Requalification des quais d'Annecy, reprise de bordures sur les boulevards d'Annemasse pour le Grand Genève, réfection de trottoirs dans la vallée de l'Arve : la Haute-Savoie enchaîne les chantiers de voirie entre lac, montagne et frontière suisse. Koncrete charge vos bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir et tout-venant de voirie, prépare le bordereau de suivi des déchets puis oriente le flux vers une filière agréée ISDI ou ISDND, sous 24 à 48h.
Nous intervenons régulièrement à Annecy, Annemasse, Thonon-les-Bains, Cluses, Sallanches, Bonneville, Rumilly et Saint-Julien-en-Genevois, jusqu'aux stations du Chablais et de la vallée de Chamonix. Le calendrier épouse la saison : créneaux serrés l'hiver près des domaines skiables, fenêtres plus larges au printemps sur la plaine annécienne. Une logistique de montagne calée au plus près de vos arrêtés municipaux.
La voirie sort rarement pure. Les bordures emportent un peu de béton de scellement, les pavés gardent un lit de sable, le tout-venant de fond de forme se charge de fines morainiques héritées des glaciers. Un tri propre à la source maintient le flux en filière inerte ISDI, de 5 à 10 €/t traité transporté. Mélangé à de la terre ou à de l'enrobé, il bascule en ISDND, bien plus coûteux, de 180 à 300 €/t traité transporté. Si le chantier touche un enrobé routier antérieur à 1997, un diagnostic amiante préalable est obligatoire avant tout enlèvement. Pour vos approvisionnements en granulats neufs, voyez notre offre de livraison.
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Notre flotte couvre le département depuis des plateformes de transfert à Annecy, Annemasse et Cluses. Le gabarit du camion dépend strictement de la zone et de l'accès au chantier.
Sur Annecy, Rumilly, Annemasse et Saint-Julien-en-Genevois, les chantiers du Grand Genève cadencent la voirie au rythme des flux binationaux. Le semi-remorque benne de 30 T de charge utile reste l'option la plus économique sur l'A41 et l'A40 pour les gros volumes de bordures. Dans les centres d'Annecy et d'Annemasse, le 8x4 benne de 17 T de charge utile passe partout, avec des rotations décalées pour éviter la saturation frontalière du matin. Le BSD se signe avant chargement pour répondre aux exigences des marchés communautaires.
Sur Cluses, Sallanches, Chamonix, Thonon et les accès aux domaines skiables, les routes étroites et pentues imposent le 6x4 benne de 13 T de charge utile en systématique. L'hiver, le déneigement et les accès réduits font passer le délai à 48h le temps que le porteur boucle sa rotation. La voirie de montagne emporte souvent une couche de terre d'accotement : un diagnostic visuel avant chargement évite une bascule ISDND. Pour la reconstruction de chaussée, comparez nos granulats par calibre avant de relancer le revêtement. À l'ouest, les chantiers limitrophes relèvent de notre évacuation de voirie dans l'Ain.
Le conseil Koncrete : une voirie triée à la source alimente les filières de recyclage routier savoyardes et fait baisser votre coût final. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Une bordure à reprendre sur les quais d'Annecy, des pavés à déposer dans le vieil Annemasse, un tout-venant de voirie à sortir d'une station du Chablais : décrivez votre site sur app.koncrete.fr et recevez sous 24h votre prix au transport et au traitement, BSD inclus, tonnage facturé réel et minimum de commande à 8 tonnes.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez de 5 à 10 €/t traité transporté en semi-remorque benne pour de la voirie triée. Les bordures béton pures restent à 5 €/t, un mélange de terre et de béton concassé monte vers 8 à 10 €/t. La proximité des plateformes d'Annecy et d'Annemasse tire le tarif vers le bas sur la plaine.
Sur la plaine annécienne et le Genevois, le semi-remorque benne de 30 T de charge utile sert les gros volumes et le 8x4 de 17 T passe en centre-ville. Dans la vallée de l'Arve, le Chablais et les accès aux stations, le 6x4 de 13 T de charge utile reste seul capable de tourner sur les routes étroites et pentues.
Oui dès que le chantier touche un enrobé routier antérieur à 1997 : un diagnostic amiante préalable est obligatoire et bascule ces fractions en filière dangereuse, distincte de la voirie inerte. Pour les bordures et pavés classiques, un simple contrôle visuel du tri suffit avant chargement.
Comptez 24 à 48h sur la plaine et l'agglomération genevoise. En période hivernale, le déneigement et les accès réduits portent le délai à 48h vers Chamonix, Morzine et le haut Chablais. Anticipez vos enlèvements avant les pics de fréquentation des vacances scolaires.
Oui, le bordereau de suivi des déchets est systématique au-delà de 8 tonnes et accompagne chaque rotation. Il trace nature, volume, origine et exutoire, conformément aux exigences des marchés publics du Grand Genève. Vous recevez l'exemplaire numérisé sous 48h, indispensable en cas de contrôle.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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