Entre la plaine d'Alsace, le piémont viticole puis les vallées vosgiennes, le Haut-Rhin entretient un réseau routier dense, marqué par le trafic transfrontalier vers l'Allemagne puis la Suisse. Rabotage de chaussées autour de Mulhouse puis Colmar, réfections de routes de vallée vers Thann ou Guebwiller, reprises de parkings: les enrobés sortent en flux continu. Koncrete enlève vos fraisats puis croûtes d'enrobés sous 24 à 48h, oriente les matériaux sains vers la valorisation puis fournit le bordereau de suivi des déchets à chaque rotation.
Les couches de roulement anciennes des axes haut-rhinois peuvent contenir du goudron amianté ou des HAP. Sur les voiries industrielles de Mulhouse, l'agglomération de Saint-Louis puis les bourgs viticoles, un prélèvement puis une analyse s'imposent. Un résultat positif oriente les fraisats vers une filière ISDD dédiée, à un coût nettement supérieur établi sur devis.
Les fraisats homogènes se chargent au semi-remorque benne 30 T de charge utile puis rejoignent une centrale de recyclage. Les plaques de déconstruction demandent un 8x4 benne 17 T de charge utile, parfois un concassage avant valorisation. La distinction se fait dès le devis pour caler le bon camion.
Un fraisat propre est fortement valorisable: il revient en enrobé à froid ou en grave-émulsion, ce qui maintient le prix entre 7 et 12 €/t traité transporté. Un mélange souillé de terre ou de gravats perd cette valeur. Le tri sur chantier reste le premier levier d'économie, orienté en filière d'évacuation agréée.
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Sur le terrain, ces chiffres dessinent deux logistiques distinctes. Dans la plaine, de Mulhouse à Colmar le long de l'A35, les axes larges laissent le semi-remorque benne 30 T de charge utile tourner à plein rendement vers les plateformes de valorisation. La zone urbaine mulhousienne, dotée d'une zone à faibles émissions, impose des créneaux d'enlèvement adaptés puis des camions récents. Dans les vallées vosgiennes, vers Thann, Guebwiller, Munster puis Sainte-Marie-aux-Mines, les routes étroites puis pentues réclament le 8x4 benne 17 T de charge utile, voire le 6x4 benne 13 T de charge utile sur les accès de montagne. La proximité de Bâle puis de Fribourg densifie les chantiers de voirie sur la bande rhénane. Vers le nord, notre réseau couvre aussi la page enrobés du Bas-Rhin. Pour préparer une rotation ou un enlèvement, consultez notre page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : un fraisat propre puis tracé reste la base d'une évacuation d'enrobés économe dans le Haut-Rhin. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour raboter une route de la plaine, reprendre une voirie de vallée à Thann ou vider un parking à Mulhouse, décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr. Devis sous 24h, tournée 24 à 48h sur tout le 68, bordereau de suivi des déchets compris.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande puis l'enlèvement effectif. Dans la plaine, de Mulhouse à Colmar le long de l'A35, le délai descend souvent à 24h. Vers les vallées de Thann, Guebwiller ou Munster, prévoyez 48h, le temps de positionner un camion adapté au relief puis aux accès étroits.
Des fraisats d'enrobés propres partent de 7 à 12 €/t traité transporté vers une centrale de recyclage. Le tarif comprend le transport, le pesage puis le bordereau de suivi des déchets. Un enrobé ancien chargé d'amiante ou de HAP relève de l'ISDD, sur devis après analyse, à un coût nettement supérieur.
Oui. Le fraisat d'enrobé sain est fortement valorisable : recyclé en centrale, il réintègre de nouvelles formules en enrobé à froid ou en grave-émulsion. Le sillon rhénan, très actif, dispose de plusieurs centrales proches qui maintiennent le prix autour de 7 à 12 €/t traité transporté pour un fraisat propre.
Sur toute couche de roulement posée avant 1997, un prélèvement puis une analyse vérifient l'absence de goudron amianté ou de HAP. Les voiries industrielles de Mulhouse puis les bourgs anciens sont concernés. Un résultat positif oriente les fraisats vers une filière ISDD dédiée, distincte du recyclage classique, sur devis.
Dans la plaine d'Alsace, le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste la solution la plus économique. Dès que la route monte vers Thann, Guebwiller, Munster ou Sainte-Marie-aux-Mines, le 8x4 benne 17 T de charge utile devient plus maniable, puis le 6x4 benne 13 T de charge utile sur les accès de montagne les plus serrés.
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