Sur les chantiers de démolition des Hauts-de-Seine, le béton est rarement isolé. Une dalle de parking à Levallois-Perret arrive ferraillée. Une fondation de pavillon à Sceaux arrive cyclopéenne. Une déconstruction d'usine sur l'île Seguin à Boulogne-Billancourt arrive armée et hétérogène. Chaque cas appelle une filière et un prix différent. Le département concentre les grands chantiers de reconversion tertiaire et de rénovation lourde, ce qui en fait un marché béton actif. Koncrete intervient avec des semis 30 T, des 8x4 17 T et des 6x4 13 T calés sur la densité urbaine de chaque secteur.
Notre maillage couvre les 36 communes via trois bassins logistiques distincts. Chaque bassin a ses contraintes de rotation, ses créneaux ZFE et ses plateformes de traitement préférentielles. Nous orientons systématiquement votre béton vers la filière la plus courte pour limiter le coût transport.
Gennevilliers, Asnières-sur-Seine, Clichy, Levallois-Perret, Villeneuve-la-Garenne, Colombes et Bois-Colombes concentrent les démolitions industrielles et tertiaires. Le port de Gennevilliers abrite une plateforme de tri agréée qui accueille le béton armé et non ferraillé. Comptez 4 à 6 €/t traité transporté en non ferraillé, 5 à 8 €/t en ferraillé. Sur les démolitions de plus de 1 000 tonnes, le concasseur mobile sur site change la donne : nous fournissons l'outil et le pilote, le concassé reste sur place comme couche de forme ou repart en grave recyclée valorisée. Les rotations passent par l'A15 puis l'A86.
Nanterre, Courbevoie, Puteaux, Suresnes et Rueil-Malmaison forment le cœur tertiaire avec La Défense en pivot. Les chantiers de rénovation lourde des tours (curages, recouches béton, reprise de noyaux) génèrent des volumes calibrés mais à la rotation serrée. Nous calons les chargements en dehors des pointes 7h-9h30 et 16h30-19h. Les bennes sortent souvent en début de matinée vers la plateforme de tri de Bonneuil-sur-Marne dans le Val-de-Marne voisin via l'A86 sud. Selon l'axe disponible, nous orientons aussi vers Saint-Ouen-l'Aumône dans le Val-d'Oise via l'A15. Sur les chantiers de la gare Nanterre La Folie du Grand Paris Express, la dépose de fouilles béton armé suit un cadencement 24/24.
Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux, Meudon, Sèvres, Vanves, Châtillon, Bagneux, Antony, Châtenay-Malabry, Clamart, Fontenay-aux-Roses, Sceaux, Bourg-la-Reine, Le Plessis-Robinson, Saint-Cloud et Garches forment un tissu mixte. Les démolitions de pavillons individuels (béton non armé majoritaire) côtoient les déconstructions d'immeubles haussmanniens et de zones d'activité (béton armé). Le 6x4 13 T entre presque partout, le 8x4 17 T passe dans la majorité des accès. La rotation file vers la plateforme de Saint-Ouen-l'Aumône. Pour les communes les plus au sud, elle bascule vers les ISDI du sud Essonne via la N118. Sur les chantiers neufs de Boulogne île Seguin, le béton de fouille bascule directement en filière concassage agréée pour valorisation. Notre équipe interface aussi avec la livraison entrante de grave dans les Hauts-de-Seine sur la même tournée, ce qui mutualise aller chargé et retour à vide. Pour les chantiers du grand sud français où la logistique de démolition béton suit d'autres règles, nos équipes appliquent la même méthode documentée sur l'évacuation de béton à Marseille.
Le conseil Koncrete : Le tri à la source plus le concassage sur site sont les deux leviers qui font baisser la facture béton. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Du curage d'immeuble tertiaire à La Défense à la démolition de pavillon à Antony, nous gérons l'évacuation de votre béton avec BSD agréé et orientation filière sécurisée. Précisez le tonnage estimé, le ratio ferraillé et l'adresse, vous recevez un devis sous 2 heures ouvrées. Démarrez votre demande sur app.koncrete.fr.

Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le tarif court de 4 à 7 €/t traité transporté pour du béton non ferraillé et de 5 à 10 €/t pour du béton ferraillé, en semi-remorque benne 30 T de charge utile. Un curage propre qui sépare les deux flux en amont fait économiser 2 à 4 €/t en évitant le passage en centre de tri. Le tarif intègre chargement, transport, traitement en plateforme agréée et édition du BSD sur Trackdéchets.
Oui, sur les chantiers de plus de 1 000 tonnes en zone accessible (Gennevilliers, Villeneuve-la-Garenne, Issy-les-Moulineaux, Bagneux, Nanterre La Folie), nous mobilisons un concasseur mobile avec son pilote. Le béton est transformé sur site en grave 0/80 réutilisable en couche de forme ou en plateforme stabilisée. Vous économisez la rotation transport sur le matériau valorisé localement, soit 60 % de volume sortant en moins en moyenne.
Nos camions semi-remorque benne 30 T, 8x4 17 T et 6x4 13 T sont au niveau Crit'Air 2 conforme à l'arrêté ZFE Métropole. Les rotations sont calées en dehors des pointes 7h-9h30 et 16h30-19h sur la boucle Nord et le centre tertiaire. Sur certains chantiers, nous obtenons des dérogations municipales pour des créneaux nocturnes 22h-6h, particulièrement à Gennevilliers, Asnières-sur-Seine et Nanterre.
Non, la filière diffère. Le béton non ferraillé part directement en plateforme de concassage. Le béton armé passe d'abord par un centre de tri agréé qui sépare l'acier (valorisé en filière ferraille) du béton concassé. Cette étape supplémentaire explique l'écart de prix. Sur les démolitions importantes, nous recommandons un tri à la source qui sécurise la filière et baisse la facture.
Oui, nos équipes interviennent sur les emprises actives du Grand Paris Express dans les Hauts-de-Seine : gares de Pont de Sèvres, Saint-Cloud, Nanterre La Folie, Châtillon-Montrouge, Bagneux, Clamart et Issy RER. Les volumes de béton armé issus des phases de tunnelier ou de coffrage des gares partent en rotation cadencée 24/24 vers les plateformes de tri du port de Gennevilliers, de Bonneuil-sur-Marne et de Saint-Ouen-l'Aumône.
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