La Gironde concentre un volume d'enrobés de déconstruction routière important grâce à un linéaire de voirie hors normes : agglomération bordelaise dense, axe A10-A63-N230, dessertes Médoc-bassin d'Arcachon en croissance continue puis renouvellement de couches de roulement sur les départementales du Libournais et de l'Entre-deux-Mers. Koncrete prend en charge l'enlèvement, le transport puis le traitement de vos fraisats d'enrobés partout en Gironde sous 24 à 48h, avec bordereau de suivi des déchets puis orientation vers une centrale de valorisation à froid quand le matériau le permet.
Les enrobés de déconstruction routière (fraisats, croûtes d'enrobés, asphalte de couche de roulement, plaques rabotées) ont une particularité forte : ils sont valorisables dans 70 à 90% des cas. Les fraisats partent en centrale d'enrobage pour réincorporation à froid ou à chaud, ce qui en fait un matériau apprécié des centres de tri. La fourchette de prix s'étale de 7 à 12 €/t traité transporté en semi-remorque benne 30 T, bien plus basse que celle des gravats mélangés. Attention toutefois : un enrobé posé avant 1997 peut contenir de l'amiante. Dans ce cas, le matériau bascule en déchet dangereux et part en filière ISDD avec un surcoût important. Un diagnostic amiante préalable au rabotage est obligatoire sur toute chaussée antérieure à cette date butoir.
Bordeaux Métropole concentre 60% des chantiers de rabotage girondins : reprises de chaussée sur la rocade A630, requalifications des boulevards intérieurs (Cours de l'Argonne, Cours Victor-Hugo, Cours du Médoc), rénovation des trottoirs en cœur de Pessac, Talence, Mérignac, Saint-Médard-en-Jalles. Le tonnage moyen d'un chantier de rabotage métropole tourne autour de 800 à 1500 t selon le linéaire et l'épaisseur, ce qui justifie systématiquement le semi-remorque benne 30 T en rotation continue vers la plateforme de valorisation. Comptez 24h de délai entre l'appel et la première benne posée sur les chantiers Cours-Victor-Hugo ou rocade A630. Pour les chargements retour, notre offre grave en Gironde permet de mutualiser les rotations grave et fraisats.
Le second bassin couvre les renouvellements de chaussée sur axes touristiques saisonniers : D1215 Bordeaux-Lacanau, D106 Bordeaux-Arcachon, D650 littoral Médoc. Les fenêtres de chantier se calent hors haute saison (de septembre à juin), avec une pointe en mars-avril pour préparer l'été. Les volumes par chantier sont plus modestes (200 à 600 t) mais répartis sur un linéaire étendu. Le 8x4 benne 17 T de charge utile prend le relais sur les D550 et D106 où l'accès semi devient compliqué. Sur le Médoc viticole (Pauillac, Saint-Estèphe, Margaux), les fenêtres de rabotage évitent les vendanges, du 20 août au 15 octobre. Pour la planification multi-rotations Médoc-Arcachon, passez par notre service livraison.
Le conseil Koncrete : sur la rocade bordelaise, prévoyez les rotations en nocturne pour éviter les bouchons et profiter des tarifs centrale réduits. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Vous pilotez un rabotage de chaussée sur la rocade A630, une reprise de couche de roulement intra-Bordeaux ou un renouvellement Médoc-Arcachon ? Koncrete prend en charge l'enlèvement, le transport puis la valorisation de vos fraisats d'enrobés partout en Gironde sous 24 à 48h, avec bordereau de suivi des déchets remis au chauffeur. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr en moins de 2 minutes.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le tarif d'évacuation des fraisats d'enrobés non amiantés en Gironde s'étale de 7 à 12 €/t traité transporté en semi-remorque benne 30 T. Les croûtes d'enrobés et l'asphalte de couche de roulement se situent en haut de fourchette à 9 à 12 €/t traité transporté. Les enrobés amiantés (chaussées antérieures à 1997) basculent en filière ISDD avec un surcoût important, qui s'évalue uniquement après diagnostic préalable.
Les enrobés posés en France avant 1997 ont pu contenir de l'amiante dans le liant bitumineux. Sur la rocade A630, les axes intra-Bordeaux et de nombreuses D girondines des années 60-70, le risque est réel. Le diagnostic amiante avant travaux conditionne la filière : si négatif, valorisation possible en enrobés à froid. Si positif, départ obligatoire en ISDD avec BSD spécifique déchets dangereux. Comptez 15 jours pour le prélèvement et l'analyse.
Les fraisats d'enrobés non amiantés sont valorisables à 70-90%. Ils partent vers les centrales d'enrobage de la métropole bordelaise pour réincorporation dans des enrobés neufs à froid ou à chaud. Cette filière est moins chère qu'un dépôt simple en ISDI, vous gagnez 1 à 3 €/t sur la facture finale. Koncrete oriente systématiquement vers la centrale la plus proche du chantier pour limiter les kilomètres parcourus.
Le Médoc viticole (Pauillac, Saint-Estèphe, Margaux, Saint-Julien) gèle les chantiers routiers pendant les vendanges, soit du 20 août au 15 octobre environ selon le millésime. Planifiez vos rabotages entre novembre et juillet pour éviter le blocage par les remorques de raisin sur les communales. Sur le bassin d'Arcachon, calez plutôt en mars-avril ou octobre-novembre pour éviter la pointe touristique estivale.
Sur la rocade A630 et les axes structurants intra-métropole, le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste la formule la plus économique en rotation continue vers les centrales. Sur les D550, D106 Bordeaux-Arcachon et les communales Médoc plus étroites, le 8x4 benne 17 T de charge utile prend le relais. Pour les ruelles anciennes des bourgs viticoles, le 6x4 benne 13 T de charge utile préserve les accès.
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