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Le gravier concassé est un granulat issu du concassage de roches massives extraites en carrière, à grains anguleux. Il s'oppose au gravier roulé (alluvionnaire) dont les grains sont arrondis. L'angularité du concassé crée une accroche mécanique supérieure : c'est le standard des bétons structurels, fondations de voirie, hérissons sous dalle ainsi que les drainages techniques.
Sa densité apparente en vrac se situe entre 1,4 et 1,5 tonne par mètre cube. Il répond aux normes NF EN 12620 sur les granulats pour béton ainsi que NF EN 13242 sur les granulats pour génie civil.
Sur le terrain, on parle aussi de granulat anguleux, gravier de carrière ou simplement concassé. Plusieurs calibres standards coexistent : 4/10, 4/20, 10/14, 5/25, 20/40 selon les usages.
Son atout phare : la portance et l'accroche mécanique après mise en œuvre. L'angularité crée des points de contact multiples qui verrouillent les grains, contrairement aux roulés qui se réarrangent sous charge. Standard sur les bétons portants et voiries sollicitées.
Sa différence avec un gravier roulé : grains anguleux (concassé) vs arrondis (roulé). Le concassé compacte mieux et porte mieux. Le roulé maniable mieux et offre une finition plus douce sur les usages décoratifs.
Pour les bétons portants (dalles, fondations, voiles, poteaux), le concassé (4/10, 4/20 ou 10/20) entre dans la formulation. L'angularité améliore la résistance mécanique du béton durci. Conforme NF EN 12620 attendu.
Pour une voirie, parking ou plateforme technique, le concassé 20/40 ou 40/80 en couche de fondation apporte la portance attendue après compactage par couches successives.
En hérisson sous dalle de bâtiment, hangar ou local technique, le concassé 20/40 ou 40/80 forme une couche drainante non compressible. Épaisseur typique 15 à 30 cm selon les charges attendues.
En drainage périphérique, lit de pose ou enrobage de canalisations, le concassé 20/40 maintient la perméabilité et la stabilité dans le temps. Géotextile filtrant en interface conseillé.
Le concassé se décline selon l'origine minéralogique. Toutes ces natures se présentent par définition sous forme concassée (à grains anguleux).
L'origine la plus répandue en France métropolitaine. Polyvalente, économique. Convient aux bétons courants, fondations de voirie ainsi que les drainages techniques. Sensible aux passages répétés d'engins très lourds.
Roches volcaniques très dures, privilégiées pour les bétons sollicités, plateformes industrielles lourdes ainsi que les voiries PL intensives. Surcoût par rapport au calcaire, durabilité supérieure.
Roche très dure, disponible dans les régions à socle granitique (Massif Central, Bretagne, Vosges). Excellente portance et durabilité. Distance carrière-chantier déterminante pour le prix.
Roches dures locales (Bassin parisien pour le silex). Bonne portance, prix intermédiaire. Le silex apporte une teinte ocre appréciée en finition apparente.
Issu du concassage de matériaux de déconstruction. Bilan carbone réduit, prix accessible. À réserver aux usages drainants et techniques non structurels (à éviter sous dalle béton armé).
Le gravier concassé se décline en plusieurs granulométries normalisées selon l'usage final.
Le gravier concassé se situe entre 14 et 22 € HT la tonne livré en semi de 30 tonnes complet, selon la nature, le calibre et la distance.
Quatre facteurs font varier la facture : nature de roche, calibre, distance carrière-chantier ainsi que le tonnage commandé.
Le gravier concassé se commande en vrac à partir de 8 tonnes, livré par camion benne basculante en 24 à 72 heures, du lundi au vendredi de 7 h à 17 h.
Le semi de 30 tonnes reste le format le plus économique sur les volumes courants. Pour les volumes inférieurs (chantiers résidentiels), livraison en big bag de 1 m³ (~1,5 t) sur demande.
Le concassé demande quelques précautions selon l'usage.
Lavé impératif sur béton apparent. Pour un béton lavé, désactivé ou apparent, exiger un concassé lavé à faible taux de fines. Le brut peut apporter des poussières qui dégradent la finesse de surface.
Compactage par couches. En couche de fondation ou hérisson, compactage par couches de 20 à 30 cm à la plaque vibrante ou au rouleau selon le tonnage.
Adapter le calibre à l'usage. 4/10 ou 4/20 pour les bétons courants, 4/10 pour les chapes fines, 20/40 ou 40/80 pour les fondations de voirie. Le choix du calibre conditionne la réussite.
Géotextile en interface sur sol mou. Sur sol argileux ou tourbeux, géotextile classe 4 ASQUAL minimum pour bloquer la migration des fines.
Formule : volume en place (m³) × densité (1,45 t/m³) = tonnage théorique. Foisonnement vrac/place : 5 à 12 % selon le calibre.
Exemple, hérisson de 100 m² sous dalle sur 20 cm en 4/20 :
Soit un semi de 30 tonnes plus un complément en porteur ou big bag.
Koncrete met en concurrence 3 500 fournisseurs partenaires, dont un large réseau de carrières françaises, pour livrer le gravier concassé partout en France.
Devis gratuit sur app.koncrete.fr. Livraison 24 à 72 heures, en vrac à partir de 8 tonnes, du lundi au vendredi de 7 h à 17 h.
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Le gravier concassé est une pierre concassée à grains anguleux, disponible en plusieurs calibres (4/10, 6/14, 10/20, 20/40), utilisé en béton structurel, voirie, drainage ou allée. Plus stable qu'un gravier roulé grâce au verrouillage mécanique des grains. Prix de 12 à 25 € HT la tonne livrée.
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La granulométrie commande l'usage et le rendu d'un gravier concassé. Quatre calibres dominent le marché français.
Le plus fin des calibres usuels. Convient au béton de finition, aux chapes, aux allées décoratives confortables à la marche ainsi qu'aux jointoiements de pavage. Permet une finition régulière sans rouler sous les pas.
Calibre standard du béton structurel selon NF EN 12620. Convient aux dalles armées, fondations, bétons de pièces moulées et bétons de propreté ainsi qu'aux couches de roulement de voirie légère.
Calibre polyvalent : béton (en alternative au 6/14), drainage technique, fond de fouille, couche de finition de voirie ou parking. C'est le calibre le plus universel sur les chantiers.
Le plus large des calibres usuels. Réservé au drainage épais, au fond de tranchée gros diamètre ainsi qu'aux remblais drainants de gros volume. Plus stable qu'un caillou 30/60 grâce à sa granulométrie légèrement plus serrée.
Sur le terrain, le choix entre concassé et roulé dépend de quatre critères techniques.
Forme des grains. Concassé = anguleux, roulé = arrondi. L'angularité du concassé crée des points de contact qui verrouillent le mélange après mise en œuvre. Le roulé glisse plus facilement.
Résistance mécanique du mélange. Pour un béton de même composition, le concassé produit une résistance à la compression supérieure de 5 à 15 % par rapport au roulé. C'est pour cela que les bétons structurels modernes utilisent presque exclusivement du concassé.
Compacité et stabilité. En couche de roulement ou en drainage technique, le concassé reste en place sous le passage des engins. Le roulé a tendance à fluer ou rouler.
Esthétique et confort de marche. Sur une allée résidentielle piétonne, le roulé offre une sensation plus douce sous le pied. Le concassé est plus ferme mais aussi plus stable et moins sujet aux affaissements.
Formule de base : volume en place (m³) × densité apparente (1,5 t/m³ en moyenne) = tonnage théorique.
Ajouter 10 à 15 % de foisonnement. Le concassé foisonne moins qu'une grave grâce à l'absence de fines.
Exemple concret, une couche de drainage de 80 m² sur 20 cm avec du 10/20 :
Pour une dalle béton armée, le calcul intègre la formulation du béton (typiquement 1 100 à 1 200 kg de gravier par m³ de béton fini, selon le ciment et le sable utilisés).
Koncrete met en concurrence 3 500 fournisseurs partenaires pour livrer le gravier concassé partout en France. Après indication du chantier, du volume visé, du calibre ainsi que de l'origine souhaitée, la plateforme remonte les tarifs et délais des carrières les plus proches.
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La granulométrie commande l'usage et le rendu d'un gravier concassé. Quatre calibres dominent le marché français.
Le plus fin des calibres usuels. Convient au béton de finition, aux chapes, aux allées décoratives confortables à la marche ainsi qu'aux jointoiements de pavage. Permet une finition régulière sans rouler sous les pas.
Calibre standard du béton structurel selon NF EN 12620. Convient aux dalles armées, fondations, bétons de pièces moulées et bétons de propreté ainsi qu'aux couches de roulement de voirie légère.
Calibre polyvalent : béton (en alternative au 6/14), drainage technique, fond de fouille, couche de finition de voirie ou parking. C'est le calibre le plus universel sur les chantiers.
Le plus large des calibres usuels. Réservé au drainage épais, au fond de tranchée gros diamètre ainsi qu'aux remblais drainants de gros volume. Plus stable qu'un caillou 30/60 grâce à sa granulométrie légèrement plus serrée.
Formule de base : volume en place (m³) × densité apparente (1,5 t/m³ en moyenne) = tonnage théorique.
Ajouter 10 à 15 % de foisonnement. Le concassé foisonne moins qu'une grave grâce à l'absence de fines.
Exemple concret, une couche de drainage de 80 m² sur 20 cm avec du 10/20 :
Pour une dalle béton armée, le calcul intègre la formulation du béton (typiquement 1 100 à 1 200 kg de gravier par m³ de béton fini, selon le ciment et le sable utilisés).
Koncrete met en concurrence 3 500 fournisseurs partenaires pour livrer le gravier concassé partout en France. Après indication du chantier, du volume visé, du calibre ainsi que de l'origine souhaitée, la plateforme remonte les tarifs et délais des carrières les plus proches.
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Sur le terrain, le choix entre concassé et roulé dépend de quatre critères techniques.
Forme des grains. Concassé = anguleux, roulé = arrondi. L'angularité du concassé crée des points de contact qui verrouillent le mélange après mise en œuvre. Le roulé glisse plus facilement.
Résistance mécanique du mélange. Pour un béton de même composition, le concassé produit une résistance à la compression supérieure de 5 à 15 % par rapport au roulé. C'est pour cela que les bétons structurels modernes utilisent presque exclusivement du concassé.
Compacité et stabilité. En couche de roulement ou en drainage technique, le concassé reste en place sous le passage des engins. Le roulé a tendance à fluer ou rouler.
Esthétique et confort de marche. Sur une allée résidentielle piétonne, le roulé offre une sensation plus douce sous le pied. Le concassé est plus ferme mais aussi plus stable et moins sujet aux affaissements.
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Noté 4,8/5 sur Google avis, rien que ça.
Le gravier concassé est une pierre obtenue par fragmentation mécanique en carrière : la roche brute passe au concasseur primaire puis secondaire, ce qui produit des grains anguleux et brisotants.
À l'inverse, un gravier roulé alluvionnaire présente des grains arrondis, polis par l'action de l'eau au fil des siècles. Cette différence morphologique change radicalement le comportement du matériau à la mise en œuvre.
Le concassé offre un verrouillage mécanique supérieur entre les grains : ils s'imbriquent et résistent au cisaillement. C'est la référence pour les bétons structurels (avec un sable adapté et un ciment), les couches de roulement ou les drainages techniques.
Le roulé reste préféré pour les usages décoratifs ou les enrobages d'ouvrages enterrés où la rondeur des grains évite tout poinçonnement.
Sa densité apparente se situe autour de 1,4 à 1,6 tonne par mètre cube, comme la majorité des graviers calibrés sans fines.
Plusieurs calibres coexistent sur le marché : 4/10, 6/14, 10/20, 20/40 sont les plus courants. Chaque calibre répond à un usage précis. Voir aussi notre offre gravier recyclé issu de la valorisation de matériaux de déconstruction.
Selon l'origine minéralogique, on parle de gravier calcaire, silex, granitique, basaltique ou recyclé. Les normes applicables sont la NF EN 13242 pour les usages génie civil ainsi que la NF EN 12620 pour les usages béton.
Selon le calibre choisi, le gravier concassé répond à quatre familles d'usages bien distinctes.
Pour un béton armé ou un béton de propreté, le gravier concassé (typiquement 6/14 ou 10/20) constitue la fraction grossière du mélange. Associé à un sable 0/4 normé béton et un ciment, il forme un béton dont la résistance à la compression et à l'usure dépasse celle d'un béton à base de gravier roulé.
Posé en couche de 15 à 25 cm en fond de fondation, autour d'un drain périphérique ou en sous-couche d'évacuation, le gravier concassé (calibre 20/40 ou 10/20) draine efficacement sans risque de tassement.
Sur une couche de forme en grave 0/31,5 compactée, le gravier concassé 6/14 ou 10/20 forme une couche de roulement provisoire circulable, esthétique et drainante. Solution courante pour les accès d'usine ou les voies de service.
Posé en couche de 5 à 8 cm sur géotextile, le gravier concassé calibre 4/10 ou 6/14 crée une allée drainante sans entretien. Plus stable qu'un gravier roulé qui roule sous les pas, plus naturel qu'un caillou 30/60 trop gros pour la marche.
Le gravier concassé se situe entre 12 et 25 € HT la tonne livré, selon le calibre, l'origine minéralogique, la distance carrière-chantier ainsi que le volume commandé.
Les variations de prix tiennent au calibre (4/10 plus fin demande un criblage plus poussé), à l'origine minéralogique (basaltique ou granitique plus cher que calcaire) ainsi qu'à la proximité carrière-chantier.
Cinq facteurs font varier le devis :
Le gravier concassé se commande en vrac à partir de 8 tonnes, livré par camion benne basculante en 24 à 72 heures, du lundi au vendredi de 7 h à 17 h.
Pour les chantiers urbains ou les volumes inférieurs à 3 tonnes, la livraison en big bag de 1 m³ reste possible sur demande.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé . Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
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