.png){kind=icon}
L'évacuation d'enrobés en Côte-d'Or accompagne les chantiers de rabotage de l'agglomération dijonnaise, les réfections de voirie de la Côte viticole puis les reprises de parkings, de la plaine de Saône au Châtillonnais. Fraisats de rabotage, croûtes d'enrobés puis plaques de déconstruction routière composent le flux courant. Koncrete enlève sous 24 à 48h, oriente les fraisats sains vers une valorisation en centrale d'enrobage puis remet le bordereau de suivi des déchets à chaque rotation. Sur les voiries anciennes, le diagnostic amiante avant travaux reste le préalable dès qu'une chaussée date d'avant 1997.
Évacuation d'enrobés en Côte-d'Or : pour quels chantiers ?
L'enrobé sain non amianté s'évacue entre 7 et 12 €/t traité transporté. Les fraisats propres rejoignent une centrale d'enrobage pour réemploi, les mélanges non valorisables partent en installation de stockage de déchets non dangereux agréée. Vous croisez ce flux sur plusieurs profils. Le rabotage de l'A31, de l'A38 et de la rocade LiNo autour de Dijon. La réfection des voiries de la route des Grands Crus, la RN74, à Nuits-Saint-Georges puis Beaune. La reprise de parkings et de zones commerciales de Chenôve, Quetigny puis Chevigny-Saint-Sauveur. Les voiries communales du Châtillonnais et de l'Auxois au nord. Sur toute voirie posée ou recouverte avant 1997, un repérage amiante avant travaux fixe la filière : un enrobé amianté part en installation de stockage de déchets dangereux sur devis, jamais en valorisation.
Adapter l'enlèvement à la géographie côte-d'orienne
Agglomération de Dijon
Dijon, Chenôve, Talant puis Quetigny concentrent les chantiers de rabotage sur l'A31, l'A38 et la rocade LiNo. Le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile circule sur ces axes et fait baisser le coût au tonnage pour les gros linéaires. Les fraisats sains partent en centrale d'enrobage de la plaine dijonnaise pour réemploi en grave-émulsion. Comptez 7 à 10 €/t traité transporté sur ces volumes groupés.
Côte viticole : Nuits-Saint-Georges et Beaune
Nuits-Saint-Georges, Beaune puis les villages de la route des Grands Crus alignent réfections de voirie et reprises de cours de domaines. Le 8x4 benne de 17 tonnes de charge utile dessert les accès viticoles et les ruelles des bourgs de la Côte. En cœur de ville ou sur cours résidentielles, le 6x4 benne de 13 tonnes reste le calibre sûr pour les voies étroites.
Châtillonnais et Auxois au nord
Les voiries communales du Châtillonnais, de Montbard puis de l'Auxois, plus enclavées, allongent les rotations vers les exutoires de la plaine. Le diagnostic amiante avant travaux y reste impératif sur les chaussées anciennes. Un enrobé non amianté rejoint la valorisation, un enrobé amianté part en ISDD avec bordereau de suivi des déchets dangereux.
Au-delà des enrobés : Côte-d'Or
Le réseau Koncrete relaie vers l'évacuation de béton en Côte-d'Or pour les chantiers mixtes de déconstruction. Les calibres de benne et les conditions d'enlèvement sont détaillés sur la page livraison.
Lancez votre évacuation d'enrobés dans la Côte-d'Or
Devis sous 24h, enlèvement sous 24 à 48h, BSD fourni à chaque rotation. Précisez la commune, le linéaire estimé, l'année de pose puis l'accès sur app.koncrete.fr. Vous recevez une proposition au tonnage traité transporté, avec la filière de valorisation ou de stockage adaptée à Dijon, Beaune ou Nuits-Saint-Georges.
