Le Mans, ville-préfecture sarthoise de 144 244 habitants, gère un linéaire de voirie important : axes structurants intra-rocade, voirie communale dense sur la couronne Allonnes-Arnage-Coulaines, voies de desserte des ZA des Sablons ainsi que de Pontlieue. Bordures granit, caniveaux béton, pavés du centre Plantagenêt, dalles de trottoir, tout-venant de réfection : ces matériaux alimentent une filière voirie continue. Notre service organise l'enlèvement sous 24 à 48 h, BSD systématique, orientation ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté pour les inertes propres.
Bordures granit ou béton, caniveaux, pavés, dalles de trottoir, tout-venant routier hors enrobés. Une benne propre, sans terre humide ni fines de balayage, reste en ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté. Mélangée à de la terre détrempée ou des boues de curage, elle bascule en ISDND. Le tri amont sur le chantier fait gagner 50 à 80 pourcent sur la facture finale.
L'arrêté ZFE manceloise restreint les poids lourds non Crit'Air 1 ou 2 sur la rocade intra-urbaine. Sur les axes commerçants du centre (rue Gambetta, place de la République, tour de cathédrale), les arrêtés municipaux imposent un créneau livraison matinal 6 h ainsi que 8 h. Pour les gros chantiers, l'arrêté préfectoral nocturne reste possible sur demande du maître d'ouvrage.
Semi 30 T de charge utile sur les axes principaux ainsi que les ZA. 8x4 17 T sur les rues du centre commerçant ou les abords de la Cité Plantagenêt. 6x4 13 T sur les ruelles pavées les plus étroites autour de la cathédrale Saint-Julien. Le bon camion fait gagner deux rotations par jour. Voir notre page livraison pour les détails.
Ces chiffres traduisent une réalité simple : Le Mans concentre sa demande voirie sur trois bassins distincts. Le cœur historique entre Cité Plantagenêt, place de la République ainsi que cathédrale Saint-Julien mobilise des camions légers à cause des ruelles pavées ainsi que des arrêtés piétons sur la saison touristique mai-septembre. La couronne urbaine Allonnes-Arnage-Coulaines vit au rythme des reprises de chaussées communales, souvent en lien avec les cycles gel-dégel sarthois qui dégradent rapidement les bordures béton. La couronne périurbaine, axée vers Sargé-lès-Le-Mans, Yvré-l'Évêque, Champagné, accueille les gros chantiers VRD des lotissements ainsi que des zones d'activité, où la rotation semi 30 T atteint son rendement maximal. Cette tripartition fait varier nos tarifs entre 5 ainsi que 10 €/t selon la zone, la distance plateforme ainsi que le calendrier. Pour les apports de grave qui suivent l'enlèvement voirie, voir notre page grave Sarthe. Sur le bassin mayennais voisin réellement frontalier, notre page grave Mayenne couvre les chantiers ouest. À noter aussi que le circuit des 24 Heures génère des reprises de voirie cyclique en juin sur Mulsanne, Arnage ainsi que la D139, à intégrer dans le calendrier annuel des travaux.
Le conseil Koncrete : précisez le linéaire ainsi que la nature exacte de la voirie à enlever. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
De la Cité Plantagenêt aux ZA des Sablons en passant par Allonnes ainsi qu'Arnage, nous chargeons sous 24 à 48 h en semi 30 T, 8x4 17 T ou 6x4 13 T selon l'accès. BSD systématique, filière ISDI pour les inertes propres. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr. Notre page grave Sarthe couvre les reconstitutions de chaussées.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 5 à 10 €/t traité transporté pour une voirie inerte (bordures, pavés, caniveaux, dalles, tout-venant pierre) orientée ISDI, en semi 30 T de charge utile. Le tarif varie selon la distance à la plateforme retenue, le volume mobilisé ainsi que la nature de la benne. Une voirie mélangée avec fines de balayage ou boues de curage bascule en ISDND avec tarif supérieur.
Comptez 24 h sur Le Mans intra-rocade ainsi que sur Allonnes, Coulaines, Arnage. 48 h sur la couronne plus large (Sargé-lès-Le-Mans, Yvré-l'Évêque, Champagné, Mulsanne intra-bourg). Pendant la semaine des 24 Heures en juin, le bassin Mulsanne-Arnage subit des contraintes spécifiques, prévoyez les chantiers hors période circuit.
Oui, toute intervention voirie sur le domaine public en centre Plantagenêt suppose un arrêté municipal de circulation ainsi que de stationnement. Pour les chantiers nocturnes (22 h-6 h), arrêté préfectoral en sus. Nous coordonnons la logistique camion avec votre maître d'œuvre, mais la demande administrative reste à la charge du maître d'ouvrage.
Sur la Cité Plantagenêt, les rues autour de la cathédrale Saint-Julien ainsi que la rue du Bouquet n'accueillent ni le semi 30 T ni systématiquement le 8x4 17 T. Nous calons un 6x4 13 T pour les ruelles les plus étroites, sur autorisation matinale 6 h-8 h. Hors du périmètre piéton, le 8x4 17 T reste le bon compromis tonnage-accès.
La voirie inerte (granit, béton non ferraillé, pavé, tout-venant pierre) part en Installation de Stockage de Déchets Inertes, principalement axe A28 sud ainsi que axe A11 ouest, à 10-20 km du cœur urbain. Le BSD trace producteur, transporteur, filière, volume ainsi que nature exacte. Tarif maintenu à 5 à 10 €/t traité transporté dès que le tri amont garantit l'inertie de la benne.
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