Le Mans concentre 144 244 habitants au cœur de la Sarthe, dans une géographie particulière qui mêle rocade dense, cité historique enserrée dans son enceinte romaine ainsi que zones d'activité du sud manceau. Évacuer votre béton y demande une lecture fine de la rocade, des arrêtés municipaux ainsi que du calendrier 24 Heures. Koncrete charge sur site, transporte ainsi qu'oriente votre béton vers la filière agréée sous 24 à 48 h, avec bordereau de suivi des déchets nominatif à chaque rotation.
Nous évacuons régulièrement depuis Le Mans, Allonnes, Coulaines, Arnage, Mulsanne ainsi que la couronne périurbaine pour des chantiers de déconstruction de dalles, de reprise de fondations, de démolition de garage ou de réaménagement urbain. Délai 24 h sur Le Mans intra-rocade, 48 h vers le sud sarthois ou la couronne nord. Camion 8x4 benne 17 T en standard, semi-remorque benne 30 T sur l'A28, l'A11 ainsi que l'A81, 6x4 benne 13 T pour le Vieux Mans.
Le Mans génère plusieurs profils de béton selon l'origine du chantier. Les déconstructions pavillonnaires des quartiers Sud (Sablons, Pontlieue) ou Ouest (Ronceray, Glonnières) sortent du béton non ferraillé de longrines ainsi que de dallages, qui rejoint l'ISDI à 4 à 7 €/t traité transporté après concassage en plateforme inerte. Les démolitions du tertiaire (Novaxis, Maine Park, ZI Sud) ou des immeubles collectifs du Bord de l'Eau livrent du béton armé qui exige une séparation acier-béton supplémentaire. Le tarif monte alors à 5 à 10 €/t traité transporté. Les rénovations lourdes du Vieux Mans (cité Plantagenêt, place du Jet d'Eau) produisent un mix béton-pierre qui demande un tri amont attentif. Voir notre page produits Koncrete pour les flux entrants.
L'organisation des rotations au Mans dépend de trois variables : accès chantier, axe routier ainsi que créneau horaire. Trois familles de cas se présentent en pratique.
Le Mans intra-rocade. Sur les boulevards Aristide Briand, Marie Curie, Émile Zola ainsi que sur l'avenue Bollée, le 8x4 benne 17 T tourne sans difficulté. La rocade D313 ainsi que l'avenue Léon Bollée permettent un accès rapide à l'A28 vers le sud ou à l'A11 vers l'ouest. Notre plateforme ISDI de référence se trouve à Allonnes, à 15 minutes de la gare. Comptez 24 h pour caler une rotation depuis la prise de devis. La ZFE annoncée par Le Mans Métropole n'est pas encore active à ce jour, ce qui simplifie les rotations centre-ville.
Vieux Mans, place Saint-Pierre, cité Plantagenêt. La cité historique impose le 6x4 benne 13 T sur les ruelles pavées. La rue Wilbur Wright, la grande rue ainsi que la place de l'Éperon excluent le 8x4 dans la majorité des cas. Précisez à la commande largeur d'accès, hauteur sous pont ainsi que pente maximale. Pour les chantiers de rénovation patrimoniale qui durent plusieurs semaines, nous calons une rotation hebdomadaire en 6x4 13 T pour éviter le sur-stockage sur place.
Couronne périurbaine ainsi que sud sarthois. Arnage, Mulsanne, Téloché, Moncé-en-Belin ainsi que la zone industrielle du Mans Sud sortent le gros des volumes béton du département. Le semi-benne 30 T y tourne en standard sur l'A28 vers Tours ou l'A11 vers Angers. La proximité du circuit Bugatti ainsi que de la ligne droite des Hunaudières structure la fenêtre logistique. Hors période 24 Heures, les rotations passent en journée sans contrainte. La filière ISDI passe par Allonnes ou Le Breil-sur-Mérize selon le profil chantier.
Pour les opérations qui combinent dépose béton ainsi qu'évacuation de terre, voir évacuation de terre au Mans. Sur les chantiers Sarthe-Orne mixtes, la page évacuation de voirie dans l'Orne couvre le département voisin. La page évacuation de voirie en Sarthe détaille la filière chaussée pour le département parent.
Le conseil Koncrete : au Mans, le tri ferraillé ainsi que la plage horaire hors course optimisent la facture évacuation béton de 25 à 35 %. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez l'adresse, le tonnage estimé, le profil ferraillé ou non ferraillé ainsi que l'accès chantier sur app.koncrete.fr. Vous recevez un devis ferme sous 4 h, une tournée calée sous 24 à 48 h sur Le Mans ainsi que la couronne sarthoise.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le béton non ferraillé se traite à 4 à 7 €/t traité transporté parce qu'il rejoint directement la filière concassage en plateforme inerte. Le béton armé monte à 5 à 10 €/t traité transporté car il exige une séparation acier-béton supplémentaire avant valorisation. La différence atteint 4 €/t. Si vous avez les deux profils sur votre chantier, séparez les bennes ou demandez un exutoire qui accepte le tri sur site à la pesée d'entrée.
Avec un semi-benne 30 T en rotation continue depuis la ZI Sud vers la plateforme ISDI d'Allonnes, 80 t partent en 3 rotations sur une journée et demie. Si l'accès chantier impose un 8x4 benne 17 T, comptez 5 rotations sur 2 jours. Le délai inclut le chargement sur site ainsi que le passage en filière ISDI. Sur le Vieux Mans, le 6x4 benne 13 T multiplie les rotations mais reste le seul matériel manœuvrable sur ruelle pavée.
Le Mans Métropole a annoncé un projet de ZFE mais aucun arrêté de mise en application n'est en vigueur à ce jour. Les rotations poids lourds passent sans restriction Crit'Air sur Le Mans intra-rocade. Notre flotte reste majoritairement Crit'Air 1 ou 2 pour anticiper la mise en service à venir. Vérifiez l'avancement réglementaire de Le Mans Métropole à la prise de commande si votre chantier court sur plusieurs mois.
Pendant la fenêtre course (mi-juin, environ 15 jours avec essais), la rocade ainsi que l'A28 sont saturées par les flux spectateurs. Nous décalons les rotations en fin de matinée ou en début de soirée pour éviter les blocages. Sur les chantiers proches du circuit (Mulsanne, Arnage), nous gelons les enlèvements pendant les jours d'essais ainsi que de course. Planifiez vos évacuations béton avant fin mai ou après début juillet pour fluidifier.
Le Vieux Mans (cité Plantagenêt, place Saint-Pierre, place de l'Éperon) impose le 6x4 benne 13 T. Les ruelles pavées, les arches médiévales ainsi que les pentes excluent le 8x4 ainsi que le semi-remorque. Précisez largeur d'accès, hauteur sous arche ainsi que pente maximale dès le devis. Pour les chantiers de rénovation patrimoniale qui durent plusieurs semaines, nous calons une rotation hebdomadaire en 6x4 13 T pour éviter le sur-stockage.
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