Rennes mène depuis 2020 une politique active de requalification de ses espaces publics, du Mail François-Mitterrand jusqu'aux abords de la gare. Chaque chantier de voirie produit son lot de bordures granit cassées, pavés déposés, tout-venant d'enrobé. Koncrete enlève ces matériaux de déconstruction routière sur l'ensemble de la métropole rennaise sous 24 à 48 heures, oriente vers la filière ISDI ou ISDND adaptée et fournit le bordereau de suivi des déchets (BSD) signé.
Nous intervenons régulièrement sur le centre piéton, la Courrouze, Beaulieu, Atalante-Champeaux, Saint-Grégoire et Cesson-Sévigné pour des reprises de bordures, dépose de pavés granit, démolition de trottoirs et curage de couches de voirie. Délai 24 h sur la rocade rennaise, 48 h vers Vitré, Redon ou Fougères. Semi-remorque benne 30 tonnes en zone d'activités, camion 8x4 benne (17 tonnes) dans la rocade, 6x4 benne (13 tonnes) pour les ruelles du centre médiéval.
La voirie de Rennes est un mille-feuille. Couche de surface en enrobé bitumineux, parfois ancien (les enrobés antérieurs à 1997 imposent un diagnostic amiante préalable avant tout rabotage). En dessous, une grave-bitume ou une grave naturelle 0/31.5. À la base, du tout-venant. Sur les rues anciennes du Vieux-Rennes, vous retrouvez aussi du pavé granit du Hédé ou de Vire posé sur lit de sable. Koncrete trie ces matériaux au chargement : bordures granit et pavés partent en valorisation (revente ou réemploi local), tout-venant en ISDI, mélange voirie non inerte en ISDND. Cette séparation à la source fait baisser la facture globale de 15 à 25 % par rapport à un enlèvement mélangé.
Notre prix démarre à 5 €/t traité transporté pour de la voirie inerte propre (pavé, bordure granit) et monte à 8 ou 10 €/t pour du mélange voirie plus terre ou enrobé en couche fine. Notre offre logistique couvre toute la Bretagne historique.
Rennes a renforcé en 2024 son périmètre ZFE sur l'hyper-centre intra-boulevards et plusieurs axes piétonnisés autour de la place Sainte-Anne ou de République. Cette contrainte conditionne le type de camion mobilisable pour évacuer la voirie. Sur les chantiers municipaux de la métropole, des fenêtres horaires nocturnes ou matinales sont également imposées par arrêté de voirie.
Pour les rues piétonnes ou semi-piétonnes du Vieux-Rennes (rue Saint-Michel, rue Saint-Yves, rue de la Psalette) ou les abords du Parlement de Bretagne, seul le camion 6x4 benne (13 tonnes de charge utile) passe sans abîmer le mobilier urbain ou les pavés en place. Les arrêtés municipaux imposent souvent un créneau de chargement entre 22h et 6h pour ne pas gêner la circulation piétonne. Précisez l'accès, le tonnage à enlever et l'horaire dès la demande de devis.
Sur la Courrouze, Beauregard, Atalante-Champeaux ou les zones d'activités de Saint-Grégoire et Cesson-Sévigné, le semi-remorque benne 30 tonnes circule sans contrainte. C'est le format le plus économique pour une voirie en grande quantité (au-delà de 50 tonnes). Délai 24 h depuis nos plateformes du bassin rennais. Pour des chantiers limitrophes au département voisin, voyez aussi nos pages achat grave Ille-et-Vilaine ou achat grave Morbihan.
Sur Saint-Jacques-de-la-Lande, Chantepie, Bruz, Pacé ou Vezin-le-Coquet, le camion 8x4 benne 17 tonnes reste le format le plus polyvalent. Il accède aux centres-bourgs sans difficulté. Délai 24 à 48 h selon le tonnage. Sur la Janais, plusieurs rotations dans la journée permettent de vider un chantier de 300 tonnes en un jour.
Le conseil Koncrete : raisonnez tri à la source avant tonnage global. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez votre adresse, le type de matériau (pavé, bordure, enrobé, tout-venant voirie), le tonnage estimé et l'accès chantier. Cotation envoyée sous quelques heures par les plateformes Koncrete les plus proches. Enlèvement ferme en 24 à 48 h sur Rennes Métropole, BSD signé à la fin du chargement. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le centre médiéval de Rennes (rue Saint-Michel, rue Saint-Yves, abords de la place Sainte-Anne) impose le camion 6x4 benne (13 tonnes de charge utile). Les pavés en place et le mobilier urbain ne supportent pas le passage d'un semi. Les arrêtés municipaux imposent souvent un créneau nocturne entre 22h et 6h pour éviter la gêne piétonne. Précisez la rue exacte au devis.
Comptez 5 €/t traité transporté pour de la voirie inerte propre (pavé granit, bordure), 7 à 10 €/t pour du mélange voirie incluant un peu de terre ou d'enrobé en couche fine. Le BSD est inclus. Le prix dépend du tonnage, du tri à la source et de la distance entre le chantier et la plateforme d'orientation. Cotation gratuite sous quelques heures.
Oui. Tout enrobé antérieur à 1997 peut contenir de l'amiante. Avant rabotage ou démolition de couche de roulement ancienne, un diagnostic amiante est obligatoire par arrêté de 2017. Si le résultat est positif, l'enrobé bascule en déchet dangereux filière ISDD et le tarif passe à 30 €/t ou plus. Comptez 10 jours pour obtenir le résultat de l'analyse.
24 heures sur l'agglomération rennaise (Rennes intra-rocade, Saint-Jacques-de-la-Lande, Cesson-Sévigné, Saint-Grégoire). 48 heures sur les communes plus éloignées du bassin rennais comme Vitré, Redon ou Fougères. Délai garanti à partir de la confirmation du devis et de l'éventuel arrêté de voirie obtenu auprès de Rennes Métropole.
Valorisés. Les pavés granit de Hédé, Lanhélin ou Vire en bon état partent vers des plateformes de réemploi local pour seconde vie sur d'autres chantiers paysagers ou de voirie patrimoniale en Bretagne. Le tri à la source au moment du chargement est essentiel : pavés mélangés au tout-venant basculent en ISDND. Précisez les volumes lors du devis pour orienter chaque famille vers le bon exutoire.
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