Une dalle de garage cassée au brise-roche, un mur de soutènement déposé en fond de jardin, un ancien trottoir repris sur quelques dizaines de mètres : le béton de démolition occupe très vite l'espace d'un chantier. Dans le pays vannetais, où beaucoup d'opérations se déroulent sur des parcelles closes de lotissement ou dans des cours de centre ancien, ce volume devient un problème d'emprise avant d'être un problème de coût.
Koncrete organise le chargement puis le transport de votre béton vers une filière agréée, sur Vannes, Saint-Avé, Séné, Ploeren, Theix-Noyalo ainsi que Plescop. L'enlèvement intervient sous 24 à 48h, à partir de 8 tonnes. Le semi-remorque benne emporte 30 tonnes de charge utile, le 8x4 benne 17 tonnes, le 6x4 benne 13 tonnes sur les accès resserrés.
Le béton, ferraillé ou non, reste un déchet inerte. Au centre de tri, l'acier est extrait puis dirigé vers la filière métaux, le béton purifié rejoint l'installation de stockage de déchets inertes ou un poste de concassage qui le transforme en granulat recyclé. Cette valorisation explique un tarif bas par rapport aux autres flux de chantier : comptez de 4 à 7 €/t traité transporté pour du béton non ferraillé, de 5 à 10 €/t traité transporté pour du béton ferraillé, le tri de l'acier demandant une étape supplémentaire. Chaque enlèvement donne lieu à un bordereau de suivi des déchets, le BSD, qui trace le flux de votre chantier jusqu'à son exutoire.
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Dans les rues étroites de l'intra-muros, la dépose d'un dallage de cour ou d'un ancien escalier se heurte d'abord à la question du stationnement. Le 6x4 benne à 13 tonnes de charge utile passe là où le 8x4 reste bloqué, mais il demande une autorisation d'occupation de voirie obtenue auprès de la commune. Nous calons le créneau tôt le matin, avant l'affluence commerçante. Sur ces chantiers, le béton est rarement seul : séparer dès la démolition les fractions inertes des plâtres ou des bois évite une requalification du chargement, donc une facture plus lourde.
À Saint-Avé, Plescop, Ploeren ou Saint-Nolff, les démolitions de piscine, de dalle de garage ou de muret dominent. Les accès sont larges, le 8x4 benne travaille dans de bonnes conditions, le semi-remorque passe dès que la voirie est définitive. Un point mérite attention : le ferraillage. Un béton armé découpé en éléments manipulables se charge sans difficulté, alors que des aciers qui dépassent longuement compliquent le remplissage de la benne puis réduisent le tonnage utile réellement emporté.
D'Arradon à Sarzeau, les reprises de terrasses, de plages de piscine ainsi que de murets exposés génèrent des volumes moyens, souvent sur des parcelles à accès délicat. Vers Elven ou Questembert, ce sont plutôt des dalles agricoles ou des silos déposés, avec des tonnages qui justifient le semi. La saison joue sur la presqu'île : en juillet puis en août, la circulation allonge les rotations, ce qui plaide pour un enlèvement groupé en une seule fois plutôt que pour des passages successifs.
Le département entier est couvert par la page évacuation de béton dans le Morbihan. À l'ouest, le Finistère borde le Morbihan, avec l'évacuation de béton dans le Finistère. Au sud, la Loire-Atlantique est également frontalière, l'évacuation de béton en Loire-Atlantique y prend le relais.
Le conseil Koncrete : un béton trié à la source coûte moins cher à sortir qu'un mélange trié en aval. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Volume estimé, présence de ferraillage, largeur d'accès puis date souhaitée : ces informations suffisent pour obtenir un devis instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Nous positionnons ensuite le camion adapté, avec enlèvement sous 24 à 48h et bordereau de suivi remis à la fin de la rotation.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 4 à 7 €/t traité transporté pour du béton non ferraillé, de 5 à 10 €/t traité transporté pour du béton ferraillé. Le tri de l'acier justifie cet écart. Le minimum d'intervention est de 8 tonnes.
Il reste un déchet inerte. Au centre de tri, l'acier est séparé puis valorisé en filière métaux, le béton rejoint l'installation de stockage de déchets inertes ou un poste de concassage. Il ne relève pas de l'ISDND.
Oui, chaque enlèvement donne lieu à un BSD qui trace le flux jusqu'à son exutoire agréé. Ce document vous est remis après la rotation, accompagné du bon de pesée.
Le 6x4 benne avec 13 tonnes de charge utile, seul format manœuvrable dans les rues étroites de l'intra-muros. L'autorisation d'occupation de voirie se demande auprès de la commune avant l'intervention.
Oui tant que l'ensemble reste inerte : béton, briques, parpaings, tuiles, carrelage. Dès qu'un plâtre, un bois ou un plastique s'y ajoute, le chargement est requalifié en déchet non dangereux, avec un tarif nettement supérieur.
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