Préfecture de la Vendée, La Roche-sur-Yon construit vite : lotissements de la couronne, extensions de zones d'activité, reprises de voirie communale. Derrière chacun de ces chantiers, il y a une couche de forme, donc de la grave. Koncrete livre de la grave recyclée comme de la grave naturelle sur le bassin yonnais en 24 à 48 heures, dès 8 tonnes, à partir de 11 €/t livré pour la recyclée.
Nos camions desservent La Roche-sur-Yon, Mouilleron-le-Captif, La Ferrière, Venansault ainsi que La Chaize-le-Vicomte, pour des plateformes de bâtiment, des cours d'exploitation agricole comme des accès de lotissement. Le délai reste de 24 heures sur l'agglomération, 48 heures vers les communes plus éloignées du bocage. Selon l'accès, nous engageons un semi de 30 t de charge utile, un 8x4 de 17 t ou un 6x4 de 13 t.
Sur le socle armoricain, les terrains yonnais alternent arène granitique et schiste altéré. Les deux portent mal en hiver, ce qui rend la couche de forme indispensable dès qu'un engin doit circuler. La grave 0/31.5 reste le mélange de référence : son fuseau granulaire lui permet de se compacter en un matériau très fermé, capable de recevoir une dalle, un enrobé ou un pavage. Pour une fondation de voirie lourde, on monte en 0/60. Pour une cour stabilisée ou un accès temporaire, la grave recyclée issue des chantiers de déconstruction offre une portance largement suffisante à un coût nettement inférieur. La grave naturelle, alluvionnaire ou concassée, reste préférée dès que le cahier des charges impose un matériau normé.
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La logistique yonnaise se lit d'abord sur une carte routière. L'A87 descend d'Angers vers la ville, la route à deux fois deux voies file vers Les Sables-d'Olonne à l'ouest, les départementales rayonnent ensuite vers Nantes, Cholet puis La Rochelle. Cette étoile routière rend l'agglomération très accessible au semi-remorque : sur une plateforme de zone d'activité, nous chargeons 30 tonnes utiles par rotation, ce qui donne le meilleur prix à la tonne. Dès que le chantier quitte les axes structurants, la donne change.
Dans les lotissements en cours de viabilisation de la couronne yonnaise, la voirie définitive n'existe pas encore. Le semi s'y engage mal, surtout par temps humide. Le risque d'embourbement pèse alors sur le planning. Nous basculons alors sur un 8x4 benne de 17 t de charge utile, plus court, capable de reculer sur une piste provisoire. Sur les corps de ferme du bocage, entre Dompierre-sur-Yon puis Le Tablier, les entrées sont bordées de talus et de portails de largeur ancienne : c'est le terrain du 6x4 de 13 t, seul porteur qui passe sans casse.
Le rythme de livraison suit la même logique. Une commande passée avant midi part le lendemain sur l'agglomération. Vers les communes du sud ou de l'est du département, nous groupons la tournée, ce qui porte le délai à 48 heures. Un point pèse spécifiquement ici : l'éloignement de la plateforme de chargement se répercute sur le prix rendu chantier, davantage que dans une métropole densément équipée.
Au-delà du bassin yonnais, retrouvez la grave en Vendée pour une vue départementale, la grave en Maine-et-Loire au nord-est puis la grave en Charente-Maritime au sud. Nos conditions de livraison restent identiques sur ces trois départements limitrophes.
Le conseil Koncrete : sur une plateforme neuve, prévoyez 5 pourcent de tonnage supplémentaire pour absorber le foisonnement puis les reprises de niveau. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Couche de forme de plateforme, fondation de voirie communale, cour stabilisée ou accès de bâtiment agricole : Koncrete livre la grave adaptée à votre chantier yonnais dès 8 tonnes, en 24 à 48 heures. Recyclée pour les usages techniques, naturelle 0/31.5 quand le marché l'exige, avec le porteur calé sur l'accès réel. Obtenez votre devis instantané en ligne sur app.koncrete.fr : tonnage, prix rendu chantier puis créneau apparaissent tout de suite.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
La grave 0/31.5 est le mélange de référence pour une couche de forme sous dalle, sous enrobé ou sous pavage. Son fuseau granulaire lui permet de se fermer au compactage puis d'atteindre une bonne portance. Pour une fondation de voirie recevant du trafic lourd, passez en 0/60. Sur les sols schisteux du bocage yonnais, prévoyez une épaisseur plus généreuse qu'en terrain drainant.
La grave recyclée démarre à 11 €/t livré, la grave naturelle 0/31.5 se situe entre 16 et 24 €/t livré selon la distance ainsi que le camion engagé. Sur une plateforme de plusieurs centaines de tonnes, l'écart devient très significatif. La recyclée convient aux cours, pistes, accès agricoles puis remblais techniques. La naturelle s'impose quand le cahier des charges du marché la prescrit.
Pour 100 m² en 30 cm d'épaisseur, comptez environ 30 m³ de grave, soit de l'ordre de 60 tonnes une fois le foisonnement pris en compte. Ajoutez une marge de 5 pourcent pour les reprises de niveau puis les rives. Ce volume se livre en deux semi-remorques de 30 t de charge utile si l'accès le permet. Il faut sinon quatre rotations de 8x4 de 17 t.
Oui, avec un porteur adapté. Tant que la voirie définitive n'est pas réalisée, nous engageons un 8x4 de 17 t de charge utile plutôt qu'un semi, pour limiter le risque d'embourbement sur piste provisoire. Précisez l'état d'avancement de la voirie au moment du devis, cette information conditionne le choix du camion puis le créneau de déchargement.
Comptez 24 heures sur La Roche-sur-Yon puis les communes de l'agglomération pour une commande passée avant midi. Le délai passe à 48 heures vers les communes plus éloignées du département, le temps de grouper la tournée. Les livraisons se font du lundi au vendredi, avec un créneau confirmé la veille pour organiser la réception sur chantier.
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