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Raboter une chaussée, déposer un parking ou reprendre une couche de roulement produit un matériau à part : l'enrobé, qui n'est ni un inerte ordinaire ni un déchet banal. À Champs-sur-Marne, la voirie interne des quartiers nés avec Marne-la-Vallée arrive à l'âge des réfections. Les abords de l'A199 comme les parkings de la Cité Descartes génèrent régulièrement des fraisats. Trois questions se posent avant d'appeler un transporteur.
Trois questions avant de faire enlever des enrobés
L'enrobé contient-il de l'amiante ?
C'est la question qui conditionne tout le reste. Les enrobés anciens, posés avant 1997, peuvent contenir de l'amiante ou du goudron riche en hydrocarbures aromatiques polycycliques. Dans ce cas le matériau bascule en déchet dangereux et part en ISDD, avec un bordereau spécifique. Un diagnostic avant travaux est donc indispensable sur toute chaussée ancienne. Sans amiante, l'enrobé suit la filière ISDND, voire la valorisation.
S'agit-il de fraisats ou de croûtes ?
Le fraisat, issu du rabotage, est un granulat fin réutilisable : il se recycle en enrobé à froid ou s'intègre dans une grave. Les croûtes et les plaques, issues d'une dépose à la pelle, demandent un concassage préalable. Cette distinction pèse sur le potentiel de valorisation puis sur le prix retenu.
Quel tonnage et quel accès ?
L'enrobé est dense : une surface modeste remplit vite un tonnage. Comptez de 7 à 12 €/t traité transporté en semi-remorque, à partir de 8 tonnes, avec un enlèvement sous 24 à 48 heures et un bordereau de suivi des déchets. Les modalités de transport figurent sur notre page livraison.
Champs-sur-Marne en chiffres côté voirie
- 27 451 habitants, commune de Seine-et-Marne dans l'agglomération Paris-Vallée de la Marne.
- Accès direct par la sortie 10 de l'A4, liaison interne par l'A199 vers Noisiel, Torcy puis Noisy-le-Grand.
- Cinq communes limitrophes : Chelles, Gournay-sur-Marne, Noisy-le-Grand, Émerainville, Noisiel.
- Quartiers concernés par les réfections : Bois de Grâce, Nesles, Pablo-Picasso, Cité Descartes, Vieux Champs.
- Seuil de vigilance amiante : enrobés posés avant 1997, diagnostic avant travaux obligatoire.
- Prix de 7 à 12 €/t traité transporté pour des enrobés non amiantés, filière ISDND.
- Camions mobilisables : semi-remorque benne 30 t, 8x4 benne 17 t, 6x4 benne 13 t de charge utile.
Ces repères prennent tout leur sens quand on regarde l'âge du revêtement. Les quartiers dessinés lors de la création de Marne-la-Vallée, dans les années 1970 et 1980, ont des voiries internes dont la couche de roulement a déjà été reprise une ou deux fois : la probabilité de tomber sur un ancien liant lors d'un rabotage profond n'est donc pas nulle. Le diagnostic amiante avant travaux évite de découvrir le problème benne pleine. Dans le Vieux Champs, où la trame est plus ancienne encore, la vigilance doit être systématique. Côté logistique, la position de la commune est favorable : la sortie 10 de l'A4 permet au semi-remorque benne de 30 t de charge utile de charger au plus près du rabot, ce qui réduit le nombre de rotations sur un matériau aussi dense. Sur les voies internes étroites ou les parkings en sous-sol, le 8x4 benne de 17 t ou le 6x4 benne de 13 t prennent le relais. Dernier point utile : la zone à faibles émissions du Grand Paris ne comprend aucune commune de Seine-et-Marne, Champs-sur-Marne échappe donc à la contrainte Crit'Air pour ses propres tournées. Notre couverture départementale est détaillée sur la page évacuation d'enrobés en Seine-et-Marne. Les chantiers de l'axe A4 vers l'est trouvent leur relais sur l'évacuation d'enrobés dans la Marne, département qui partage une frontière commune avec la Seine-et-Marne.
Faites évacuer vos enrobés à Champs-sur-Marne
Rabotage de chaussée, dépose de parking, réfection de couche de roulement ou déconstruction routière : indiquez la surface, l'épaisseur rabotée, l'année estimée du revêtement puis l'accès, nous organisons l'enlèvement sous 24 à 48 heures dès 8 tonnes, bordereau de suivi des déchets inclus. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr.
