Mulhouse, sous-préfecture industrielle du Haut-Rhin, vit un cycle continu de réfection de chaussées hérité du tramway, de l’aménagement du quartier DMC et des artères des Berges de l’Ill. Koncrete organise l’évacuation des bordures, pavés, caniveaux et tout-venant de voirie vers les ISDI de la M2A, avec une prise en charge sous 24 à 48 heures et un BSD systématique en sortie.
La voirie de Mulhouse cumule plusieurs strates héritées : pavés grès des Vosges du centre historique, bordures granitiques posées sous le second Empire, dalles béton coulé des extensions ouvrières du XXe et caniveaux préfabriqués des ZAC récentes. Cette diversité explique le poids du tri à la source dans la facture finale. Un mono-matériau granit ou calcaire descend à 5 ou 6 €/t traité transporté, alors qu’un mélange voirie plus terre végétale grimpe à 8 ou 10 €/t à cause du passage en plateforme.
Pour la place de la Réunion, la rue du Sauvage piétonne et l’axe République, le 6x4 benne 13 t s’impose. Son gabarit court franchit les arceaux du centre puis passe sans encombre les rues étroites du quartier du Rebberg. La ZFE de l’agglomération mulhousienne exige une vignette Crit’Air conforme, nos camions sont tous classés 1 ou 2.
Les quartiers périphériques en réhabilitation et les chantiers RD 430 absorbent du 8x4 benne 17 t en flux régulier. Le poids à vide modéré permet de circuler sur les voiries communales sans risque d’arrêté de tonnage. Nos chauffeurs connaissent les fenêtres de circulation des écoles aux abords du Drouot.
Pour les opérations supérieures à 150 tonnes, le semi-remorque benne 30 t reste imbattable au coût à la tonne. La zone industrielle accueille directement le semi sans détour ni manœuvre contrainte. Le pont sur le canal du Rhône au Rhin tolère le tonnage sans restriction. Comptez 18 km de rotation moyenne vers l’ISDI agréée d’Illzach. Sur les chantiers de plus de 500 tonnes, nous calons des rotations parallèles avec deux semis pour tenir la cadence de votre brise-roche ou pelle de démolition. Côté Haut-Rhin, notre réseau livre aussi la grave neuve sur les mêmes chantiers, puis notre maillage descend jusqu’au Bas-Rhin voisin pour les opérations binationales avec Strasbourg via la livraison directe.
Le conseil Koncrete : À Mulhouse, le couple ZFE plus tri amont est votre meilleur levier de marge. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre chantier en deux minutes sur app.koncrete.fr. Nous vous renvoyons un prix ferme traité transporté en moins de deux heures avec le créneau benne adapté à votre gabarit, BSD inclus.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Toute entreprise de travaux publics, paysagiste, collectivité de la M2A, syndic ou maître d’ouvrage privé peut passer commande dès 8 tonnes. Nous adaptons le camion à votre vignette Crit’Air requise par la ZFE mulhousienne puis à votre fenêtre de chantier. Pour les opérations en centre piéton, nous validons en amont la dérogation de circulation avec la mairie de Mulhouse.
Nous tenons un délai de 24 heures sur Mulhouse intra-muros, Bourtzwiller, Dornach puis Lutterbach. Comptez 48 heures vers Sausheim, Rixheim ou la couronne Île Napoléon. Pour un chantier planifié, vous réservez un créneau à la semaine. En urgence sanitaire, nous mobilisons une benne sous 12 heures sur l’agglomération.
Le tarif démarre à 5 €/t traité transporté pour de la voirie mono-matériau triée. Il passe à 7 ou 8 €/t pour un mélange propre puis 9 à 10 €/t pour une voirie chargée terre nécessitant un passage en plateforme. Le BSD, la traçabilité ISDI agréée puis le transport sont systématiquement inclus.
Oui, la zone à faibles émissions mulhousienne restreint l’accès des poids lourds selon la vignette Crit’Air. Notre flotte est intégralement classée Crit’Air 1 ou 2, ce qui couvre l’intégralité du périmètre ZFE. Précisez l’adresse du chantier à la commande, nous calons le camion conforme avant départ.
Le centre piéton mulhousien exige un 6x4 benne 13 tonnes pour son gabarit court puis son rayon de braquage adapté aux ruelles du quartier du Rebberg. Nous calons systématiquement un créneau hors heures piétonnes, généralement entre 5 h et 9 h ou en nocturne 22 h à 6 h pour la place de la Réunion puis la rue du Sauvage.
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