La métropole tourangelle entretient des centaines de kilomètres de voirie, du boulevard Béranger aux pénétrantes de Tours Nord, et la vallée de la Loire ajoute ses routes touristiques très sollicitées. L'Indre-et-Loire génère ainsi un flux régulier de fraisats plus de plaques d'enrobés. Koncrete les enlève sous 24 à 48h sur l'ensemble du département, valorise les fraisats sains en filière de recyclage et fournit le bordereau de suivi des déchets à chaque rotation.
Le fraisat de rabotage récent repart vers une plateforme de valorisation pour renaître en enrobé à froid ou en grave routière, entre 7 et 12 €/t traité transporté en semi 30 T. La vigilance porte sur les chaussées posées avant 1997, susceptibles de contenir de l'amiante ou des HAP : un diagnostic amiante avant travaux tranche, un positif imposant la filière ISDD autour de 80 à 150 €/t traité transporté. En secteur sauvegardé de Tours ou dans les centres patrimoniaux d'Amboise et de Chinon, les fenêtres de chantier sont également plus encadrées.
Le département s'organise autour de Tours, puis se déploie le long de la Loire plus du Cher avant de gagner les plateaux du sud. Chaque ensemble appelle une logistique propre.
Tours, Joué-lès-Tours, Saint-Cyr-sur-Loire et Saint-Pierre-des-Corps concentrent les rabotages de voirie majeure plus les déconstructions de parkings. La métropole déploie sa zone à faibles émissions, ce qui pousse à mobiliser des camions récents : nos rotations anticipent déjà cette évolution. En secteur sauvegardé, l'enlèvement bascule souvent en créneau matinal. Centre de valorisation proche, semi 30 T en flux tendu, 24h sur tonnage standard.
Les réfections de routes touristiques le long de la Loire, classées au patrimoine mondial, se déroulent sous contrainte paysagère plus saisonnière. Les vignobles de Vouvray et de Montlouis ajoutent des accès de coteau où le 8x4 benne 17 T se révèle plus adapté. Nous calons les rotations hors pointe touristique estivale.
Chinon, Bourgueil, Loches et Descartes fonctionnent en volumes plus modestes plus délais de 48h, distances obligent vers les centres de valorisation. Sur ces secteurs vallonnés, le 8x4 benne 17 T tourne efficacement, le 6x4 benne 13 T desservant les accès viticoles étroits. Sur un chantier mixte, nous couplons avec l'évacuation de béton en Indre-et-Loire, et pour les matériaux secs voir la grave en Indre-et-Loire. Notre page Produits plus notre page Livraison complètent l'offre.
Le conseil Koncrete : en Indre-et-Loire, le couple diagnostic préalable plus valorisation locale fait de l'enrobé un déchet vertueux. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Rabotage de boulevard à Tours, reprise de route ligérienne à Amboise, réfection de voirie à Chinon : décrivez votre site sur app.koncrete.fr et recevez sous 24h un prix au transport plus traitement, BSD compris.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Oui, la plupart des fraisats sains rejoignent une plateforme de recyclage pour revenir en enrobé à froid ou en grave routière, entre 7 et 12 €/t traité transporté en semi 30 T. Le BSD trace la destination jusqu'au centre de valorisation.
Comptez 24h sur la métropole tourangelle une fois le devis validé, en privilégiant un créneau matinal en secteur sauvegardé. Sur le Chinonais ou le sud Touraine, prévoyez 48h, le temps de positionner le camion puis la rotation vers le centre de valorisation.
Toute chaussée posée avant 1997 doit faire l'objet d'un diagnostic amiante avant travaux plus une analyse HAP. Un résultat positif bascule l'enrobé en filière ISDD, autour de 80 à 150 €/t traité transporté, avec plan de retrait plus BSD dangereux spécifique.
Sur les axes de la métropole puis le Val de Loire, le semi-remorque benne 30 T circule sans souci. Dans les coteaux de Vouvray, de Montlouis ou du Chinonais, le 8x4 benne 17 T devient préférable puis le 6x4 benne 13 T dessert les accès viticoles les plus étroits.
Oui, systématiquement. Le BSD accompagne chaque enrobé évacué puis identifie producteur, transporteur, centre de traitement puis tonnage. Pour un enrobé amianté requalifié, nous éditons un BSD dangereux dédié sous 48h après dépôt.
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