Les chantiers antibois mixent constamment des déchets industriels banals : bois de coffrage de Sophia Antipolis, plâtre des cloisons déposées en copropriété Juan-les-Pins, isolants non amiantés déposés sur les villas du Cap d'Antibes, plastiques et cartons d'emballage du Port Vauban. Ces flux non inertes exigent un passage en centre de tri agréé avec bordereau de suivi des déchets. Koncrete enlève vos DIB sur Antibes en 24 à 48h, dispatcher attribué, BSD remis au chargement.
Le DIB regroupe bois (coffrage, palettes, parquet déposé), plâtre (cloisons, plafonds), plastiques (tubes IRO, gaines, films de protection), isolants non amiantés (laine de verre, laine de roche), métaux non dangereux et cartons d'emballage. Le tarif filière monte à 180 à 300 €/t traité transporté selon le taux de tri en amont : un benne propre triée bois descend dans la fourchette basse, un mélange tout-venant remonte au plafond. Le tri à la source reste le levier le plus puissant pour faire baisser la facture.
L'accès chantier conditionne tout le dispatch. Sur Sophia Antipolis (RD35, RD103, parcs technologiques de Garbejaire plus Saint-Philippe), les voies larges accueillent les semi-remorques bennes 30 t de charge utile. Les chantiers tertiaires y génèrent des volumes mixtes (cloisons, plafonds, mobilier dans le cadre des réaménagements) qui exigent souvent une rotation rapide pour ne pas saturer la zone de stockage temporaire. Sur le Cap d'Antibes (boulevard Bacon, route du Phare, route des Mille-Sabords), les chemins privés plus les voies en lacet imposent un 8x4 benne 17 t ou un 6x4 benne 13 t selon la déclivité. Sur Juan-les-Pins (boulevard Charles Guillaumont, avenue Pasteur, abords plage Salis), les arrêtés littoraux saisonniers limitent les créneaux d'enlèvement.
Le tri en amont est le seul vrai levier de prix sur le flux DIB. Une benne triée bois part à environ 180 €/t traité transporté, valorisation comprise (bois A en panneau ou énergie). Un mélange tout-venant non trié atteint 280 à 300 €/t traité transporté. La différence justifie largement un poste de tri sommaire en pied de chantier. Sur les rotations longues (Sophia vers exutoire Carros ou plateforme Mandelieu), le couplage retour avec une livraison de gravier recyclé réduit le coût par tour. Notre dispatcher cale le gabarit selon votre rue plus votre volume estimé.
Pour les chantiers qui débordent sur le département ou vers l'ouest, nous mobilisons notre maillage département 06 plus Var voisin (Fréjus, Saint-Raphaël, Draguignan), ainsi que la page produits Koncrete pour le couplage retour grave recyclée.
Le conseil Koncrete : sur les chantiers antibois, un tri à la source bois plus plâtre plus tout-venant fait baisser la facture DIB de 30 à 40 %. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Réservez l'enlèvement de vos déchets industriels banals sur app.koncrete.fr. Tournée calée sous 24 à 48h, BSD remis au chargement, passage en centre de tri agréé, gabarit adapté à votre rue. Notre dispatcher accompagne le projet du devis au choix de l'exutoire.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le DIB couvre des déchets non inertes (bois, plâtre, plastiques, isolants, métaux non dangereux) qui exigent un passage en centre de tri agréé avec valorisation différenciée par flux. Cette étape de tri industriel coûte 180 à 300 €/t traité transporté, contre 6 à 12 €/t pour les gravats inertes qui filent directement en concassage. La différence reflète le modèle économique : le DIB demande de la main-d'œuvre de tri, des lignes mécaniques et un suivi réglementaire renforcé sur les filières aval.
Un chantier antibois génère typiquement du bois (coffrage, palettes, parquet déposé), du plâtre (cloisons, plafonds), des plastiques (gaines électriques, films, tubes IRO), des isolants non amiantés (laine de verre, laine de roche), des métaux non dangereux et des cartons d'emballage. Les copropriétés de Juan-les-Pins et les villas du Cap d'Antibes pré-1997 demandent une vigilance particulière sur l'amiante : le moindre doute fait basculer le flux en filière ISDD avec un coût nettement supérieur.
Le tri en amont est le seul levier de prix vraiment efficace. Posez une benne dédiée au bois propre pour descendre dans la fourchette basse à environ 180 €/t traité transporté. Séparez le plâtre dans une benne distincte, surtout sur les gros chantiers tertiaires de Sophia Antipolis. Si vous mélangez tout dans une seule benne, le tarif remonte à 280 à 300 €/t. La différence justifie largement un poste de tri sommaire en pied de chantier.
Sur le Vieil Antibes (Safranier, Cours Masséna, ruelles autour du musée Picasso), le 6x4 benne de 13 t de charge utile est le seul gabarit qui passe sans gêner la circulation patrimoniale. Sur la RD2098 (boulevard Wilson) plus la RD35 vers Sophia Antipolis, le 8x4 benne 17 t couvre la majorité des chantiers DIB. Pour les gros volumes Sophia Antipolis, la semi-remorque benne 30 t reste la plus rentable. Notre dispatcher attribue le gabarit selon votre accès.
Oui. Sophia Antipolis (parcs Garbejaire, Saint-Philippe, plus la plaine de la Brague) génère des flux DIB importants sur les réaménagements tertiaires, que nous traitons en semi-remorque benne 30 t avec couplage retour grave recyclée. Juan-les-Pins (boulevard Charles Guillaumont, abords plage Salis, Pinède Gould) demande un timing adapté aux arrêtés littoraux : nous calons les rotations tôt le matin en juillet-août. Notre réseau couvre aussi le Cap d'Antibes, La Fontonne et Antibes-les-Pins.
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