Sur un chantier narbonnais, la grave arrive rarement en vedette. Elle se glisse sous les dalles, sous les enrobés et sous les cours stabilisées, là où la portance se joue vraiment. Dans une commune traversée par la RN 113 et desservie par les sorties 37 et 38 de l'A9, les besoins en couche de forme et en fondation de voirie reviennent toute l'année, du lotissement de la périphérie à la reprise de plateforme logistique.
Nous livrons de la grave sur Narbonne, Coursan, Cuxac-d'Aude, Montredon-des-Corbières ainsi que Névian, pour des couches de forme de plateforme, des accès de chantier et des cours stabilisées de bâtiment agricole. Délai de 24h sur la plaine, 48h vers les communes du piémont. Un semi-remorque benne dépose 30 tonnes en une rotation, le 8x4 benne 17 tonnes, le 6x4 benne 13 tonnes sur les accès les plus serrés.
La grave 0/31.5 reste le mélange de référence : son fuseau granulaire lui permet de se serrer au compactage, ce qui donne une portance durable sous trafic. La grave recyclée, issue de matériaux de déconstruction concassés, couvre parfaitement les fonds de forme et les accès provisoires à un prix contenu. La grave naturelle, alluvionnaire ou concassée, prend le relais dès que l'ouvrage doit tenir un trafic poids lourds régulier.
Le 0/20 s'utilise en réglage fin, le 0/60 en forte épaisseur sur sol portant mal, le 0/D quand le cahier des charges autorise une granulométrie étendue. Choisir le bon fuseau en amont évite les reprises de nivellement, poste qui coûte souvent plus cher que le matériau lui-même.
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Ces repères prennent leur sens une fois rapportés au terrain narbonnais. La double desserte autoroutière rapproche les points de chargement, ce qui limite la part du transport dans le prix livré, avantage net par rapport aux communes du haut Minervois. En contrepartie, la plaine de l'Aude offre des sols fins et sensibles à l'eau : sur une plateforme destinée à recevoir du poids lourds, une couche de forme de 40 centimètres en 0/31.5 bien compactée évite des reprises coûteuses au premier hiver pluvieux. Les chantiers du piémont, autour de Névian ou de Montredon-des-Corbières, posent le problème inverse, avec des arrivées plus courtes mais des accès qui imposent souvent de fractionner en rotations de 6x4.
À l'échelle départementale, les fuseaux et les fourchettes de prix sont repris sur la page livraison de grave dans l'Aude. Pour les chantiers qui franchissent la limite à l'est, la grave livrée dans l'Hérault prend le relais. Au sud, c'est la grave livrée dans les Pyrénées-Orientales qui assure le même service, ces deux départements partageant une frontière réelle avec l'Aude.
Le conseil Koncrete : à Narbonne, la portance se gagne au compactage bien avant le choix du fuseau. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Donnez la surface, l'épaisseur visée puis la destination de l'ouvrage : nous calculons le tonnage, calons le fuseau et la carrière la plus proche. Le devis est immédiat en ligne sur app.koncrete.fr, livraison sous 24 à 48h à partir de 8 tonnes.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
La grave 0/31.5 couvre la très grande majorité des plateformes. Le 0/20 sert au réglage de surface, le 0/60 aux fortes épaisseurs sur sol médiocre. Le 0/D s'emploie quand le cahier des charges tolère une granulométrie étendue. Le choix dépend de l'épaisseur et du trafic attendu.
La grave recyclée démarre à 11 €/t livré. La grave naturelle 0/31.5 se situe entre 16 et 24 €/t livré selon la distance au point de chargement et le camion mobilisé. La double desserte autoroutière du secteur narbonnais joue favorablement sur la part transport.
Sur les sols fins de la plaine de l'Aude, comptez 30 à 40 centimètres de 0/31.5 pour une cour circulée par des véhicules lourds, sur géotextile. Pour une cour de véhicules légers, 20 centimètres suffisent généralement. Le compactage par couches de 20 à 30 centimètres reste déterminant.
Le semi-remorque benne emporte 30 tonnes de charge utile, le camion 8x4 benne 17 tonnes, le 6x4 benne 13 tonnes. Le minimum de commande est de 8 tonnes. Sur une plateforme de 500 mètres carrés en 30 centimètres, prévoyez environ 300 tonnes, soit dix rotations de semi.
La grave recyclée est produite à partir de matériaux de déconstruction concassés puis calibrés. Elle convient aux couches de forme, aux fonds de forme et aux accès de chantier. Pour un ouvrage soumis à des exigences de granulats à béton, c'est un autre produit qu'il faut retenir, la grave n'ayant pas cette vocation.
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