Reprise de trottoirs au Puy-en-Velay, démontage de bordures à Monistrol-sur-Loire, réfection de places de village dans le Brivadois : la voirie altiligérienne se déconstruit au rythme de communes étagées entre 400 et 1 400 mètres d'altitude. Koncrete enlève vos bordures, pavés et dalles sur toute la Haute-Loire (43) sous 24 à 48h, avec orientation en filière inerte agréée et BSD systématique, relief et accès hivernaux compris.
La voirie altiligérienne se range en trois familles de projets. Les requalifications de centres-bourgs (Le Puy-en-Velay, Brioude, Yssingeaux) produisent des bordures pierre et des pavés souvent valorisables en réemploi. Les aménagements de lotissements et de zones d'activité (Vals-près-le-Puy, Sainte-Sigolène, Brives-Charensac) génèrent surtout des caniveaux béton et des dalles. Les réfections de voirie communale en secteur rural et de montagne mêlent bordures, tout-venant et terre d'accotement. Tous ces matériaux sont inertes : ils rejoignent un centre ISDI où les fractions propres se concassent en granulats recyclés. Comptez 5 à 10 €/t traité transporté selon la composition, la part de terre et la distance à l'exutoire, plus longue ici qu'en plaine. Koncrete cale le camion sur le relief : semi-remorque benne 30 T de charge utile sur les axes dégagés comme la N88, camion 8x4 benne 17 T en ville, camion 6x4 benne 13 T sur les routes étroites du Mézenc ou du Meygal. Un BSD clôt chaque enlèvement.
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Deux bassins concentrent l'essentiel du tonnage de voirie altiligérien. Chacun impose sa logistique propre.
Autour de la préfecture, les chantiers de requalification (place du Breuil, abords du rocher Corneille, voiries de Brives-Charensac et d'Aiguilhe) sortent bordures basalte et pavés anciens. Le tissu resserré de la vieille ville et les fortes pentes imposent le camion 8x4 benne 17 T de charge utile, voire le 6x4 benne 13 T sur les ruelles du quartier de la cathédrale. Le basalte des bordures se concasse bien en granulats recyclés ; les pavés récupérés intacts partent en réemploi. La N88 relie rapidement l'exutoire, ce qui contient le coût au transport.
Au nord-est, autour d'Yssingeaux, Monistrol-sur-Loire, Sainte-Sigolène et Aurec-sur-Loire, la proximité de Saint-Étienne dynamise les chantiers de zones d'activité et de lotissements. Les volumes y sont plus réguliers, l'accès plus large : le semi-remorque benne 30 T de charge utile devient le choix le plus économique au tonnage. L'hiver, la montée vers le plateau (verglas, congères entre Yssingeaux et Le Puy) peut décaler une rotation : nous gardons une marge sur le délai et chaussons les bennes selon l'arrêté. Chaque enlèvement se clôt par un bordereau de suivi des déchets remis sous 48h.
Côté Cantal voisin, nos tournées couvrent aussi l'évacuation de voirie dans le Cantal (15) pour les chantiers de l'ouest brivadois proches de la limite. Notre page livraison détaille les engagements de délai sur l'ensemble de l'Auvergne.
Le conseil Koncrete : en Haute-Loire, le bon camion et le tri font la différence sur la facture. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour reprendre des bordures au Puy-en-Velay, démonter des pavés à Yssingeaux ou sortir un tout-venant de voirie à Brioude, Koncrete organise le chargement, le transport et le traitement en filière ISDI agréée, BSD inclus. Décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr et recevez sous 24h votre prix traité transporté.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 5 à 10 €/t traité transporté. Le relief et la distance aux centres ISDI pèsent sur le tarif, davantage qu'en plaine. Le prix dépend aussi du volume, de la part de terre d'accotement et du camion mobilisé (semi-remorque benne 30 T, 8x4 benne 17 T ou 6x4 benne 13 T). Un devis donne le tarif exact sur votre chantier.
Oui. Sur le plateau du Velay et autour du Mézenc, nous chaussons les bennes selon l'arrêté et gardons une marge de délai en cas de neige ou de verglas. Réservez la rotation 48h à l'avance et indiquez l'altitude et l'accès du chantier pour caler le bon véhicule.
Koncrete enlève bordures béton, basalte ou pierre, caniveaux préfabriqués, pavés, dalles de trottoir et tout-venant de voirie, hors enrobés. Les enrobés suivent une filière distincte. La voirie propre rejoint un centre ISDI agréé où les fractions sont concassées en granulats de réemploi.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets accompagne tout transport de déchets inertes du BTP, voirie comprise. Il identifie le producteur, le transporteur et l'exutoire. Koncrete l'édite à chaque enlèvement et vous le restitue après le dépôt en ISDI. Conservez-le au moins cinq ans pour un éventuel contrôle.
Souvent oui. Les pavés basalte et les bordures en pierre non éclatées partent en réemploi pour des aménagements paysagers, des cours ou des allées. En les triant à la dépose, vous réduisez le coût global de l'évacuation. Koncrete oriente chaque catégorie vers le bon repreneur altiligérien ou cantalien.
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