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Une démolition narbonnaise produit rarement un seul flux. Dalle de garage, longrine de fondation, trottoir déposé, muret de clôture : le béton sort par paquets denses, lourds, qui saturent une benne bien avant de la remplir visuellement. C'est la première erreur de chiffrage sur ce matériau. Elle se paye en rotations supplémentaires non prévues au budget.
Nous enlevons du béton sur Narbonne, Gruissan, Sigean, Port-la-Nouvelle ainsi que Bages, pour des déconstructions de bâtiment, des reprises de dallage industriel, des démolitions de piscine et des dépôts de trottoirs en réfection. Délai de 24h sur la plaine narbonnaise, 48h vers le littoral en saison. Le semi-remorque benne emporte 30 tonnes de charge utile, le 8x4 benne 17 tonnes, le 6x4 benne 13 tonnes sur les accès resserrés du centre ancien.
Pourquoi le béton narbonnais reste un déchet inerte
Ferraillé ou non, le béton est un déchet inerte. Après passage au centre de tri, l'acier est extrait puis valorisé séparément en filière métaux, le béton purifié rejoignant une installation de stockage de déchets inertes agréée ou une plateforme de concassage. Le ferraillage ne fait pas basculer le matériau en déchets non dangereux : il ajoute une étape de tri, donc un écart de tarif, pas un changement de filière.
Ce qui fait réellement sortir un lot de la filière inerte, c'est la contamination. Plâtre, bois, isolant, plastique mélangés au béton requalifient la benne, avec un coût de traitement sans rapport. Le tri à la source, dès le godet, reste donc le premier levier d'économie sur ce type de chantier.
Narbonne en chiffres pour un chantier de démolition
- Environ 57 600 habitants, ville-centre d'une agglomération de 31 communes.
- Deux autoroutes au contact, l'A9 par les sorties 37 et 38 puis l'A61 vers Carcassonne.
- Deux fourchettes selon le ferraillage : 4 à 7 €/t traité transporté, 5 à 10 €/t traité transporté.
- Trois formats de benne : semi-remorque 30 t, 8x4 benne 17 t, 6x4 benne 13 t.
- Une filière unique pour le béton propre, l'installation de stockage de déchets inertes.
- Enlèvement sous 24 à 48h, intervention à partir de 8 tonnes.
Ces repères se lisent différemment selon le secteur. Sur la plaine, la double desserte autoroutière rapproche les exutoires, ce qui tire le coût transport vers le bas et rend le semi-remorque intéressant dès 150 tonnes à sortir. Dans le centre ancien narbonnais, l'équation s'inverse : les rues étroites imposent le 6x4, donc davantage de rotations pour le même tonnage. Le poste transport y reprend le dessus. Sur le littoral, entre Gruissan et Port-la-Nouvelle, la contrainte devient saisonnière, la circulation estivale repoussant les gros enlèvements vers le printemps ou l'automne. Dernier point de méthode : une dalle de 20 centimètres sur 100 mètres carrés représente environ 48 tonnes de béton, soit presque deux rotations de 8x4. Estimer en tonnes plutôt qu'en mètres cubes évite les mauvaises surprises au moment du départ.
La vue départementale figure sur l'évacuation de béton dans l'Aude. Pour les chantiers qui franchissent la limite est, l'évacuation de béton dans l'Hérault prend le relais. Au sud, l'évacuation de béton dans les Pyrénées-Orientales couvre le Roussillon, ces deux départements partageant une frontière réelle avec l'Aude. Le détail de nos rotations figure sur notre organisation de livraison.
Faites évacuer votre béton à Narbonne
Décrivez le lot, le tonnage estimé puis la présence ou non de ferraillage : nous calons la benne, l'exutoire agréé et le bordereau de suivi. Le devis est immédiat en ligne sur app.koncrete.fr, pour un enlèvement sous 24 à 48h à partir de 8 tonnes.
