Préfecture à Vesoul, frontière commune avec le Doubs et les Vosges, la Haute-Saône (70) compte 234 000 habitants pour un réseau routier essentiellement rural. Les chantiers de réfection de voirie communale plus le rabotage des départementales D67 et D610 produisent régulièrement des fraisats d'enrobés à évacuer. Koncrete enlève vos fraisats sous 24 à 48 heures à Vesoul, Lure, Luxeuil-les-Bains, Héricourt, Gray plus Champagney, avec bordereau de suivi des déchets (BSD) systématique plus orientation vers la filière ISDND.
Vesoul agit comme pivot logistique du département. La proximité de la N57 vers Besançon facilite la dépose vers les plateformes de traitement franc-comtoises. Sur le sud du département, l'axe Gray-Pesmes plus la liaison vers la Côte-d'Or ouvrent un second flux d'évacuation. Nous calons le camion sur la nature de la voirie : semi-remorque benne 30 T sur N57 et D610, 8x4 benne 17 T sur les départementales secondaires, 6x4 benne 13 T sur les voies communales des Mille Étangs et des plateaux. Comptez 7 à 12 €/t traité transporté en semi.
Le triangle Vesoul-Lure-Héricourt concentre la majorité des commandes d'évacuation. Vesoul (15 000 habitants) accueille la sous-préfecture et l'essentiel des chantiers urbains (reprise de chaussée, parking, voiries d'accès aux zones d'activités). Lure (8 000 habitants) et Luxeuil-les-Bains (6 000 habitants) bénéficient d'un tissu industriel hérité du textile plus de la mécanique, avec des reprises de parkings et de pistes lourdes. Héricourt (10 000 habitants), à 15 minutes de l'aire urbaine de Belfort-Montbéliard, bénéficie d'un débouché rapide vers les plateformes de la périphérie belfortaine plus de la zone Sochaux-Montbéliard. Sur ce bassin, comptez 24 heures de délai standard avec un semi 30 T plus 7 à 9 €/t traité transporté sur fraisats propres.
Au sud-ouest du département, Gray (5 500 habitants) et Pesmes ouvrent une seconde fenêtre logistique vers la Côte-d'Or. Les chantiers de voirie communale plus les reprises de berges de Saône produisent des fraisats qui rejoignent en priorité les plateformes de Dijon et de Côte-d'Or. Sur ce bassin, le délai standard reste 24 à 48 heures, avec un avantage logistique pour les chantiers du Val-de-Saône. Tarif type 8 à 10 €/t traité transporté en semi. Les communes du nord-est du département (vallée de la Lanterne, plateau des Mille Étangs) demandent un 6x4 benne 13 T plus un délai de 48 heures, le réseau étant plus diffus.
Au-delà de ces deux bassins principaux, le maillage régional permet aussi des cross-flows vers les chantiers du Doubs voisin. Pour comparer avec un approvisionnement classique, voir notre page produits Koncrete.
Le conseil Koncrete : le bon créneau de mutualisation plus le diagnostic amiante en amont restent les deux décisions les plus rentables sur un chantier haut-saônois. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Sur le bassin de Vesoul, le triangle Vesoul-Lure-Héricourt ainsi que Luxeuil-les-Bains, nous intervenons sous 24 heures. Le semi 30 T relie facilement les chantiers aux plateformes franc-comtoises et belfortaines. Sur les communes du plateau des Mille Étangs et de la vallée de la Lanterne, prévoyez plutôt 48 heures, le temps de positionner un 6x4 benne 13 T. Notre logisticien confirme le créneau dans les deux heures.
Sur le bassin Gray-Pesmes, comptez 8 à 10 €/t traité transporté en semi 30 T pour des fraisats non amiantés. Le débouché vers les plateformes de Côte-d'Or est rapide, ce qui maintient le tarif dans la fourchette médiane. Sur les petits volumes (moins de 30 tonnes), un 8x4 17 T peut s'avérer plus économique en mutualisant deux rotations. Notre devis chiffre les deux options pour vous laisser arbitrer.
Oui dans la mesure du possible. Les fraisats non amiantés issus des chantiers haut-saônois rejoignent en priorité les plateformes de recyclage de Bourgogne-Franche-Comté, qui les retraitent en grave-émulsion ou en couche d'assise pour les chantiers de voirie régionaux. Quand la qualité interdit le réemploi, le matériau part en ISDND agréée. Le BSD précise systématiquement l'exutoire final retenu pour chaque rotation.
Pour toute chaussée posée avant 1997, le diagnostic amiante préalable s'impose. Sur le réseau départemental haut-saônois, plusieurs sections de la D67, de la D610 plus de la D9 présentent des couches anciennes susceptibles de contenir des fibres. Le diagnostic coûte 200 à 400 € selon le nombre de prélèvements. Une bascule en ISDD au moment de la pesée plateforme multiplie la facture finale par 4 ou 5 sur les tonnages concernés.
Oui, c'est même la solution la plus rentable sur un département rural comme la Haute-Saône. Quand vous disposez de deux ou trois chantiers dans un rayon de 30 km autour de Vesoul ou de Gray, nous calons les rotations sur une même journée pour amortir les frais d'approche du camion. Vous gagnez 1 à 2 €/t sur le total. Notre logisticien organise la tournée et délivre un BSD par chargement pour la traçabilité.
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