avant travaux tranche : un résultat négatif autorise la valorisation des fraisats non amiantés en grave-bitume ou en enrobé à froid, un résultat positif dirige le lot vers une installation de stockage de déchets dangereux (ISDD). Les enrobés goudronnés ou déclassés rejoignent une ISDND. En altitude, l'enneigement de décembre à mars module le choix du camion et les délais.
Autour de Mende, la préfecture, les chantiers de voirie restent accessibles aux semi-remorques benne de 30 tonnes sur les grands axes comme la RN88, où l'intervention tient en 24h. Marvejols et Saint-Chély-d'Apcher complètent ce bassin central, porté par les zones d'activités de l'A75. En montant vers l'Aubrac, la Margeride et le Mont Lozère, le décor change : routes étroites, villages isolés et enneigement hivernal imposent le camion 6x4 benne de 13 tonnes et des petits volumes regroupés sur une même tournée. La fenêtre d'avril à octobre y reste la plus sûre pour un gros rabotage. Vers le sud, les Cévennes et la vallée du Tarn prolongent le territoire, là où chaque kilomètre supplémentaire jusqu'à la plateforme se lit dans le coût final. Notre réseau dessert aussi l'Ardèche et le Cantal voisins. Retrouvez nos conditions d'intervention sur koncrete.fr.
Le conseil Koncrete : en Lozère, l'altitude et la distance commandent la tournée. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Du bassin de Mende aux plateaux de l'Aubrac, Koncrete enlève et traite vos fraisats, croûtes et asphalte partout en Lozère. Demandez votre devis gratuit en quelques clics.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le tarif s'établit entre 7 et 12 €/t traité transporté en semi-remorque benne de 30 tonnes. En Lozère, la distance jusqu'à la plateforme de traitement pèse sur le coût final, surtout depuis l'Aubrac ou le Mont Lozère. Le devis tient compte de l'éloignement et du volume.
Koncrete intervient toute l'année. En période hivernale, les accès de l'Aubrac, de la Margeride et du Mont Lozère peuvent imposer un camion 6x4 de 13 tonnes au lieu d'un semi. Prévoyez un délai allongé de décembre à mars sur les routes secondaires d'altitude.
Oui, pour toute chaussée posée avant 1997. Le diagnostic amiante avant travaux détermine la filière du lot. Un résultat négatif autorise la valorisation des fraisats, un résultat positif impose une installation de stockage de déchets dangereux. Intégrez ce délai à votre planning.
Oui. Sur les villages de la Margeride ou des Cévennes, nous adaptons la tournée aux petits volumes et aux accès étroits avec un 6x4 de 13 tonnes. Le regroupement de plusieurs chantiers proches limite les trajets à vide et le coût final.
La période d'avril à octobre reste la plus favorable en altitude, hors épisodes neigeux. Sur le bassin de Mende et les grands axes comme la RN88, l'intervention est possible toute l'année avec un semi de 30 tonnes.
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