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Un rabotage de chaussée produit des fraisats qui valent mieux qu'un simple déchet. Correctement séparés, ils se recyclent en enrobés à froid ou en grave, ce qui allège la facture de sortie. Encore faut-il connaître l'âge de la couche de roulement : sur les voiries anciennes, l'amiante a été utilisée dans certaines formulations jusqu'en 1997. Un diagnostic s'impose donc avant tout travaux.
À Fontenay-sous-Bois, nous intervenons sur les reprises de parkings de Val de Fontenay, les réfections de cours d'immeubles des Larris, les déconstructions d'accès privés du secteur des Rigollots. Enlèvement en 24 à 48 heures. Le 8x4 benne de 17 tonnes de charge utile couvre la majorité des chantiers, le semi-remorque benne de 30 tonnes servant les rabotages de grande surface, le 6x4 benne de 13 tonnes les accès étroits.
Croûtes, fraisats, plaques : trois formes, trois traitements
Les croûtes d'enrobés issues d'une dépose à la pelle sortent en blocs, denses, difficiles à foisonner. Les fraisats, produits par une raboteuse, se présentent en granulat prêt à valoriser, c'est la forme la plus intéressante en sortie de chantier. Les plaques d'asphalte de trottoir, enfin, se déposent souvent avec leur lit de pose, ce qui mélange enrobé et sable. Les enrobés non amiantés relèvent d'une filière ISDND, de 7 à 12 €/t traité transporté en semi-remorque. Dès que le diagnostic révèle de l'amiante, le lot bascule en déchet dangereux, orienté vers une filière ISDD, avec un protocole de conditionnement propre. Un bordereau de suivi des déchets accompagne systématiquement l'enlèvement.
Fontenay-sous-Bois en chiffres, côté voirie
- Environ 86 kilomètres de voirie pour 309 voies recensées sur la commune.
- Près de 80 pour cent de ce linéaire classé en zone à vitesse réduite.
- L'A86 traverse l'est du territoire, en liaison entre l'A3 et l'A4.
- Trois lignes ferroviaires traversent la commune, dont la ligne de Paris-Est à Mulhouse.
- Fourchette de sortie : 7 à 12 €/t traité transporté pour des enrobés non amiantés.
- Charges utiles mobilisables : 30 tonnes en semi-remorque benne, 17 tonnes en 8x4, 13 tonnes en 6x4.
Ce linéaire explique le rythme des chantiers. Avec 309 voies dont la grande majorité est apaisée, les réfections se font par tronçons courts, souvent de nuit ou en demi-chaussée, rarement sur des emprises généreuses. Conséquence directe sur l'évacuation : les rotations sont nombreuses, les bennes se remplissent à la charge utile bien avant le volume, un fraisat pesant environ 1,6 tonne le mètre cube. Un chantier qui rabote 300 mètres carrés sur 6 centimètres sort près de 29 tonnes, soit deux rotations de 8x4 ou une seule de semi-remorque quand l'accès le permet.
La contrainte horaire s'ajoute à la contrainte d'emprise. La partie de la commune située à l'intérieur de l'A86 relève de la zone à faibles émissions métropolitaine du Grand Paris, dont la réglementation vise les poids lourds tous les jours de 8h à 20h. Sur les reprises de voirie interne, le calage des rotations se fait donc en amont du planning de rabotage. Nos tournées couvrent aussi l'évacuation d'enrobés dans le Val-de-Marne pour les chantiers qui se poursuivent vers Nogent-sur-Marne, l'évacuation d'enrobés en Seine-Saint-Denis côté Montreuil ou Rosny-sous-Bois, l'évacuation d'enrobés en Seine-et-Marne pour les opérations routières de l'est francilien.
Faites évacuer vos enrobés à Fontenay-sous-Bois
Koncrete organise le chargement, le transport ainsi que le traitement de vos croûtes et fraisats d'enrobés sur toute la commune, en 24 à 48 heures, bordereau de suivi des déchets remis au chargement, orientation en filière agréée selon le résultat du diagnostic. Devis instantané sur app.koncrete.fr.
