Plus haut département de France par son altitude moyenne, les Hautes-Alpes imposent leur relief à chaque chantier routier. Un rabotage de la RN94 dans la haute Durance, une reprise de parking de station à Serre-Chevalier puis une réfection de voirie à Gap n'obéissent pas aux mêmes contraintes d'accès. Les fraisats d'enrobés y voyagent par cols et vallées étroites. Koncrete organise l'enlèvement, le transport puis le traitement de ces enrobés sur tout le département, bordereau de suivi inclus, sous 24 à 48h ouvrées.
Même en altitude, le fraisat sain se valorise : recyclage à froid ou réintégration en grave de couche de forme, ce qui maintient un tarif de 7 à 12 €/t traité transporté vers une plateforme de recyclage ou une ISDND. La difficulté alpine tient à l'accès plus qu'au matériau : routes étroites, cols puis fenêtres hivernales pèsent sur la rotation. Sur les chaussées antérieures à 1997, un diagnostic amiante puis goudron houiller reste obligatoire. Un fraisat amianté part en filière ISDD, sur devis. Notre page livraison précise nos créneaux selon la saison.
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Autour de Gap, de Tallard puis de Veynes, le relief se fait plus clément et l'A51 ouvre une rotation rapide vers le sud. Le semi-remorque benne 30T de charge utile y reste pertinent, avec un enlèvement courant à 24h sur la plaine gapençaise. En descendant la vallée du Buëch vers Serres, un chantier proche de la limite sud peut rejoindre l'évacuation d'enrobés dans les Alpes-de-Haute-Provence sur l'axe de la Durance.
De Briançon à L'Argentière-la-Bessée, comme vers Serre-Chevalier puis Montgenèvre, on entre en haute montagne, à deux pas de la frontière italienne. Les routes de col et les accès de station réclament un 6x4 benne 13T, seul à l'aise sur les rampes étroites. L'hiver dicte la cadence : neige puis fermeture des cols décalent l'enlèvement, comptez 48h et réservez une fenêtre météo stable. La traçabilité BSD vaut aussi pour les chantiers transfrontaliers du Montgenèvrois.
Autour d'Embrun, de Chorges puis du lac de Serre-Ponçon, le tourisme génère des reprises de parkings et d'accès saisonniers. Le 8x4 benne 17T offre le bon compromis sur les RD de la vallée, le 6x4 prenant le relais vers le Champsaur et Orcières. Pour un chantier du nord, vers le Valgaudemar, basculez sur l'évacuation d'enrobés en Isère limitrophe. Prévoyez 48h en haute saison, les accès touristiques saturant l'été.
Le conseil Koncrete : en haute Durance, un enlèvement calé sur une fenêtre météo claire évite bien des immobilisations de benne. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour raboter la RN94 vers Briançon ou reprendre un parking à Embrun, décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr : vous recevez une cotation détaillée pour l'enlèvement des fraisats haut-alpins sous 2 heures ouvrées, avec recommandation de filière selon l'analyse amiante puis bordereau de suivi des déchets pré-rempli.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24h sur la plaine gapençaise, autour de Gap et Tallard, puis 48h vers le Briançonnais, l'Embrunais ou les stations où la météo commande l'accès. Le bordereau de suivi accompagne chaque enlèvement.
Un enrobé non amianté part de 7 à 12 €/t traité transporté vers une plateforme de recyclage ou une ISDND. En altitude, l'éloignement de l'exutoire puis l'accès de montagne placent souvent le tarif en haut de fourchette, sauf rotation groupée.
Les rampes étroites du Briançonnais imposent un 6x4 benne 13T, seul à l'aise sur les accès de station. L'hiver, neige puis fermeture des cols décalent l'enlèvement : nous réservons une fenêtre météo stable avant d'engager une benne chargée.
Oui, un fraisat sain se recycle à froid ou se réintègre en grave de couche de forme. Gardez-le séparé de la terre et des gravats pour préserver sa valeur, car en altitude un fraisat déclassé coûte vite cher à redescendre.
Sur tout enrobé posé avant 1997. Les anciennes couches de la RN94 ou des routes de col peuvent renfermer de l'amiante ou du goudron houiller. Le diagnostic préalable est obligatoire. Un fraisat amianté part en filière ISDD, sur devis.
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