À Nîmes, la rénovation de l'habitat ancien dans l'Écusson romain et la déconstruction de barres d'habitat collectif à Pissevin, Valdegour et Mas de Mingue rythment l'activité béton du bassin. Koncrete enlève vos déblais sur le chantier en 24 à 48h, du lundi au vendredi, avec bordereau de suivi des déchets (BSD) à chaque rotation. Semi-remorque benne 30 T sur les Costières et la zone de la Cigale, camion 8x4 benne 17 T pour les voies du centre intra-boulevards, camion 6x4 benne 13 T pour les ruelles de l'Écusson autour de la Maison Carrée et de la place aux Herbes. Nos tournées couvrent aussi Caissargues, Saint-Gilles, Marguerittes, Manduel et Garons pour les chantiers de la métropole.
Question décisive pour le devis. Une dalle de cave non ferraillée sort à 4 à 7 €/t traité transporté en filière ISDI classique. Un voile de refend armé monte à 5 à 10 €/t traité transporté avec passage cisaille en plateforme. Si le ferraillage est mixte sur le même chantier, demandez deux bennes distinctes : le gain compense largement le coût de la deuxième mise à disposition.
Tout ce qui date d'avant 1997 demande un diagnostic plomb sur les enrobages et peintures résiduelles. Les bâtiments du centre nîmois construits entre 1850 et 1960 sont particulièrement concernés. Sans diagnostic, le béton risque la requalification ISDND à la pesée.
L'Écusson impose le 6x4 benne 13 T sur les ruelles autour de la place du Marché. La couronne périurbaine et les Costières acceptent le semi-remorque benne 30 T sans contrainte. Précisez la rampe d'accès, la hauteur libre et la largeur de voirie dès le devis.
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Ces chiffres se vérifient sur le terrain. Sur la rénovation des résidences de Pissevin (2024-2025), Koncrete a tenu une cadence moyenne de cinq rotations quotidiennes en semi-remorque benne 30 T, avec démarrage à 5h pour neutraliser la contrainte chaleur. Sur les chantiers de l'Écusson, le 6x4 benne 13 T tient deux à trois rotations par jour, créneaux 4h-12h pour respecter les arrêtés municipaux estivaux. Le coût moyen pondéré tournait à 6,50 €/t traité transporté toutes natures confondues sur les douze derniers mois. Pour un protocole comparable côté bassin marseillais, voyez notre page évacuation de béton en Bouches-du-Rhône. Côté Vallée du Rhône lyonnaise, l'évacuation de béton dans le Rhône applique les mêmes filières. Plus d'infos sur les camions et délais sur koncrete.fr/livraison.
Le conseil Koncrete : démarrez à 5h en été et groupez les rotations sur fenêtres sèches. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez le tonnage, la nature du béton, l'âge du bâtiment et l'accès au chantier. Vous recevez un prix ferme à la tonne traitée transportée, créneau de chargement adapté à la contrainte estivale, tournée calée sous 24 à 48h. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr. Retrouvez aussi nos autres pages locales sur koncrete.fr/produits.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24h pour démarrer les rotations sur Nîmes intra-boulevards et la couronne immédiate (Caissargues, Marguerittes), 48h vers Saint-Gilles, Manduel et la périphérie. En juillet-août, les arrêtés municipaux peuvent imposer des fenêtres 5h-12h dans l'Écusson : ce calage se prépare dès la demande de devis pour ne pas perdre une rotation.
Le camion 6x4 benne de 13 T de charge utile passe partout dans les ruelles autour de la Maison Carrée, des Halles et de la place aux Herbes. Pour les démolitions sur le boulevard Victor Hugo, le 8x4 benne 17 T tient. Le semi-remorque benne 30 T se réserve aux Costières et à la périphérie sud, hors contrainte voirie ancienne.
C'est possible mais déconseillé. La plateforme de tri facture le passage en cisaille pour séparer aciers et béton, soit 3 à 4 €/t traité transporté en plus du tarif standard. Sur un chantier de 200 t, l'écart représente 600 à 800 euros. Koncrete livre deux bennes distinctes sans coût de mise à disposition supplémentaire, à demander dès le devis.
Les bétons non ferraillés repartent en grave recyclée 0/31.5 vers les chantiers de couche de forme du bassin languedocien. Les bétons ferraillés passent en cisaille : l'acier rejoint la filière métallurgique, le béton concassé devient grave secondaire pour assise routière. Le BSD trace chaque rotation jusqu'à la valorisation finale en filière agréée.
Le béton non ferraillé tient 4 à 7 €/t traité transporté en semi-remorque benne 30 T sur gros tirage. Le béton ferraillé monte à 5 à 10 €/t traité transporté selon le taux d'acier. Pour l'Écusson en 6x4 benne 13 T, prévoyez 1 à 2 €/t traité transporté supplémentaire lié au tonnage réduit par rotation. Le diagnostic plomb sur bâti ancien s'ajoute si non fourni.
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