Le rabotage d'une chaussée bayonnaise produit un matériau qui a de la valeur. Les fraisats d'enrobés se recyclent, en enrobé à froid comme en grave de réemploi, à condition de sortir propres puis d'avoir passé le contrôle amiante. Sur une ville dont une partie du réseau a été construite avant 1997, ce contrôle n'est pas une formalité : il décide de la filière ainsi que du prix.
Koncrete organise la reprise d'enrobés sur Bayonne, Anglet, Boucau, Mouguerre ainsi que Saint-Pierre-d'Irube, pour des rabotages de chaussée, des déconstructions de parking, des réfections de couche de roulement. Enlèvement sous 24 à 48h, 24h sur l'agglomération. Semi-remorque benne de 30 t de charge utile sur les axes larges, 8x4 de 17 t en voirie urbaine, 6x4 de 13 t dans les rues serrées du centre ancien.
Un enrobé non amianté est un déchet non dangereux : il part en filière ISDND, de 7 à 12 €/t traité transporté, avec de bonnes chances d'être valorisé plutôt que stocké. Un enrobé amianté bascule en filière ISDD, réservée aux déchets dangereux, avec un conditionnement puis une traçabilité d'un tout autre niveau. La différence de coût entre les deux situations est considérable.
D'où la règle : sur toute voirie susceptible d'avoir été réalisée avant 1997, un diagnostic amiante avant travaux s'impose. Il se commande en amont, pas le jour du rabotage. Le bordereau de suivi des déchets accompagne ensuite chaque rotation jusqu'à l'exutoire. Koncrete s'appuie sur 200 plateformes locales en Nouvelle-Aquitaine, sur un réseau de 3 000 sites en France, ce qui permet d'orienter les fraisats propres vers une valorisation proche du chantier.
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Dans le Grand Bayonne comme dans le Petit Bayonne, les surfaces enrobées sont réduites, souvent bordées de pavés ou de dalles. La raboteuse travaille en petite largeur, le 6x4 benne de 13 t suit au plus près. Le point sensible reste l'évacuation immédiate : un fraisat laissé sur place dans une rue commerçante devient vite un problème de circulation. Nous calons donc le camion au rythme de la machine plutôt qu'en fin de journée.
Sur les boulevards, les quais de l'Adour puis les voies structurantes qui rejoignent l'A63, les rabotages portent sur plusieurs milliers de mètres carrés. Le semi-remorque benne de 30 t prend alors tout son sens, le coût à la tonne descend, les rotations s'enchaînent en continu derrière la raboteuse. Un rabotage de 5 cm sur 3 000 m² représente de l'ordre de 350 tonnes de fraisats, soit une douzaine de rotations en semi, généralement traitées sur deux nuits de travaux.
À Mouguerre, Lahonce ou sur les zones d'activités voisines, les déconstructions de parking ou de plateforme logistique produisent des croûtes d'enrobé plutôt que des fraisats fins. Le 8x4 de 17 t couvre bien ce format. Les emprises privées offrent en prime la place de stocker temporairement, ce qui permet de grouper les rotations. Pour un chantier hors commune, la page évacuation d'enrobés dans les Pyrénées-Atlantiques présente l'organisation départementale. Nous desservons aussi l'évacuation d'enrobés dans les Landes par l'A63 puis l'évacuation d'enrobés dans les Hautes-Pyrénées par l'A64.
Le conseil Koncrete : à Bayonne, un fraisat propre puis correctement diagnostiqué se valorise, c'est le seul scénario où l'évacuation devient une ressource plutôt qu'un coût. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez la surface rabotée, l'épaisseur, le résultat du diagnostic amiante ainsi que l'adresse du chantier : le prix traité transporté s'affiche immédiatement. Devis instantané en ligne sur app.koncrete.fr, enlèvement organisé sous 24 à 48h.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Oui dès que la voirie est susceptible d'avoir été réalisée avant 1997. Le résultat décide de la filière : ISDND pour un enrobé non amianté, ISDD pour un enrobé amianté, avec des exigences de conditionnement bien plus lourdes.
De 7 à 12 €/t traité transporté pour des fraisats ou des croûtes non amiantés. Un flux amianté se chiffre sur devis, la filière ISDD imposant des contraintes spécifiques à chaque situation.
Oui quand ils sortent propres puis non amiantés. Ils se valorisent en enrobé à froid ainsi qu'en grave de réemploi. Un mélange avec de la terre de bas-côté réduit fortement ce potentiel de valorisation.
Multipliez la surface par l'épaisseur pour obtenir un volume, puis comptez environ 2,4 tonnes par mètre cube. Un rabotage de 5 cm sur 1 000 m² approche donc les 120 tonnes, soit 4 rotations de semi.
Un 6x4 benne de 13 t de charge utile dans les rues du centre ancien, un 8x4 de 17 t sur la voirie urbaine courante. Le semi-remorque de 30 t se réserve aux axes larges ainsi qu'aux quais.
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