Vous déconstruisez une voirie en Loir-et-Cher ? Fraisats de la rocade de Blois, croûtes des routes départementales de Sologne, asphalte des zones d'activité de Vendôme ou de Romorantin-Lanthenay : le 41 produit chaque année un tonnage d'enrobés régulier. Koncrete enlève, transporte puis oriente vos enrobés vers la valorisation en centrale ou vers la filière ISDD lorsque le diagnostic amiante l'impose. Enlèvement 24/48h, devis sous 24h.
Un enrobé est un mélange de granulats puis de liant bitumineux. Une fois fraisé, il garde une vraie valeur : propre, le fraisat se recycle en enrobé à froid ou en grave de réemploi dans les centrales du Val de Loire. C'est notre filière par défaut quand le matériau est sain. Sur les chaussées antérieures à 1997, un diagnostic amiante reste obligatoire : positif, votre tonnage bascule en ISDD agréée avec bordereau de suivi des déchets dangereux ; négatif, valorisation classique en ISDND. Le tarif s'étage de 7 à 12 €/t traité transporté hors amiante, puis grimpe de 25 à 60 €/t traité transporté avec amiante.
Concrètement, voici comment cela se traduit sur vos chantiers. L'agglomération de Blois reste le premier gisement de fraisats du département, portée par l'entretien de la rocade ainsi que des pénétrantes vers la vallée de la Loire. La vallée du Cher, autour de Saint-Aignan puis de Montrichard, génère des chantiers diffus liés au tourisme ainsi qu'aux réfections communales. La Sologne, plus rurale, sort des volumes étalés sur de longues distances, ce qui pèse sur le coût logistique. Le Vendômois, irrigué par l'A10 puis la vallée du Loir, complète ce maillage avec ses zones d'activité. Les chantiers typiques vont de la reprise de parkings de grandes surfaces à Blois jusqu'aux accès des sites touristiques de Chambord puis Cheverny, sans oublier les lotissements de Vineuil ou de Saint-Gervais-la-Forêt. Sur les voiries communales antérieures à 1997, nous déclenchons systématiquement le pré-test amiante avant fraisage. Si le résultat est positif, le matériau part en ISDD agréée en double emballage. Selon l'avancement, nous mobilisons le semi-remorque benne 30 T sur l'A10 puis l'A85, le 8x4 benne 17 T sur les départementales, le 6x4 benne 13 T dans les bourgs solognots. Pour un chantier qui s'étend vers l'est, la page évacuation d'enrobés dans le Cher couvre le département voisin. Les gabarits camion sont détaillés sur koncrete.fr/livraison.
Le conseil Koncrete : en Loir-et-Cher, c'est la distance à la centrale qui fait le prix : anticipez le tri puis le diagnostic. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Notre chargé d'exploitation vous renvoie un devis sous 24h avec orientation de filière, tarif au tonnage, bordereau de suivi des déchets puis planning de rotation adapté à votre chantier. Nous intervenons en semaine sur l'ensemble du Loir-et-Cher, de la Sologne jusqu'au Vendômois. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Toute voirie posée avant 1997 doit passer un pré-test HAP puis amiante en laboratoire agréé. Le prélèvement se fait par carottage de la couche de roulement. Comptez 8 à 10 jours pour le rendu. Au-delà du seuil, l'évacuation passe en filière ISDD double emballage ; en deçà, valorisation classique en centrale.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté sur des fraisats propres orientés vers une centrale d'enrobage du Val de Loire. La proximité de Blois réduit le coût logistique. Pour des enrobés amiantés, la fourchette monte de 25 à 60 €/t traité transporté avec emballage, BSD dangereux puis dépôt en ISDD.
Oui. Un fraisat solognot propre se réintègre en enrobé à froid ou en grave de réemploi. La seule contrainte reste la distance : nous calons la rotation sur la centrale la plus proche puis groupons les lots pour limiter les kilomètres à vide sur des chantiers dispersés.
Sur l'A10 puis l'A85, le semi-remorque benne 30 T enlève le tonnage en un minimum de rotations. Sur les départementales puis les bourgs de Sologne, nous passons au 8x4 benne 17 T voire au 6x4 benne 13 T pour les accès étroits.
L'enlèvement reste calé sous 24/48h, même en zone rurale. Sur des chantiers très dispersés, nous proposons une tournée groupée dans la semaine afin de réduire le coût de transport sans allonger votre délai au-delà de 48h.
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