Une dalle de garage cassée, une ancienne terrasse déposée, des fondations de mur de clôture arrachées : à Sartrouville, le béton à sortir vient rarement d'une grosse démolition. Il vient de la rénovation pavillonnaire, par lots de 8 à 30 tonnes, sur des parcelles où la benne tient tout juste devant le portail.
Nous enlevons le béton de démolition sur Le Plateau, le Vieux Pays, la Cité des Indes, le secteur gare ainsi que les zones d'activités du Prunay, des Perriers puis des Trembleaux, en 24 à 48h. Semi-remorque benne de 30 t de charge utile par la D308, camion 8x4 benne de 17 t sur les voies de desserte, camion 6x4 benne de 13 t dans le pavillonnaire étroit. La commune relevant des Yvelines, hors du périmètre de la zone à faibles émissions métropolitaine limité à l'intérieur de l'A86, aucune vignette Crit'Air ne contraint la rotation.
Le béton de démolition est un déchet inerte, ferraillé ou non. Cette nuance revient souvent dans les questions : la présence d'acier ne change pas la nature du déchet, elle change seulement le traitement. Le lot passe en centre de tri, l'acier est extrait puis part en filière métaux, le béton purifié rejoint une installation de stockage de déchets inertes ou, mieux, une plateforme de concassage qui le transforme en granulat recyclé.
Ce qui fait vraiment basculer un lot, c'est le mélange. Quelques sacs de plâtre, une porte en bois, des gaines électriques jetées dans la même benne suffisent à requalifier l'ensemble en déchet non inerte, avec une filière bien plus coûteuse à la clé. Comptez de 4 à 7 €/t traité transporté pour du béton non ferraillé puis de 5 à 10 €/t traité transporté pour du béton ferraillé, à partir de 8 tonnes. Un bordereau de suivi des déchets accompagne chaque rotation. Le détail figure dans nos conditions de livraison.
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Sartrouville tient sur 846 hectares urbanisés à plus de 92 pour cent : peu d'aires de manœuvre, beaucoup de stationnement résidentiel, des accès de parcelle rarement supérieurs à trois mètres. Le béton étant dense, autour de 2,4 tonnes par mètre cube, une benne se remplit en poids bien avant de se remplir en volume : un 6x4 atteint ses 13 tonnes avec environ 5 m³ de gravats béton, soit un quart de sa benne.
Cette densité commande la logistique. Une dalle de 20 m² en 15 cm d'épaisseur représente environ 7 tonnes, donc une rotation. Une terrasse de 60 m² avec ses fondations dépasse vite 25 tonnes, soit deux rotations de 6x4 ou une seule de 8x4. Anticiper ce calcul évite la benne qui repart à moitié vide.
Le choix du gabarit suit l'accès. Vers Le Prunay, Les Perriers puis Les Trembleaux, le semi-remorque de 30 t charge un lot complet en une fois, solution la plus économique à la tonne. Sur les voies de desserte du Plateau, le 8x4 de 17 t reste manœuvrable. Dans le Vieux Pays, le 6x4 de 13 t est le seul format réaliste. Autour de la gare, les emprises du chantier de tramway imposent souvent un créneau tôt le matin.
Reste la préparation du lot, qui décide du prix. Un béton dégagé de ses menuiseries, de son plâtre ainsi que de ses réseaux reste inerte de bout en bout. Un lot mélangé, lui, se tarife au niveau du déchet le plus contraignant qu'il contient. Sur une parcelle étroite, nous enlevons flux par flux au rythme de la démolition.
Pour un chantier qui déborde la commune, la page évacuation de béton dans les Yvelines donne la vue départementale. Sartrouville touchant Argenteuil, Bezons puis Cormeilles-en-Parisis, nos exutoires de béton dans le Val-d'Oise traitent couramment le nord de la ville. Plus au sud, la page évacuation de béton à Versailles couvre le secteur de la préfecture.
Le conseil Koncrete : un béton propre coûte trois fois moins cher à traiter qu'un béton mélangé. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez le tonnage estimé, la présence ou non de ferraillage puis les contraintes d'accès, le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Enlèvement en 24 à 48h sur toute la commune, filière agréée, bordereau de suivi des déchets fourni à chaque rotation.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Non, il reste un déchet inerte. Le lot passe en centre de tri, l'acier est extrait puis valorisé en filière métaux, le béton rejoint une installation de stockage de déchets inertes ou une plateforme de concassage.
De 4 à 7 €/t traité transporté pour du béton non ferraillé, de 5 à 10 €/t traité transporté pour du béton ferraillé. Chargement, transport puis traitement compris, à partir de 8 tonnes.
Le lot est requalifié en déchet non inerte, avec une filière nettement plus coûteuse. Quelques plaques de plâtre, des menuiseries ou des gaines suffisent. Le tri à la source protège le tarif du plus gros lot.
Environ 7 tonnes pour 15 cm d'épaisseur, le béton pèse autour de 2,4 tonnes par mètre cube. Une seule rotation de 6x4 de 13 t suffit donc largement pour ce volume.
Oui, un bordereau de suivi accompagne chaque rotation, quelle que soit la quantité. Il trace le lot depuis le chantier jusqu'à l'exutoire agréé qui le reçoit.
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