Réfection des trottoirs de la rue Jean Jaurès, reprise des bordures de la place de la République, dépose des caniveaux de la rue de la Boucherie : Limoges (87) sort un volume régulier de matériaux de voirie issus de la rénovation urbaine et des chantiers de la communauté urbaine Limoges Métropole. Koncrete enlève ces bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir et déconstructions routières (hors enrobés purs) sous 24 à 48h, avec un bordereau de suivi des déchets remis à chaque rotation. La nature des matériaux varie selon le quartier : pavés granitiques en hyper-centre, bordures calcaires sur l'axe Bellac, dalles béton dans la couronne tertiaire vers Le Vigen.
Les matériaux de voirie évacués sur Limoges contiennent souvent un mélange : terre prise dans la fondation, sable de pose des pavés, grave compactée sous bordures, parfois résidus d'enrobés. Cette hétérogénéité oblige à un tri en plateforme avant valorisation. Le granite porphyrique typique du Limousin se réutilise très bien en pierre concassée pour gabions, drainage ou couche de forme. Les bordures béton préfabriquées partent en concassage pour grave recyclée. Le tout-venant sale finit en ISDI. Tarif global Limoges : 5 à 10 €/t traité transporté, ajusté à la propreté du flux et au nombre de rotations.
Le périmètre cathédrale Saint-Étienne, place de la Motte, rue de la Boucherie et rue du Consulat concentre des chantiers de rénovation patrimoniale. Les pavés granitiques sont déposés à la main ou avec une mini-pelle, puis évacués en benne 8 ou 15 m³ chargée par 6x4 benne 13 T. L'arrêté piéton fonctionne en horaires variables : nous calons les rotations entre 6h30 et 9h. Le granite limougeaud propre se revend bien en pierre de remploi : Koncrete propose une orientation vers une plateforme de réemploi quand le matériau est qualifié.
L'ANRU et les opérations de la SEMCOLIM autour de Beaubreuil, La Bastide et Val de l'Aurence produisent des matériaux de voirie en grande quantité (200 à 600 tonnes par opération). Bordures béton, dalles trottoir, tout-venant routier : le semi-remorque benne 30 T circule sans contrainte sur l'avenue Garibaldi et l'autoroute A20 voisine. La plateforme limougeaude reçoit jusqu'à 600 tonnes par jour, avec orientation immédiate des inertes purs vers recyclage et des mélanges vers ISDI.
Ester Technopole, Le Vigen, Verneuil-sur-Vienne et Couzeix accueillent des aménagements paysagers et de stationnement qui sortent des dalles béton préfabriquées, des bordures calcaires et des résidus de fondation routière. Le 8x4 benne 17 T est le camion polyvalent sur ces zones : il accède aux parkings, charge en autonomie. Il libère rapidement le chantier. Tarif moyen sur cette zone : 6 à 8 €/t traité transporté, BSD inclus.
Pour vos chantiers vers le sud, voyez la page achat de caillou en Haute-Vienne qui sert les besoins en granite concassé et drainage. Côté Périgord, la page achat de grave en Corrèze couvre les chantiers proches de Brive et Tulle. Conditions complètes sur la page livraison.
Le conseil Koncrete : votre tournée Haute-Vienne plus Creuse est cadrée par votre conseiller Koncrete en moins de deux heures. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr : adresse, nature des matériaux (pavés, bordures, dalles, tout-venant), volume estimé et accès camion. Vous recevez un devis détaillé sous deux heures avec camion affecté, exutoire et BSD préparé. Première rotation possible le lendemain matin sur Limoges et Limoges Métropole.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le tarif Koncrete sur Limoges démarre à 5 €/t traité transporté pour des matériaux de voirie inertes et propres orientés vers recyclage matière. Il monte à 8 ou 10 €/t pour les mélanges tout-venant chargés en terre, sable et résidus divers qui demandent un passage en ISDI. Les pavés granitiques en bon état peuvent même être revendus en réemploi, ce qui inverse l'équation économique. Devis chiffré sous deux heures sur app.koncrete.fr en fonction de la nature exacte du flux.
Les enrobés ne sont pas évacués sur la même page que la voirie générale, ils ont leur filière dédiée à 7 à 12 €/t traité transporté pour les fraisats sains. Si votre chantier sort à la fois des bordures, des dalles béton et des morceaux d'enrobés, nous montons deux bennes distinctes : une voirie inerte (granite, calcaire, béton), une enrobés. Le tri à la source paie sa benne dès la deuxième rotation grâce aux écarts de tarif filière.
Le centre médiéval limougeaud (Saint-Étienne, place de la Motte, rue de la Boucherie) est zone piétonne avec arrêté municipal en horaires variables. Koncrete y déploie un camion 6x4 benne 13 T qui circule sans dépasser dans les ruelles à sens unique. Les rotations sont calées entre 6h30 et 9h pour respecter l'arrêté piéton. Au-delà du centre, sur l'axe Garibaldi ou vers Beaubreuil, le 8x4 17 T ou le semi 30 T reprennent la main.
Oui, le granite porphyrique limougeaud est un matériau de réemploi recherché. Quand vos pavés sortent entiers et propres, Koncrete les oriente vers une plateforme de réemploi qui paye le matériau au lieu de facturer la mise en décharge. Stockez les pavés sur palette avec film plastique pour préserver la qualité. Pour les pavés cassés ou souillés, la filière concassage reste l'option pertinente, valorisation en pierre 20/80 ou 40/100 selon l'usage final.
Non, l'A20 et la rocade nord de Limoges sont entièrement accessibles aux semi-remorques benne 30 T. La plateforme limougeaude est implantée à proximité immédiate, ce qui permet une rotation rapide depuis les chantiers de Beaubreuil, La Bastide ou Val de l'Aurence. Pour les chantiers à cheval entre Haute-Vienne et Corrèze, la liaison A20 vers Uzerche reste fluide hors heures de pointe. Le seul vrai goulot, c'est le centre piéton, où le 6x4 prend systématiquement le relais.
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