.png){kind=icon}
Reprise d'une allée de camping, rabotage d'un parking de plage, réfection d'une voie de lotissement : les chantiers d'enrobés de La Teste-de-Buch sortent surtout des croûtes et des fraisats, rarement des tonnages industriels. La particularité locale tient au bâti ancien du bourg puis aux voiries de camping des années 1970, deux contextes où la question de l'amiante se pose avant le premier coup de raboteuse.
Nous chargeons sur La Teste-de-Buch, Arcachon, Gujan-Mestras, Le Teich et Biganos, pour des réfections de parkings, des reprises de couche de roulement puis des déconstructions d'aires de stationnement. Comptez 24h autour du Bassin, 48h vers le secteur de Cazaux. Le semi-remorque benne de 30 t de charge utile reste le format naturel sur ce matériau dense, le 8x4 benne de 17 t prenant le relais dans le bourg.
Trois questions à se poser avant de sortir des enrobés
La voirie date-t-elle d'avant 1997 ?
Les enrobés posés avant 1997 peuvent contenir de l'amiante. Un diagnostic préalable tranche : sans amiante, le matériau suit la filière des déchets non dangereux. Avec amiante, il bascule en déchet dangereux vers une installation de stockage de déchets dangereux, dans un cadre réglementaire sans comparaison.
S'agit-il de fraisats ou de croûtes ?
Les fraisats issus du rabotage sont souvent valorisables en enrobé à froid ou en grave. Les croûtes arrachées à la pelle, mêlées de grave ou de sable, demandent un tri supplémentaire. Cette distinction oriente la filière avant même la question du prix.
Quelle emprise pour le camion ?
L'enrobé est lourd : une benne atteint sa charge utile bien avant son volume. Mieux vaut un accès qui accepte le semi à 30 t qu'une série de rotations de 6x4 à 13 t, surtout sur un parking de bord de Bassin où le stationnement estival réduit les manœuvres.
La Teste-de-Buch en chiffres
- 180,20 km² de superficie communale, huitième rang en France métropolitaine.
- 27 566 habitants, soit une densité d'environ 153 habitants au kilomètre carré.
- 350 plateformes locales mobilisables en Gironde, 3 000 carrières sur toute la France.
- De 7 à 12 €/t traité transporté pour des enrobés non amiantés.
- Charges utiles : 30 t en semi-remorque benne, 17 t en 8x4 benne, 13 t en 6x4 benne.
- 8 tonnes de minimum de commande, enlèvement sous 24 à 48h.
Ces repères se lisent à la lumière d'une donnée locale : la densité de 153 habitants au kilomètre carré est trompeuse, car la quasi-totalité de la population se concentre sur une bande étroite entre le bourg et le front de mer, le reste du territoire étant forestier ou dunaire. Les chantiers d'enrobés se retrouvent donc tassés sur quelques kilomètres de voirie dense, avec des manœuvres à négocier rue par rue, alors que les liaisons vers Cazaux ou vers les campings du sud se font sur des voies longues et peu fréquentées.
Conséquence pratique : le coût d'un enlèvement d'enrobés ne se joue pas sur le tarif à la tonne, qui varie peu, mais sur le nombre de rotations. Une aire de stationnement de 400 m² rabotée sur 6 cm représente environ 55 tonnes de fraisats, soit deux bennes de semi. Si l'accès impose le 6x4 à 13 t, le même chantier passe à cinq rotations. Nous vérifions donc l'emprise avant de confirmer le format. Les chargements se programment en début de matinée sur les secteurs touristiques.
Au-delà de la commune, nos conditions départementales figurent sur la page évacuation d'enrobés en Gironde. Les chantiers du sud du lac relèvent de la page évacuation d'enrobés dans les Landes, département limitrophe. Les formats de camion sont précisés sur la page livraison Koncrete.
Faites évacuer vos enrobés à La Teste-de-Buch
Donnez la surface, l'épaisseur rabotée puis l'année de pose si vous la connaissez : le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Le chargement se cale sous 24 à 48h, bordereau de suivi fourni.
