Reprise de chaussée, rabotage de voirie communale, déconstruction d'aire de stationnement : les chantiers d'enrobés en Dordogne suivent un calendrier dicté par la météo périgourdine et par le linéaire routier départemental. Avec 5 000 km de routes départementales sur un relief plissé, le département tourne en cycle quasi permanent entre les axes principaux RD936 et RD6089 et les voies secondaires des plateaux. Nous organisons l'enlèvement des fraisats avec un biais valorisation systématique, du diagnostic amiante préalable au tri d'exutoire selon l'âge du tapis.
Les enrobés de Dordogne se répartissent en deux familles aux destinations très différentes. D'un côté, les croûtes récentes (post-1997) sans amiante, qui partent en valorisation matière vers les centrales d'enrobage régionales pour réintégration en enrobés à froid ou en grave-bitume. Tarif observé : 7 à 12 €/t traité transporté. De l'autre côté, les vieux tapis posés sur les RD avant 1997 peuvent contenir de l'amiante en liant ou en couche d'accrochage. Cette catégorie bascule en filière ISDD avec un coût qui grimpe vite. C'est pourquoi nous demandons systématiquement le diagnostic amiante avant rabotage : il évite la mauvaise surprise tarifaire en cours de chantier.
L'organisation d'une tournée fraisats en Dordogne tient compte du gabarit autorisé par l'axe et de la portance des voies. Sur les RN21, A89 Bordeaux-Brive et l'axe Périgueux-Bergerac, nous mobilisons des semi-remorques 30T de charge utile, qui optimisent le coût à la tonne sur les longues rotations vers les exutoires de Gironde ou de Haute-Vienne. Les RD secondaires du Périgord vert (Nontron, Saint-Pardoux-la-Rivière) et les pistes forestières du Sarladais demandent un 8x4 benne 17T, plus maniable sur les épingles et les tronçons étroits. Pour les ruelles de Brantôme ou les places médiévales de Sarlat, nous descendons sur 6x4 13T.
Côté délais, comptez 24h sur les chantiers situés sur les axes structurants et 48h sur les communes rurales du Périgord vert et du Périgord noir où la distance au site de chargement pèse dans l'organisation. La valorisation des fraisats privilégie les centrales d'enrobage de Bordeaux et de Limoges. Nous croisons aussi nos rotations avec l'évacuation de voirie en Dordogne pour les chantiers mixtes qui mélangent bordures, caniveaux et tapis raboté. Pour les opérations transfrontalières entre Périgord et Bordelais, basculer en évacuation de béton voisine via notre réseau ouvre une rotation supplémentaire à coût optimisé. La page évacuation Koncrete récapitule nos engagements transverse à tous les chantiers.
Le conseil Koncrete : stockez les fraisats sur une plateforme étanche le temps du rabotage, l'eau de ruissellement ne doit pas entrer en contact avec un sol non protégé. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre chantier de rabotage sur app.koncrete.fr : nous vous renvoyons une cotation détaillée enlèvement fraisats Dordogne sous 2 heures ouvrées, avec recommandation de filière (valorisation matière ou ISDND selon analyse amiante) et bordereau de suivi des déchets pré-rempli.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Les fraisats sans amiante partent en valorisation matière dans les centrales d'enrobage de Bordeaux ou Limoges, réincorporés en enrobés à froid ou en grave-bitume. Les fraisats avec amiante (tapis pré-1997) basculent en filière ISDD. Cette distinction se règle par diagnostic amiante préalable. Nous prenons l'organisation logistique en charge dans les deux cas, avec bordereau de suivi adapté.
Avant 1997, certains enrobés routiers contenaient de l'amiante en liant ou en couche d'accrochage. Sans diagnostic préalable, une bascule fraisats vers la mauvaise filière entraîne un surcoût massif en cours de chantier et expose les ouvriers. Le diagnostic coûte 200 à 400 € par axe, c'est rentable dès la première benne raboteuse. Nous vous orientons vers des laboratoires agréés en Dordogne.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté en semi 30T pour des fraisats non amiantés orientés vers la valorisation matière. Les axes proches de l'A89 (Périgueux, Bergerac, Terrasson) sont au prix plancher. Les zones rurales du Périgord vert ou du plateau de Millevaches voisin majorent légèrement le tarif en raison de la distance au site de chargement valorisation.
Sur les RN, RD principales et l'A89, le semi 30T de charge utile est le standard. Sur les RD secondaires du Périgord vert ou les pistes forestières, le 8x4 17T est plus adapté. Pour les centres anciens de Brantôme, Bergerac ou Sarlat-la-Canéda, nous mobilisons un 6x4 13T qui passe les portes médiévales et les places étroites.
Oui, sur certaines voiries communales et chemins ruraux, les fraisats non amiantés peuvent être recompactés en couche de roulement provisoire ou en accotement. Cette solution nécessite une validation technique et un agrément du gestionnaire de voirie. Nous étudions cette piste avec votre maître d'œuvre quand le contexte le permet, sinon nous orientons en filière valorisation industrielle.
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