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Du réaménagement des boulevards mulhousiens à la requalification des places de Colmar, les chantiers de voirie du Haut-Rhin sortent chaque semaine des tonnages de bordures, de pavés et de dalles. Sur un territoire dense, partagé entre agglomération, vignoble et frontière suisse, l'enlèvement doit s'organiser au cordeau. Koncrete reprend vos déchets de voirie sur tout le département (68) sous 24 à 48h, avec orientation en filière inerte agréée et BSD systématique.
Le Haut-Rhin, un gisement de voirie entre ville, vignoble et frontière
Les chantiers haut-rhinois produisent une voirie variée : bordures granit des aménagements urbains de Mulhouse, pavés grès des vieilles villes de Colmar et de Riquewihr, caniveaux béton des lotissements du Sundgau, dalles de trottoir des zones commerciales de Wittenheim ou d'Illzach. Tous ces matériaux sont inertes : ils rejoignent un centre ISDI (installation de stockage de déchets inertes) où les fractions propres se concassent en granulats recyclés, quand les pavés grès et granit partent souvent en réemploi. Le prix se situe entre 5 et 10 €/t traité transporté, selon la composition, la part de terre de pose et la distance à l'exutoire. Le choix du camion suit le terrain : semi-remorque benne 30 T de charge utile sur les grands chantiers de la plaine, camion 8x4 benne 17 T dans l'agglomération mulhousienne, camion 6x4 benne 13 T dans les ruelles du vignoble où les gabarits se resserrent. Chaque rotation s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets.
Logistique d'enlèvement : ZFE mulhousienne, vignoble et plaine
Évacuer de la voirie dans le Haut-Rhin tient autant de la mécanique que de la réglementation. Trois contextes commandent la rotation, de l'agglomération à la frontière.
Mulhouse Alsace Agglomération applique une zone à faibles émissions sur son cœur urbain. Les bennes anciennes y sont restreintes : Koncrete engage des véhicules Crit'Air 1 ou 2 pour les chantiers du centre, des Coteaux ou de la Fonderie. Les arrêtés de voirie imposent souvent des créneaux matinaux avant l'ouverture du trafic, parfois nocturnes sur les axes structurants comme l'avenue de Colmar ou les abords de la gare. Nous calons la benne sur la fenêtre autorisée pour éviter une rotation perdue.
Sur la Route des Vins, de Guebwiller à Ribeauvillé en passant par Eguisheim et Riquewihr, les centres anciens et leurs ruelles pavées excluent le semi-remorque. Le camion 6x4 benne 13 T de charge utile y reste la référence, capable de négocier les passages étroits et les places médiévales. À Colmar, la requalification des quais de la Lauch et du secteur sauvegardé suit la même logique de gabarit réduit.
Dans la plaine et le Sundgau, vers Altkirch, Cernay ou Saint-Louis aux portes de Bâle, les accès sont dégagés : le semi-remorque benne 30 T de charge utile redevient le choix le plus économique au tonnage. Les centres ISDI haut-rhinois absorbent le flux courant, mais les pointes de chantier du printemps peuvent allonger les files : nous coordonnons les dépôts en amont. Chaque enlèvement se clôt par un BSD remis sous 48h, qui couvre votre maître d'ouvrage en cas de contrôle. Pour un chantier en limite de département, consultez l'évacuation de voirie dans le Bas-Rhin (67) ou dans les Vosges (88). Notre page livraison détaille nos délais d'enlèvement.
Faites évacuer votre voirie dans le Haut-Rhin
Pour reprendre des bordures à Mulhouse, démonter des pavés à Colmar ou vider un tout-venant de voirie à Saint-Louis, Koncrete cale le chargement, le transport et le traitement en filière ISDI agréée, BSD inclus. Décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr et recevez sous 24h votre prix traité transporté, adapté à votre volume.
