Bordures granit, caniveaux béton, pavés de grès du Vieux Marché, dalles de trottoir Saint-Séver : Rouen accumule des matériaux de voirie à enlever dès qu'une réfection de chaussée ou une reprise de trottoir démarre. Koncrete enlève vos matériaux de voirie en 24 à 48 h, tri préalable conseillé et traçabilité BSD numérique systématique vers filière ISDI ou recyclage routier.
Une reprise de 300 mètres linéaires de bordures sort environ 25 à 35 tonnes. Une réfection complète de 500 m² de trottoir avec dépose des dalles pèse 60 à 90 tonnes. Estimez à la louche : sous 30 t, un 8x4 benne 17 T suffit en deux rotations ; au-delà, le semi-remorque benne 30 T optimise les coûts.
Si vous sortez de la voirie pure (béton, granit, pavés, dalles), filière ISDI à prix réduit. Si vous mélangez à de la terre ou à du sable de pose, le tout-venant non inerte fait grimper la facture. Sur les chaussées anciennes du quai du Havre ou du boulevard des Belges, attention aux croûtes d'enrobé collées : elles basculent en filière enrobés spécifique.
Nos plateformes partenaires sur Rouen et sa couronne acceptent les voiries inertes, certaines orientent vers recyclage en grave concassée. Le BSD numérique trace l'ensemble du parcours.
Concrètement, sur le terrain, les chantiers de voirie rouennais se répartissent en trois types. Les réfections d'axes structurants (boulevard des Belges, quai du Havre, avenue de Caen) génèrent des sorties massives de bordures granit, de pavés béton et de croûtes d'enrobé qu'il faut séparer en deux bennes distinctes pour ne pas faire grimper la facture. Les reprises de trottoir en cœur historique (Vieux Marché, Saint-Maclou, rue Saint-Romain) sortent des dalles patrimoniales parfois réutilisables, qu'il faut protéger pendant la dépose. Les aménagements neufs des opérations Luciline ou Flaubert sortent du tout-venant de voirie en grande quantité. Pour chaque profil, nous adaptons le couple camion plus plateforme. La terre Seine-Maritime et la terre Eure peuvent compléter le maillage si vous remplacez la voirie sortie par un matériau de remblai neuf. Consultez le catalogue sur koncrete.fr/produits.
Le conseil Koncrete : Sur la voirie rouennaise, tri amont et choix du camion adapté à l'accès déterminent 80 % de la facture finale. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Réfection de chaussée sur axe structurant, reprise de trottoir patrimonial dans le cœur médiéval ou aménagement neuf sur opération urbaine ? Nous calons votre enlèvement sous 24 à 48 h, BSD numérique fourni et exutoire tracé à chaque tournée. Renseignez votre volume, votre adresse et votre fenêtre de pose sur app.koncrete.fr : vous obtenez votre devis en €/t traité transporté dans la foulée.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Nous évacuons toutes les sorties de voirie inertes : bordures granit ou béton, caniveaux, pavés de grès, dalles de trottoir, tout-venant de voirie, bordures basaltiques anciennes. Les fraisats et croûtes d'enrobé partent en filière distincte. Pour les chantiers mixtes (voirie plus terre, voirie plus sable de pose), un tri en amont sur deux bennes distinctes vous fait économiser jusqu'à 30 % sur la facture totale.
Sur filière ISDI, voirie inerte pure et gravats inertes purs sont traités au même tarif de base, autour de 5 à 12 €/t traité transporté. La différence tient au tri amont : la voirie sort majoritairement d'un seul tenant (bordures alignées, dalles empilées), donc plus simple à charger qu'un mélange de gravats hétérogènes. Sortir voirie et gravats dans la même benne fait basculer en non inerte si du DIB s'y mélange.
Oui, dès que vous stockez sur l'espace public (trottoir, place de stationnement, voie de bus), un arrêté municipal de voirie est obligatoire à Rouen. Demandez-le à la mairie 10 jours ouvrés avant le début du chantier, en précisant la durée d'occupation et le tonnage stocké. Sans arrêté, votre stock peut être verbalisé ou enlevé d'office par les services municipaux.
Beaucoup de pavés de grès, de granit ou de calcaire issus des rues anciennes de Rouen sont réemployables en jardin privé, en bordure de bassin ou en chemin paysager. Demandez à votre poseur de les paletteriser au lieu de les benner. Ce matériau peut être cherché par des chantiers paysagers de la région : moins de tonnage évacué, donc une facture plus légère et un matériau qui repart en réemploi de qualité.
Oui, le fraisat résiduel d'enrobé colle aux bordures et aux croûtes de chaussée doit être séparé du lot voirie pure. Sinon la filière bascule sur enrobés et le prix grimpe à 7-12 €/t. Sur les vieilles chaussées rouennaises pré-1997, attention au risque amiante dans les enrobés anciens : un diagnostic amiante préalable est obligatoire, sinon l'ensemble bascule en déchet dangereux et change de filière.
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