Limoges concentre l'essentiel des chantiers routiers de la Haute-Vienne, de la rocade limougeaude aux zones d'activité de Panazol puis d'Isle. Autour, Saint-Junien, Saint-Yrieix-la-Perche puis Bellac génèrent aussi leur lot de rabotage. Tous ces chantiers sortent des fraisats d'enrobés qu'il vaut mieux ne pas mélanger aux gravats. Koncrete organise l'enlèvement, le transport puis le traitement de vos enrobés sur tout le département, bordereau de suivi inclus, sous 24 à 48h ouvrées.
Le plus souvent, oui. Un fraisat sain se recycle à froid ou se réintègre en grave de couche de forme, ce qui maintient un tarif de 7 à 12 €/t traité transporté vers une plateforme de recyclage ou une ISDND. La condition reste de le garder propre, séparé de la terre et des gravats dès la fraiseuse. Notre page livraison aide à organiser ce tri sur site.
Si oui, un diagnostic amiante puis goudron houiller s'impose avant tout rabotage. Les anciennes couches de la rocade ou des routes départementales peuvent en renfermer. Un fraisat amianté part en filière ISDD, sur devis, avec un bordereau spécifique aux déchets dangereux.
Sur l'A20 et la RN21, le semi-remorque benne 30T de charge utile optimise le coût à la tonne. En secteur rural, le 8x4 benne 17T passe mieux. Le 6x4 benne 13T dessert les bourgs étroits des Monts d'Ambazac ou du nord vers Bellac.
.png)
Derrière ces chiffres, la réalité du terrain limousin reste très contrastée. L'agglomération de Limoges, avec Panazol, Isle puis Le Palais-sur-Vienne, fournit des volumes réguliers que le 30T absorbe en une rotation, souvent enlevés à 24h. Plus on s'éloigne vers le plateau de Millevaches, le nord de Bellac ou le sud porcelainier de Saint-Yrieix-la-Perche, plus les distances comptent : le coût traité transporté dépend alors surtout de l'éloignement de l'exutoire, d'où l'intérêt de grouper les enlèvements. Au sud, sur la RN21 vers le Périgord, un chantier proche de la limite peut rejoindre l'évacuation d'enrobés en Dordogne sur une rotation partagée. Le granite local et l'ancienne tradition routière du département laissent aussi des chaussées anciennes où le diagnostic amiante s'avère souvent décisif.
Le conseil Koncrete : autour de Limoges, un fraisat propre enlevé en une rotation reste la solution la plus économique. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour raboter un accès à Limoges ou reprendre une voirie à Saint-Junien, décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr : vous recevez une cotation détaillée pour l'enlèvement des fraisats haut-viennois sous 2 heures ouvrées, avec recommandation de filière selon l'analyse amiante puis bordereau de suivi des déchets pré-rempli.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24h sur l'agglomération de Limoges, de Panazol à Isle, puis 48h vers Bellac, Saint-Yrieix-la-Perche ou le plateau de Millevaches. Le bordereau de suivi est édité au chargement puis joint à votre devis.
Un enrobé non amianté part de 7 à 12 €/t traité transporté vers une plateforme de recyclage ou une ISDND. Le tarif intègre le transport, le pesage puis le bordereau de suivi. Loin de Limoges, la distance à l'exutoire devient le premier facteur de coût.
Les fraisats sains se valorisent : recyclage à froid ou réintégration en grave de couche de forme. C'est ce potentiel qui maintient le tarif bas. Un fraisat mélangé à de la terre ou des gravats perd sa valeur puis coûte plus cher à traiter.
Le semi-remorque benne 30T de charge utile reste roi sur l'A20 et la RN21. En secteur rural, le 8x4 benne 17T prend le relais. Le 6x4 benne 13T dessert les bourgs étroits des Monts d'Ambazac comme du Bellac.
Sur tout enrobé posé avant 1997. Les anciennes couches de la rocade et des routes départementales peuvent renfermer de l'amiante ou du goudron houiller. Le diagnostic préalable est alors obligatoire. Un fraisat amianté part en filière ISDD, sur devis.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
.png){kind=icon}