Vous menez un chantier dans la Côte-d'Or puis vos déblais de béton ralentissent le planning. Dijon concentre une large part des opérations, suivie par Beaune, Chenôve ainsi que Talant. Koncrete prend en charge l'enlèvement, le transport puis le traitement de vos blocs, gravats ainsi que bétons concassés en filière agréée, avec bordereau de suivi des déchets systématique. Nous intervenons sous 24 à 48h ouvrées sur tout le département.
La Côte-d'Or combine plusieurs réalités de chantier. La métropole dijonnaise sort des bétons de réhabilitation urbaine puis de restauration du secteur sauvegardé ducal. La Côte viticole, de la Côte de Nuits à la Côte de Beaune, mêle rénovation de cuveries puis bâti de village. Le nord, autour du Châtillonnais puis de l'Auxois, traite des chantiers ruraux ainsi que patrimoniaux, du site d'Alésia aux bourgs de Semur-en-Auxois. Chaque profil oriente la filière : ISDI pour les bétons propres concassés à 7 à 12 €/t traité transporté, ISDND pour les bétons souillés à 90 à 180 €/t traité transporté. Nous arbitrons en amont selon votre tri ainsi que votre cahier des charges.
Notre flotte couvre tous les terrains. Le semi-remorque benne 30 T de charge utile dessert les zones d'activité de Dijon puis de Beaune. Le 8x4 benne 17 T circule dans le centre ancien de Dijon comme dans les bourgs de la Côte. Le 6x4 benne 13 T accède aux rues de village du vignoble ainsi qu'aux exploitations isolées de l'Auxois. Chaque rotation est tracée par bordereau de suivi des déchets, condition obligatoire pour la responsabilité du maître d'ouvrage. Sur le bâti d'avant 1997, un diagnostic amiante préalable conditionne le départ en filière.
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Dijon, Chenôve, Talant ainsi que Quetigny rassemblent l'essentiel des volumes. Les requalifications urbaines puis les chantiers de logement génèrent des bétons armés réguliers. Les rotations s'organisent depuis des plateformes proches de la rocade. Pour un fond de chantier de 80 t, comptez 4 rotations en semi sur 48h. Consultez notre page évacuation complète pour le détail des filières.
Sur Beaune, Nuits-Saint-Georges ainsi que Gevrey-Chambertin, les chantiers touchent les cuveries, le négoce puis le bâti de village. Les rues étroites imposent souvent le 6x4 benne 13 T. Les délais s'établissent à 24 à 48h selon la fenêtre de rotation. Le tri amont reste décisif pour maintenir le béton en filière ISDI à coût maîtrisé.
Autour de Montbard, de Semur-en-Auxois ainsi que de Saulieu, les chantiers sortent des bétons de bâti rural, de patrimoine puis d'exploitations agricoles. Le 6x4 benne 13 T accède aux routes du plateau. Pour les volumes du nord-ouest, la rotation s'organise avec les plateformes voisines de notre réseau régional.
Le conseil Koncrete : annoncez le volume réel dès la commande pour ajuster la flotte. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Réservez votre enlèvement sur app.koncrete.fr. Devis, choix de filière puis bordereau de suivi organisés en un seul échange.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande puis l'enlèvement effectif. Sur Dijon, Beaune ainsi que Chenôve, le délai descend souvent à 24h grâce aux plateformes proches de la rocade dijonnaise. Dans le Châtillonnais, autour de Montbard, ou en lisière du Morvan vers Saulieu, prévoyez 48h pour synchroniser la rotation avec le profil de chantier puis les conditions du jour.
Un béton propre concassé puis trié part en ISDI à 7 à 12 €/t traité transporté dans la Côte-d'Or. Le tarif intègre le transport, le pesage puis le bordereau de suivi des déchets. Un mélange souillé de plâtre, de plastique ou d'adjuvant bascule en ISDND, à 90 à 180 €/t traité transporté. Anticipez le tri sur le chantier pour limiter le coût final.
Oui. Dans le vignoble de la Côte de Nuits, autour de Nuits-Saint-Georges, de Gevrey-Chambertin ainsi que de Vougeot, les rues de village puis les accès de caves imposent le 6x4 benne 13 T de charge utile. Les chantiers de cuveries puis de murets sortent des bétons parfois ferraillés. Notre équipe arbitre la filière sur place puis établit le bordereau de suivi pour chaque rotation.
Le 6x4 benne 13 T de charge utile s'impose dans le secteur sauvegardé de Dijon, autour du palais des ducs puis des hôtels particuliers. Sa charge utile suffit pour la majorité des chantiers de restauration. Pour les gros volumes en zone d'activité, autour de Dijon, de Beaune ou de Quetigny, le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste la solution la plus rentable.
Oui. Le béton armé reste un déchet inerte : il se traite en ISDI une fois concassé puis trié, l'acier étant extrait par séparateur magnétique sur la plateforme de tri puis recyclé en filière métaux. Pour les blocs entiers à ferraille saillante, un passage au concasseur s'impose. Comptez 9 à 15 €/t traité transporté pour cette filière, bordereau de suivi compris.
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