Bordeaux se transforme sur ses deux rives : l'OIN Euratlantique remodèle Saint-Jean Belcier, Bastide-Niel accueille 32 hectares de reconversion urbaine et les quais rive gauche classés UNESCO se végétalisent d'année en année. Koncrete livre Bordeaux, Cenon, Lormont, Bacalan et les Chartrons depuis plus de 200 plateformes en Nouvelle-Aquitaine, en 24 à 48 heures.
Les programmes de végétalisation de la métropole bordelaise absorbent des volumes croissants de terre végétale criblée. Les quais rive gauche (patrimoine UNESCO), les jardins des Chartrons et les squares de Bacalan nécessitent un substrat fin, débarrassé des graviers de graves qui composent le sous-sol naturel. La terre criblée livrée en centre-ville bordelais s'échange entre 18 et 25 €/t livrée. Le compost complète cet apport pour compenser la faible teneur organique des sols graveleux.
L'OIN Euratlantique génère un besoin massif en terre de remblai pour le terrassement des ZAC Armagnac et Saint-Jean Belcier. Les opérations de VRD sur Bastide-Niel et Brazza consomment entre 500 et 2 000 tonnes de remblai par phase de chantier. Le prix du remblai livré à Bordeaux varie de 6 à 10 €/t livré selon la rive et le type de camion. La contrainte du Pont de Pierre (limite de tonnage) oriente les flux vers le pont Chaban-Delmas pour les livraisons rive droite en semi-remorque de 30 tonnes.
Les propriétés viticoles intra-urbaines (Château Pape Clément à Pessac, domaines de Floirac) utilisent la terre végétale amendée pour reconstituer les sols après arrachage ou replantation. Cette terre doit respecter un équilibre précis : pH entre 6,5 et 7,2, matière organique supérieure à 3 %, granulométrie compatible avec le drainage naturel des graves.
La rive droite concentre les plus grands chantiers de transformation urbaine de Bordeaux. La ZAC Bastide-Niel et l'écoquartier Brazza génèrent une demande continue en terre de remblai et en terre végétale pour les espaces publics. Les sols de ce secteur, anciennement industriels (hangars SNCF, entrepôts portuaires), exigent parfois un décaissement complet avant reconstitution avec de la terre végétale amendée.
L'accès en semi-remorque de 30 tonnes par le pont Chaban-Delmas reste le plus efficace. Le Pont de Pierre, limité en tonnage, interdit les convois lourds. Les livraisons depuis les plateformes de Cenon ou Lormont s'effectuent en 30 minutes. La terre de remblai livrée rive droite coûte entre 6 et 9 €/t livré.
La rive gauche impose des contraintes différentes. La ZFE intra-rocade restreint l'accès aux véhicules les plus polluants. Les chantiers sur les quais classés UNESCO soumettent chaque livraison à des horaires réglementés et à des protections visuelles. La terre végétale criblée domine les commandes pour les aménagements paysagers haut de gamme.
Le quartier Bacalan, en pleine mutation autour de la Cité du Vin, absorbe des volumes de compost et de terre amendée pour les jardins partagés et les plantations d'alignement. Les prix rive gauche sont supérieurs de 2 à 4 €/t livrée par rapport à la rive droite en raison des contraintes de circulation. Retrouvez l'offre départementale sur notre page terre en Gironde. Pour les chantiers du nord-est girondin proches du Périgord, la page terre en Dordogne complète le maillage.
La terre végétale contient de la matière organique et une vie microbienne adaptée aux plantations. La terre de remblai est un matériau inerte utilisé pour combler des fouilles ou niveler un terrain. À Bordeaux, le remblai coûte entre 6 et 10 €/t livré, la criblée entre 18 et 25 €/t livrée.
Le Pont de Pierre est limité en tonnage et interdit les semi-remorques de 30 tonnes chargées. Seuls les camions 8x4 de 15 tonnes peuvent l'emprunter. Pour les gros volumes rive droite, privilégiez le pont Chaban-Delmas ou le pont d'Aquitaine.
Le conseil Koncrete : Nos équipes girondines maîtrisent les contraintes des deux rives et du vignoble bordelais. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
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La terre végétale contient de la matière organique et des micro-organismes pour les plantations. La terre de remblai est un matériau inerte réservé au comblement et au terrassement. À Bordeaux, le remblai coûte 6 à 10 €/t livré contre 18 à 25 €/t livrée pour la criblée. Choisissez selon votre usage final : plantations ou nivellement.
Le Pont de Pierre impose une limite de tonnage qui interdit les semi-remorques de 30 tonnes chargées. Seuls les camions 8x4 de 15 tonnes peuvent l'emprunter. Pour les livraisons rive droite en gros volume, utilisez le pont Chaban-Delmas ou le pont d'Aquitaine qui acceptent les convois lourds sans restriction de poids.
La terre végétale criblée livrée rive droite à Bordeaux coûte entre 17 et 23 €/t livrée. Les chantiers de Bastide-Niel et Brazza bénéficient de la proximité des plateformes de Cenon et Lormont. L'accès en semi-remorque de 30 tonnes par le pont Chaban-Delmas optimise le coût de transport pour les gros volumes.
Utilisez une terre végétale amendée avec un pH entre 6,5 et 7,2 et un taux de matière organique supérieur à 3 %. La granulométrie doit être compatible avec le drainage naturel des sols graveleux bordelais. Exigez un compost certifié NF U 44-051 pour éviter toute contamination des parcelles en appellation contrôlée.
La ZFE intra-rocade de Bordeaux restreint l'accès aux véhicules les plus polluants. Les camions récents (norme Euro 6) circulent sans restriction. Pour les chantiers en centre-ville ou sur les quais classés UNESCO, des horaires de livraison réglementés s'ajoutent. Vérifiez la vignette Crit'Air de votre transporteur avant de planifier la livraison.
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