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Reprise de trottoirs au Puy-en-Velay, démontage de bordures à Monistrol-sur-Loire, réfection de places de village dans le Brivadois : la voirie altiligérienne se déconstruit au rythme de communes étagées entre 400 et 1 400 mètres d'altitude. Koncrete enlève vos bordures, pavés et dalles sur toute la Haute-Loire (43) sous 24 à 48h, avec orientation en filière inerte agréée et BSD systématique, relief et accès hivernaux compris.
Trois types de chantiers de voirie en Haute-Loire
La voirie altiligérienne se range en trois familles de projets. Les requalifications de centres-bourgs (Le Puy-en-Velay, Brioude, Yssingeaux) produisent des bordures pierre et des pavés souvent valorisables en réemploi. Les aménagements de lotissements et de zones d'activité (Vals-près-le-Puy, Sainte-Sigolène, Brives-Charensac) génèrent surtout des caniveaux béton et des dalles. Les réfections de voirie communale en secteur rural et de montagne mêlent bordures, tout-venant et terre d'accotement. Tous ces matériaux sont inertes : ils rejoignent un centre ISDI où les fractions propres se concassent en granulats recyclés. Comptez 5 à 10 €/t traité transporté selon la composition, la part de terre et la distance à l'exutoire, plus longue ici qu'en plaine. Koncrete cale le camion sur le relief : semi-remorque benne 30 T de charge utile sur les axes dégagés comme la N88, camion 8x4 benne 17 T en ville, camion 6x4 benne 13 T sur les routes étroites du Mézenc ou du Meygal. Un BSD clôt chaque enlèvement.
Focus sur deux bassins : le Velay du Puy et l'Yssingelais
Deux bassins concentrent l'essentiel du tonnage de voirie altiligérien. Chacun impose sa logistique propre.
Le bassin du Puy-en-Velay
Autour de la préfecture, les chantiers de requalification (place du Breuil, abords du rocher Corneille, voiries de Brives-Charensac et d'Aiguilhe) sortent bordures basalte et pavés anciens. Le tissu resserré de la vieille ville et les fortes pentes imposent le camion 8x4 benne 17 T de charge utile, voire le 6x4 benne 13 T sur les ruelles du quartier de la cathédrale. Le basalte des bordures se concasse bien en granulats recyclés ; les pavés récupérés intacts partent en réemploi. La N88 relie rapidement l'exutoire, ce qui contient le coût au transport.
L'Yssingelais et la vallée de la Loire industrielle
Au nord-est, autour d'Yssingeaux, Monistrol-sur-Loire, Sainte-Sigolène et Aurec-sur-Loire, la proximité de Saint-Étienne dynamise les chantiers de zones d'activité et de lotissements. Les volumes y sont plus réguliers, l'accès plus large : le semi-remorque benne 30 T de charge utile devient le choix le plus économique au tonnage. L'hiver, la montée vers le plateau (verglas, congères entre Yssingeaux et Le Puy) peut décaler une rotation : nous gardons une marge sur le délai et chaussons les bennes selon l'arrêté. Chaque enlèvement se clôt par un bordereau de suivi des déchets remis sous 48h.
Côté Cantal voisin, nos tournées couvrent aussi l'évacuation de voirie dans le Cantal (15) pour les chantiers de l'ouest brivadois proches de la limite. Notre page livraison détaille les engagements de délai sur l'ensemble de l'Auvergne.
Faites évacuer votre voirie en Haute-Loire
Pour reprendre des bordures au Puy-en-Velay, démonter des pavés à Yssingeaux ou sortir un tout-venant de voirie à Brioude, Koncrete organise le chargement, le transport et le traitement en filière ISDI agréée, BSD inclus. Décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr et recevez sous 24h votre prix traité transporté.
