Port singulier posé entre la Méditerranée et l'étang de Thau, Sète conjugue quais, môles et centre ancien aux ruelles serrées. Les chantiers de voirie y sont permanents, entre réfection des quais, reprise de trottoirs et requalification des accès au port. Bordures, pavés, dalles et tout-venant routier doivent partir vers un exutoire agréé sans encombrer l'espace public. Koncrete organise l'enlèvement sur chantier de ces déchets de voirie à Sète et autour du bassin de Thau, avec une benne adaptée aux accès contraints.
Avant tout enlèvement, trois points conditionnent la filière et le prix : la nature exacte du matériau, son niveau de tri et l'ancienneté de la chaussée. Une voirie inerte, faite de bordures béton, de pavés et de dalles, part en filière ISDI. Mélangée à du bois ou à du plastique, elle bascule en ISDND, plus coûteuse. Sur une chaussée ancienne, un diagnostic amiante s'impose, car un enrobé antérieur à 1997 relève de la filière ISDD. Chaque rotation s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets. Côté camion, le semi-remorque benne de 30 T de charge utile sert les gros volumes des quais, le 8x4 de 17 T ou le 6x4 de 13 T desservent le centre ancien et la corniche.
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Quelques repères concrets pour situer un chantier d'évacuation de voirie sétois :
Au-delà des chiffres, la réalité sétoise tient à l'étroitesse de l'espace. Le Mont Saint-Clair, la Pointe Courte et les ruelles du centre interdisent le semi : le 6x4 de 13 T y devient la norme, avec des créneaux de chargement calés sur les arrêtés de voirie estivaux, plus stricts en pleine saison touristique. Sur les quais et les zones portuaires, les volumes lourds justifient le semi de 30 T, acheminé hors heures de marché. Vers Frontignan, Balaruc-les-Bains et Marseillan, le maillage reste serré. Notre réseau assure aussi l'évacuation de voirie dans l'Hérault au niveau départemental et s'étend au Gard frontalier pour les chantiers de l'est héraultais.
Le conseil Koncrete : à Sète, anticiper la saison touristique et l'accès portuaire fait toute la différence sur le délai d'enlèvement. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour reprendre un trottoir du centre ancien ou dégager un quai du port de Sète, Koncrete enlève vos déchets de voirie sous 24 à 48h, avec une benne calée sur l'accès et une filière agréée. Chargement, transport et traitement tracés par bordereau de suivi. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr et obtenez un prix au tonnage traité transporté pour votre chantier sétois.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez de 5 à 10 €/t traité transporté pour du tout-venant de voirie, selon le tri et la part inerte. Koncrete remet un devis gratuit au tonnage, transport compris, après description de votre chantier sétois.
Les ruelles du centre et du Mont Saint-Clair imposent le camion 6x4 benne de 13 T, plus maniable que le semi. Les créneaux de chargement suivent les arrêtés de voirie, plus stricts en saison touristique estivale.
Ces matériaux inertes rejoignent la filière ISDI après contrôle au centre de tri, sous bordereau de suivi des déchets. Un mélange avec du sable littoral, du bois ou du plastique peut faire basculer la benne en ISDND.
Oui, à Sète, Frontignan, Balaruc-les-Bains et Marseillan. Le maillage de plateformes Koncrete permet un enlèvement sous 24 à 48h, avec le camion adapté à chaque accès du pourtour de l'étang de Thau.
Oui. Une chaussée posée avant 1997 peut contenir un enrobé amianté, classé en filière ISDD. Le diagnostic amiante avant travaux est obligatoire et détermine la filière de traitement et le coût d'évacuation.
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