Curage de plateaux tertiaires à Novaxis, rénovation lourde de copropriétés boulevard Émile Zola, restructuration commerciale dans le centre-ville manceau : Le Mans génère un flux constant de DIB qui passe par un centre de tri agréé avant valorisation matière ou enfouissement en ISDND. Koncrete charge sur site, transporte ainsi qu'oriente vos déchets non dangereux vers une filière agréée Pays de la Loire, sous 24 à 48 h, avec bordereau de suivi des déchets nominatif à chaque rotation.
Nous évacuons régulièrement depuis Le Mans, Allonnes, Coulaines, Sargé-lès-le-Mans, Arnage ainsi que Mulsanne pour des chantiers de curage tertiaire, de second œuvre rénovation ou de nettoyage de site. Délai 24 h sur Le Mans intra-rocade ainsi que la première couronne, 48 h vers le sud sarthois ou le nord du département. Camion 8x4 benne 17 T en standard, semi-benne 30 T sur l'A28 ou l'A11 pour gros volumes, 6x4 benne 13 T pour la cité Plantagenêt.
Les DIB regroupent bois, plâtre, plastiques, métaux non dangereux, cartons, isolants non amiantés ainsi que mélange non inerte de chantier. Ils excluent les inertes (béton, gravats) ainsi que les dangereux (amiante, terre polluée). Tous passent par un centre de tri agréé avant valorisation ou enfouissement en ISDND. Le tarif 180 à 300 €/t traité transporté reflète le coût élevé du tri secondaire en centre agréé. Trois leviers font baisser la facture : un tri à la source rigoureux qui évite le passage en tri secondaire, un choix de centre de tri proche du chantier, ainsi qu'une plage horaire hors saturation rocade. Voir aussi notre page livraison Koncrete pour le détail matériels.
Le Mans intra-rocade concentre 144 244 habitants ainsi que la majorité du parc tertiaire sarthois. Les chantiers du quartier gare (Novaxis, Maine Park), du Bord de l'Eau (rénovation copropriétés des années 70), du centre-ville (place de la République, place de l'Éperon) ainsi que des grandes surfaces commerciales (zone des Hunaudières) produisent 30 à 200 t de DIB par opération. Le 8x4 benne 17 T est le standard. Sur le Vieux Mans (cité Plantagenêt, place du Jet d'Eau), le 6x4 benne 13 T s'impose à cause des ruelles pavées ainsi que des arches médiévales. Plages horaires recommandées : 6 h-9 h sur la rocade hors fenêtre course, journée libre sur l'arrière-ville. Le centre de tri agréé le plus proche se trouve à Allonnes, à 15 minutes de la gare.
Arnage, Mulsanne, Téloché ainsi que la ZI Sud-Hunaudières forment le second bassin manceau. Les chantiers de curage logistique, de rénovation usine ou de réaménagement commercial sur l'A28 livrent un mix DIB lourd : bois de coffrage, plastiques d'emballage, métaux non dangereux, isolants de toiture. La proximité du circuit Bugatti structure la fenêtre logistique : pendant la course des 24 Heures (mi-juin), la ZI Sud est saturée. Programmez les rotations en avril-mai ou juillet pour éviter la double peine de saturation. Le semi-benne 30 T tourne sur l'A28 vers Tours ou l'A11 vers Angers, le 8x4 17 T en standard ZI.
Pour les chantiers qui combinent curage DIB ainsi qu'évacuation béton, voir évacuation de béton au Mans. Sur les opérations qui produisent aussi de la terre de déblai, la page évacuation de terre au Mans détaille la filière ISDI. Côté département parent, voir évacuation de voirie en Sarthe pour la filière chaussée sur le département entier.
Le conseil Koncrete : au Mans, un DIB trié à la source ainsi qu'un calendrier hors 24 Heures font baisser la facture évacuation de 25 à 35 %. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr : adresse, tonnage estimé, profil DIB (second œuvre, rénovation lourde, curage tertiaire) ainsi que plage horaire souhaitée. Vous recevez un devis ferme sous 4 h, une tournée calée sous 24 à 48 h dans tout Le Mans ainsi que la couronne sarthoise.

Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Les DIB regroupent bois de coffrage, plâtre de cloisons, plastiques d'emballage, métaux non dangereux issus du curage, cartons ainsi qu'isolants non amiantés. Ce sont des déchets non dangereux. Ils excluent les inertes (béton, gravats) ainsi que les dangereux (amiante, terre polluée). Tous passent par un centre de tri agréé avant valorisation matière ou enfouissement en installation de stockage de déchets non dangereux (ISDND).
Pour tout bâtiment construit avant le 1er juillet 1997, un diagnostic amiante avant travaux (DAAT) est obligatoire dès qu'il y a démolition ou rénovation. Sur Le Mans, beaucoup d'immeubles du Bord de l'Eau ou du quartier République entrent dans ce périmètre. Sans diagnostic, vos DIB se requalifient en déchets dangereux à la pesée d'entrée centre de tri. Le tarif bascule alors en filière ISDD très onéreuse. L'analyse rapide coûte 5 à 10 jours en laboratoire.
Avec un 8x4 benne 17 T en rotation continue depuis Novaxis vers le centre de tri d'Allonnes, 50 t partent en 3 rotations sur une journée. Si le volume monte au-delà de 100 t, le semi-benne 30 T prend le relais sur la rocade. Le délai inclut le chargement sur site ainsi que la traçabilité BSD. Hors fenêtre 24 Heures, la prise de commande au matin permet une première rotation l'après-midi même.
Pendant la fenêtre course (mi-juin, environ 15 jours avec essais), la rocade D313 ainsi que la ZI Sud sont saturées par les flux spectateurs. Nous décalons les rotations DIB en début de matinée 5 h-7 h ou en fin de soirée 20 h-22 h pour éviter blocages. Sur les chantiers proches du circuit, nous gelons les enlèvements pendant les jours d'essais ainsi que de course. Planifiez vos évacuations DIB avant fin mai ou après début juillet pour fluidifier.
Trois leviers cumulés. Premièrement, trier à la source bois, plâtre ainsi que métaux dans trois bennes distinctes pour éviter le tri secondaire facturé en centre (économie 60 à 100 €/t). Deuxièmement, choisir un centre de tri proche du chantier pour limiter le transport (le centre d'Allonnes reste à 15 minutes de la gare). Troisièmement, caler les rotations avant 7 h le matin pour éviter la saturation rocade. Ces leviers cumulent une baisse de 25 à 35 % sur la facture totale.
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