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À Orvault, le béton de démolition sort rarement par gros volumes d'un coup. Il arrive par petites quantités répétées, au fil des reprises de dalles de garage dans les lotissements de Plaisance, des démolitions de murets au Bourg et des déconstructions de locaux techniques sur les zones d'activité proches du périphérique. Cette répartition change tout dans l'organisation de l'enlèvement.
Nous chargeons et évacuons le béton sur chantier sous 24 à 48 heures, dès 8 tonnes, avec une benne dimensionnée pour l'accès réel. Le béton non ferraillé part de 4 à 7 €/t traité transporté, le béton ferraillé de 5 à 10 €/t traité transporté. Chaque enlèvement s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets, remis au maître d'ouvrage.
Pourquoi Orvault produit du béton par petites séries répétées
Le tissu orvaltais associe un bourg ancien, de larges nappes pavillonnaires des années 1960 à 1990 et quelques zones d'activité. Les chantiers dominants sont donc la rénovation et l'extension, pas la grande démolition. Un garage repris, une terrasse cassée, une fondation de véranda arrachée, cela représente 6 à 15 tonnes par opération. La filière, elle, ne change pas avec le volume. Le béton reste un déchet inerte, ferraillé ou non. Après passage au centre de tri, l'acier est extrait puis valorisé séparément en filière métaux, le béton purifié rejoint une installation de stockage de déchets inertes, l'ISDI, quand il n'est pas concassé pour redevenir un granulat recyclé. L'ISDND ne concerne pas le béton, elle est réservée aux déchets non dangereux non inertes et aux mélanges de chantier non triés. Le seul vrai facteur de surcoût, c'est la pollution de la benne : un sac de plâtre, un morceau de laine minérale ou quelques planches suffisent à requalifier le chargement. Nos modalités d'enlèvement sur chantier détaillent les créneaux de passage.
Charger du béton sur Orvault : accès, bennes et créneaux horaires
La contrainte orvaltaise n'est pas la distance, elle tient à la géométrie des accès. Le Bourg et la vallée du Cens alignent des venelles et des portails de 2,50 mètres où seul un 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile se retourne. Sur ces chantiers, nous travaillons en rotations courtes plutôt qu'en un seul voyage, avec un chargement à la pelle depuis la voie quand la cour ne se laisse pas pénétrer. Les secteurs du Petit Chantilly, de la Praudière et de Plaisance offrent des voiries de desserte plus généreuses, le 8x4 de 17 tonnes y devient la norme. Sur la frange sud, du côté de la porte d'Orvault et de la porte de Sautron, les plateformes d'activité acceptent le semi-remorque benne de 30 tonnes, ce qui divise le nombre de passages sur une démolition conséquente.
Le calendrier compte autant que le camion. Les voies de lotissement se saturent entre 8h et 9h, puis de nouveau en fin de journée. Nous calons donc les enlèvements en milieu de matinée ou en début d'après-midi, hors flux scolaire. Pour les chantiers qui débordent vers le centre de Nantes, la zone à faibles émissions de la métropole s'applique à l'intérieur du périphérique depuis janvier 2025, uniquement pour les véhicules non classés Crit'Air, de 7h à 9h puis de 16h à 19h en semaine. Notre flotte n'entre pas dans cette catégorie.
Pour les opérations qui dépassent la commune, consultez notre page d'évacuation de béton en Loire-Atlantique. Les chantiers mitoyens du cœur de métropole relèvent de l'évacuation de béton à Nantes. Vers le nord, l'évacuation de béton en Ille-et-Vilaine couvre ce département frontalier de la Loire-Atlantique.
Faites évacuer votre béton à Orvault
Dalle de garage, fondation de véranda, muret de clôture ou plancher de local technique, nous organisons le chargement et le traitement en filière agréée sous 24 à 48 heures, dès 8 tonnes, bordereau de suivi des déchets fourni. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr.
